Aeronet

Salut,

Je te recommande CAP 413 Radiotelephony manual que tu peux trouver sur google!
il m'a bien aidé pour le FCL 055D.

tcho

Pour aéro-club de la brie je le vois toujours le C210 sur le site, je dois de toute façon y aller la semaine prochaine, je pourrai vérifier si il y est toujours.

Salut,

Si je me trompe pas, tu dois pouvoir trouver un C210 à l’aérodrome de Lognes.
je crois que tu le trouveras à aéro-club de la Brie.

Tu as Mermoz écrit par Kessel

Hésite pas à me poser des questions par mp si tu veux. De mon côté je commence en janvier l'IR MEP.
J'avais oublié le zilio, il est excellent.

Je ne connais pas la fto de Perpignan, car j'ai effectué ma formation à Toussus.
Dans l'ensemble j'ai été satisfait de la qualité de la formation, le seul reproche est que la flotte à Toussus est
relativement petite comparé à celle de Perpignan. On a eu un problème avec le tb20 qui nous a handicapé ...

Salut val17f

J'ai passé cette été le CPL chez aeropyrénées et je te confirme ce que garcymore a dit!
Mais ne t'inquiète pas il n'y a rien de méchant, cela permet également de voir ton niveau.
Comptes tu faire le CPL -IR à Toussus ou Perpignan?

Joyeux Noël ( avec du retard).

Bonjour,

Je déterre ce topic pour dire que Finist´air a finalement obtenu l'agrément ATO pour dispenser les formations
QC cessna Set.

Tu as easy-oaci sinon cockpitseeker qui est très bien fait!
sans oublier live atc

bonjour,

je ne pense pas que bachoter les qcm vous aidera à comprendre les modules,
je pense que c'est plutôt à votre prof d'approfondir le ou les sujets.


Cdt

Salut, très sympa la démarche, dommage je bosse ce WE sinon ça aurait été un plaisir
en plus je suis également basé sur LFPN.

Superbe...!

Bonjour amis pilotes,

Je remonte ce topic pour savoir si il y a des personnes qui rentrent en stage cpl
chez Aeropyrenees Toussus pour la session de juin?

Cordialement,

Excellent

Merci pilotonrequest je voyais pas ça comme ça au niveau des assureurs! Après il est vrai que je voyais plus le BB
Comme un diplôme pour t'initier au monde de l'aéronautique et par la suite passer au PPL ce qui implique plus de responsabilités (passagers,distances,ect...).
Peut être que je me trompe ...

Bonjour,

ma question est peut être bête, mais je comprend pas pourquoi avoir créé le LAPL et pas continuer à garder le BB.
Après tout vu le temps de formation réglementaire entre le LAPL et le PPL ( 35h pour le LAPL si je me trompe pas et 45h pour le PPL)
plutôt s'orienter vers un PPl après un ...