Aeronet

En Suisse, pas loin de la frontière :
Les Eplatures (LSGC) bien vérifier les perfos quand même..
Neuchatel (LSGN) pour l’environnement et la précision nécessaire

Ce ne sera pas moi qui dirai le contraire, mais après mon commentaire sur le météo au RU, je ne me sentais pas proposer la Scandinavie. En tous cas c'est sur qu'on y aura moins de problèmes de performances. Ça fait un moment que les frontières scandinaves sont peu perméables cause COVID. C’est vrai...

Et pourquoi pas le Nord, à savoir Danemark/Suède et plus si affinité ? C’est magnifique et pas trop trop difficile sur place, bien que pas donné. Traversée de la Belgique en VFR assez complexe, possibilité de contourner par l’Allemagne ça c’est très facile. En revanche Italie en VFR c’est pas toujou...

Ils voulaient monter un programme de formation QT, les simus évoqués ne sont pas les leur. Effectivement la formulation peut induire en erreur !

Les simulateurs chez aviasim tiennent-ils la route niveau réalisme ? Lois de pilotage normale, alternate, directe, avec toutes les protections associées sont elles simulées correctement, par exemple ? Les simulateurs sont différents et de façon générale ce qui est vrai pour un centre peut être comp...

Une formation intégrée ça va vite, c'est sûr, mais il ne faut pas regarder que le nombre d'heures brut. À l'ENAC tu fais 70 heures de picus dont 60 avec un instructeur à côté. C'est 70 heures qui doivent être bien différentes d'un murissement avec des amis. Si je compare l'intégré enac vs modulaire...

Le volume de formation est quasiment deux fois supérieur, les avions sont différents (plus chers que la moyenne en école privée). L'exigence est aussi plutôt au dessus voire largement au dessus. 152 heures de vol prévues au programme de formation des EPL, c’est pas vraiment ce que j’appelle deux fo...

Salut, Ton rythme ne dépendra pas de tes heures de vol mais des qualifications détenues. Si tu as juste un PPL tu feras tout le training, sinon si tu as un CPL ou un IR par exemple, la partie correspondante sera raccourcie car tu auras juste à faire la standardisation ENAC. La durée totale de la pha...

Je n’ai pas dit qu’on faisait des photos au dessus des grosses zones urbaines L’aerial survey regroupe tous types de systèmes et d’acquisition de données.
Avec plaisir

Salut, Pour certains d’entre eux (et je suppose tous), ce sont des missions photos/topographiques/relevés aériens en tout genre. :turn: Du survey donc, comme dit au-dessus. Ça vole toute la saison mais d’habitude, noyés dans la masse d’avion en vol, on passe inaperçus. Aussi, les conditions actuelle...

Salut, Effectivement le terme DNC est encore utilisé par tous dans le para même si ça n’existe plus officiellement. Tu auras normalement une « attestation de formation » ou un papier équivalent remis par la structure. A titre d’exemple, j’ai eu ce papier à nouveau pour chaque club avec lequel j’ai b...

Salut, Voilà quelques éléments issus des stats réalisées pour la période 2017/2018. Ces données ont plus de 6 mois. Il porte sur 291 participants, dont la plupart sont issus des promotions 2007 à 2014. Quelques chiffres clés : - 48% des sondés sont pilotes au sein du groupe AF/KLM - 48% sont pilotes...

J’avais le même soucis. Le problème s’est réglé de lui-même car en renouvelant l’IRME au bout d’un an, on obtient alors l’IRSE !
Pourquoi, ça j’en sais rien, mais c’est pareil pour tout ceux que je connais dans mon cas

Salut, appel reçu ce jour, convoqué le 03/10. J'avais postulé le 26 juillet, je suis fraichement sorti de formation, et 250h TT.
Du coup je suis également preneur de toute info, et bon courage aux éventuels autres convoqués !
Merci

C'est noté, je ferai ça, je te remercie pour tes conseils, j'avais en effet prévu une balade a 500ft jusqu’à la dune :D! Ça doit être sacrement cool! Dans le coin, tu as une balade sympa a faire que j'ai faite il y a deux semaines : descendre jusqu’à Pamiers et virer plein est pour le survol du lac...

Skycop a écrit :

saleya22r a écrit :et vaut mieux être EPL pour être appelé chez air cote d'ivoire...

Faux !
Pas d'ex EPL à ma connaissance chez eux.
Mon binôme de QT et ses 250h TT a été appelé également.
Il n'a pas été pris pour finir.

Il y en a eu 4 ou 5, mais depuis ils en sont partis je crois

Pour un premier petit boulot / arrondir les fins de mois, Aviasim Toulouse recherche un instructeur. Simulation Grand public A320 et F35. Auto-entrepreneur 15€/h, du mardi au samedi.
MP pour plus d’infos si besoin !

http://forum.aeronet-fr.org/userpix/22053_330DD0E23C4F4BDC843E27C3D32651E1_1.jpg http://forum.aeronet-fr.org/userpix/22053_0829FCFF70A24B2191B72C40F7E6612F_1.jpg http://forum.aeronet-fr.org/userpix/22053_8003034A454B4EA99B72FC23A6D2BF67_1.jpg http://forum.aeronet-fr.org/userpix/22053_9E14424477E94E...

Ils sont sortis, on vous envoie ca..

Yo, Je repose ici une question que j'avais postée dans une autre rubrique, peut être que j'aurais plus de chance ici. Est ce que vous avez une idée de l'avenir des EPL par rapport au KD et de l'emploi à Air France qui était quand même un avantage certains pour ceux qui sortaient de l'ENAC ? La règl...