Aeronet

Moi qui passe échange souvent avec Genève Info, je les trouve charmants et arrangeants.
Tu es sûr d'avoir dit bonjour ?

M

Idem que les réponses précédentes. J'ai longtemps emporté avec moi des classeurs entiers de cartes VAC, que je passais des heures à imprimer et réimprimer à cause des mises à jour (bon, à un moment j'ai surtout cessé de les mettre à jour). Ensuite je suis passé à la Cartabossy qui avait le bon goût ...

Il n'est pas délirant de s'autoriser à penser que Mach7 est mort.
Plus aucune mise à jour du logiciel depuis 2 ans, service minimum, ça sent le sapin ...
Les alternatives ne manquent pas.

Puisque planeur est un mot interdit, je vais dire ULM alors

Des vols de 30 minutes, ce n'est de toute façon pas viable, il ne faut pas se mentir. C'est possible au début, en mania, mais quand la navigation va commencer ça va vite coincer. Sauf à voler toutes les 8 semaines.

M

Hello,

Pour mes voyages en Europe (et accessoirement en France), j'utilise Skydemon (et sa carte redoutable d'efficacité, en effet).

Foreflight n'étant pas disponible pour Android, je n'ai pas testé.

M

Idem, je ne compte pas le nombre de tours de piste que j'ai pu faire en pensées pendant la formation, en répétant par coeur l'enchainement de la totalité des actions depuis le point d'attente jusqu'à la libération de la piste. Procédures, phraséo, paramètres, c'était un rituel à chaque fois que j'av...

Un message envoyé aux clubs dit que : "la FFA a pris contact avec la DGAC pour étudier des modalités exceptionnelles d’allégement pour l’ensemble des pilotes privés et des aéroclubs notamment en ce qui concerne les licences et qualifications de pilotes (renouvellement, prorogation, test en vol ...

On a la réponse ... prévoyez une pause dans la formation.

La question parfois n'est pas juste de savoir si c'est possible mais de savoir si le pilote moyen, dans des conditions réelles, saura exécuter parfaitement et sans délai l'enchainement nécessaire qui mène au demi-tour réussi. T0 : le moteur ratatouille. Je sers les fesses. T+1 seconde : le moteur s'...

Hello,

C'est un retour intéressant, mais il est difficile de généraliser de manière aussi tranchée.
Il y a aussi des aéroclubs avec pas mal de machines, d'instructeurs (permanents parfois) et avec lesquels on peut se former vite

M

C'est différent, cette fois c'est pour collecter des mails et de l'information personnelle (mode prudent).

M

J'utilise ce support: https://www.myclipforipad.com/kneeboard.php Ca fonctionne avec toutes les tailles de tablettes, et même un téléphone (quand je veux juste un truc simple). Ca ne rajoute pas d'épaisseur, ça reste "ventilé" et ça ne gène aucune bouton. Basique, mais efficace ... si on a...

Il y a aussi l'alternative ULM, pour du vol moteur plus accessible ...

M

Je ne parle pas de fond de carte, mais de la superposition des alertes liées au relief par rapport à la hauteur.

M

Il est possible d'activer l'affichage des altitudes max de terrain pour des zones. C'est bien plus efficace à mon avis que l'affichage de l'altitude d'un point spécifique noyé dans la masse ("ohh mince, je ne l'avais pas vu ce pic"). Autre fonction très utile, l'affichage de la coloration ...

Bonjour, Dans Skydemon, j'ai utilisé la fonction rechercher et Domodossola est apparu après quelques lettres tapées. Idem en créant une route à la main, le point est bien sur la carte. Tu as bien installé la carte Italie ? Pour les altitudes, je ne connais pas les critères d'affichage de SD mais il ...

Hello,

Il faut prendre beaucoup de choses en compte, dont:
- La qualité du carénage sur le train fixe
- Le poids induit par le train rentrant (et la qualité de son intégration dans le fuselage une fois rentré car certains imposent ... des carénages).

M

C'est plus clair, merci. Le premier point fait la différence (les autres s'appliquent aussi sur un touch&go a priori).

M

Franchement j'ai plus souvent du récupérer des situations très foireuses en demandant une remise de gaz à un PPL peu entraîné, qu'en demandant un touch and go à la même population type. Je ne dis pas qu'il faille encourager les touch and go ou décourager les remises de gaz, mais j'irais pas encoura...

Hello, J'ai cessé le port de verres polarisants depuis que je vole sur des machines équipées EFIS. Sur du G500/G1000, ce n'est pas illisible, mais on perd pas mal en luminosité (testé avec RayBan et Maui Jim) et c'est un poil gênant. Le SAM (système de secours) est illisible, lui ... Bon, vous me di...