Aeronet

Effectivement la promo 2011 a bénéficié d'embauches chez EasyJet Suisse en ne respectant la liste de seniorité de l'AGEPAC. En fait ils ont pris les derniers sortis....les plus neufs....
L'optimisme pourrait revenir en ne regardant que la reprise des sélections AF. Je crois qu'ils en sont à la fin ...

Salut OscarJuliet,
ben trop vieux pour etre un EPL, mais en relation très directe avec un EPL2008, pas encore en compagnie mais qui s'en sort par différents Jobs et en maintenant ses qualifs (merci quand même l'ENAC).
Le gros problème de l'ENAC c'est de n'avoir misé que sur AF ( qui leur verse la TA ...

Comme déjà dit plus haut ne pars pas perdant.....le concours EPL/S est à tenter, tu ne risques rien sinon de le retenter 2 fois. La plupart des admis le sont à la 2eme/3eme tentative.
Cela etant c'est vrai qu'avec CTC tu auras plus de chance d'avoir un poste en sortie de formation...mais à quel prix ...

Le reseau des anciens de l'ENAC......il est helas pas si formidable sinon pourquoi y aurait-il 200 EPLs sortis depuis 2012 en attente d'un job de pilote....

...et voila la réponse.........
http://questions.assemblee-nationale.fr ... 9461QE.htm


...qui ne fait pas avancer le debat sur l'absence de debouchés pour les EPLs depuis 2008........

Opti une p'tite info sur le diplome d'ingé
http://www.lesechos.fr/politique-societe/societe/021139898766-des-salaires-en-legere-hausse-pour-les-diplomes-des-grandes-ecoles-1128745.php#xtor=EPR-8-%5B18_heures%5D-20150616-%5BProv_%5D-1677241%402

si on fait le calcul ca fait du 2.200€ net par mois ...

Salut opti,
la je n'ai pas d'info sur les possibilités d'expat pour un ingé ENAC.....
A+

Salut Opti,
tu as tout compris.....
L'intérêt du plan B (diplôme ingé ou Tech...bref Bac + 2/3 mini) c'est de te permettre de (sur)vivre après ta formation de pilote qui risque de ne pas déboucher sur un job pendant un ou deux (optimiste).
De plus ce métier devient aléatoire ( faillite des ...

Salut Opti,
cool......je te trouve un peu excessif dans tes ambitions de devenir CDB dans une grande compagnie......tu crois que les autres ils veulent quoi
Tu commenceras comme tous les pilotes par first officer en court ou moyen courrier et surement dans une low cost......
Il n'y qu'avant 2008 ou ...

Mathmath dit: "et au final tu auras le même salaire qu'un EPL et ses 250H ..."

Il serait bon de réailser qu'un EPL n'a pas 250h toute sa vie!
Aujourd'hui, un EPL sorti de l'Enac en 2009 ou 2010, ça a 2500 heures de vol ou plus, et bien souvent un bon paquet sur Jar 25...

petard ca c'est un scoop ...

moins de pilotes brevetés ca veut dire un taux de réussite faible...et c'est loin d'être vendeur...faudrait être stupide pour aller faire sa formation dans un FTO ou le taux de réussite au test n'est que de 30%...

Pour les écoles d'ingé/commerces (payantes), c'est pas parce que tu paies qu'on te ...

On est d'accord. Mais c'est la DGAC qui définit (l'absence) du nombre de tentative, les écoles n'y sont pour rien. Si le nombre max était de 2 tentatives, les écoles feraient surement un peu plus de tri pour éviter de faire dégringoler la réputation de l'école avec un taux d'échec élevé.

Même les ...

Airlinair HOP!

Ciao

bon en fait tu dis que:
- certains EPLs sont moins bons
- certains EPLs ont la grosse tete

en fait tu dis rien....personne n'est parfait

maintenant à voir d'où viendraient les + mauvais ??....de la filière autodidacte ou de l'ENAC ?

Cela étant je respecte les 2 filières ...

Le débat est vaste, le seul élément que je peux apporter, c'est que sortir de l'ENAC comme EPL n'est malheureusement pas un gage de qualité.
Sur X EPL et Y filières autodidactes intégrés dans notre compagnie, ce sont les EPL qui ont nécessité le plus de formation pour être lâché en ligne.
Pas de ...

Pour un patron, l'intérêt de recruter des gens venant d'une formation sélective comme EPL, mais aussi Polytechnique ou n'importe quelle autre école prestigieuse ou non est qu'on a un produit standard. Et donc on sait ce qu'on aura.
Certaines petites écoles d'ingénieur en France forment aussi un ...

C'est vrai que la formation donne l’équivalence d'une licence....oui mais pour quoi faire ensuite ? reprendre des études..;dans quelle branche
vu le cursus ENAC ?
Je suis en contact direct avec des EPLs, c'est pas facile pour eux et pourtant il se démènent...et l'horizon est encore bien bouché.
Je ...

Les EPLs ne se contentent pas du chomage en attendant un poste chez AF.
notes bien qu'en sortant de l'ENAC tu n'as aucun autre diplome que ton Bac, et ta qualif de pilote commercial ....
donc trouver du boulot devient problématique en dehors de l’aérien....et un job de pilote en Asie ...c'est un ...

Wazzy,
si tu as vraiment 13 ans, arrete de te prendre la tete.....
Tu as un projet , c'est tres bien....fais de ton mieux pour avoir le bac, et meme le S tu peux y arriver.....attends d'etre au Lycée pour
vraiment juger.

Maintenant les choses bouigent tres vite dans l'aerien, le recrutement change ...

Wazzy,
Avopir un bac S ne te destine pas du tout à la paperrasse.....ca c'est une grosse annerie
Ce qui destine à la parerrasse c'est de passer par l'Ecole de l'air donc La grande porte accessible apres un concours niveau Maths Spé. La tu seras officier de carriere
et arrivé au grade de commandant ...

Je n'ai pas de chiffres exacts à donner, 70% est effectivement sans doute excessif, je vais vérfier.

et je conclue avec le remboursement des frais de scolarité si pas d'integration dans une grande ecole militaire...voir le Chap II 'regime'
http://www.armees-polynesie.pf/IMG/pdf/circulaire_prepa ...