Aeronet

Je n'ai pas d'avis tranché sur l'ésotropie (je travaille dans le droit, pas dans le médical), mais il faut avoir en tête qu'en principe, passé deux mois après la réception du recours gracieux par le CMAC, il faut considérer qu'il y a un refus de leur part, et alors un nouveau délai de deux mois s ...

D'accord, merci pour vos réponses, je pense que je vais donc voir plus du côté du modulaire pour l'instant. Ertach, le portrait du secteur de l'aéronautique que tu décris me paraît franchement dur, même si je sais qu'il est très difficile de trouver un emploi aéro en ce moment. Par exemple, un EPL ...

Bonjour,

Comme beaucoup ici, mon rêve serait de devenir pilote de ligne. Or, j'ai quelques questions quant aux diverses formations pour accéder au métier. La principale est : vaut-il mieux faire une formation tout en intégrée dans une FTO, et passer tous les diplômes en 1 an et demi (plus ou moins ...

D'accord ,merci pour toutes ces réponses. Et ne t'inquiète pas, ce n'est pas incompréhensible, j'ai très bien compris le principe. Donc c'est décidé, je pense que je vais entamer une formation BB cet été.

D'accord, merci pour toutes vos réponses. Et concernant le LAPL ,est-ce q'une classe 2 sera aussi nécessaire ? Car j'avais cru lire un jour qu'une visite chez le médecin généraliste suffirait ? Et aussi, est-ce que les privilèges du LAPL en France sont clairement établis, et si oui, quels sont-ils ...

Bonjour,

Je souhaiterais entamer une formation de Brevet de Base cette été .Or, j'ai appris que le B allait bientôt être "remplacé" par le LAPL(A). En clair, mes questions sont donc : Quels seront les privilèges de ce LAPL(A) ? Et surtout, est-il judicieux de commencer une formation au BB alors ...

Bonjour,

J'aimerais débuter une formation de pilotage (BB), mais j'ai un petit soucis : j'ai été épileptique durant l'enfance, et le traitement a été arrêté il y a 1 ans. Or, il est marqué il me semble dans les normes de la classe 2 qu'il ne faut pas avoir subit de traitement au moins 10 ans avant ...