Aeronet

Question supplémentaire, j'ai cru comprendre que pour le test c'était un FE qui le faisait passer.
Quelqu'un sait-il si c'est aussi lourd que le test PPL pratique, ou bien si c'est un peu "allégé" par rapport à ce test ?
Et si quelqu'un a déjà été dans ma situation (reprise après longue ...

Se passer de GPS est devenu très difficile: les VORs sont désactivés petit à petit, c'est officiel, et il y a de plus en plus de zones.
De même se contenter de carte papier est en pratique aussi très difficile: les zones temporaires, notams, sup AIP etc. qui s'affichent automatiquement sur n ...

Oui la complexité c'est accru mais si vous avez un GPS moderne et suivez bien votre route sur la 1.000.000 SIA qui comporte toutes les zones, il n' y a pas de difficulté.

Prenez l' habitude de contacter le SIV dès votre départ, en principe il vous informera des changements de zones et de ...

Bonjour à tous,
Reprenant les vols après environ 20 ans d'arrêt, titulaire de l'ex TT, mon théorique est acquis et donc je reprends des heures avec instructeur pour pouvoir ensuite passer le test en vol.
En ce qui concerne la mania, tout revient très vite et quelques heures ont suffi pour retrouver ...

...
Il faut donc que tu aies 70 heures de vol en tout au minimum. Ca c'est pour la licence. Mais la licence ne te sers à rien si tu n'as pas de qualification à mettre dessus.
Pour la qualification SEP, il te faudra un réentrainement, obligatoirement en club ou école.

Une fois le niveau requis ...

jfab45 a écrit :À mon avis, vols avec un FI pour une remise à niveaux et un nouvel examen avec un FE pour renouveler ta licence.

Bons vols

Merci de cette réponse rapide !

Bonjour à tous,
J'ai eu ma licence de pilote privé en 1991, mais j'ai arrêté en 1996, et n'ai plus volé depuis.
Quelles sont les modalités de reprise ?
Merci d'avance pour vos réponses.