Aeronet

Et ca marche dans l'autre sens aussi ou pas? C'est plutôt ca qui m'intéresse... Merci

Bonjour, je recherche des infos pour une équivalence de licence JAR-FCL ( CPL/IR/ME/SE et TP théorique + MCC ) en FAR, que puis je faire? Quelles sont les filiales à suivre, qu'obtient-on si on fait juste une équivalence? On m'a dit, CPL IR ME me donnerai PPL IR ME, exact ou pas? D'avance, merci pou...

J'ai le cas..; je sors d'HUBAIR, CPL/IR/ME MCC et ATPL théorique, mais je peux pas voler sur avion français... La DGAC n'accepte pas encore les licences d'autres pays européens et m'ont demandé de faire une re-validation française, me permettant de voler sur avions immatriculés en France, c'est ca l...

Exact, mais il y a 2 solutions, les JAR-OPS et JAR-FCL, les OPS pour les commercial et FCL pour le privé ( dans les 2 cas rémunérés ) mais avec des requirements différents. J'aurais donc voulu savoir ce qu'il fallait dans les deux cas.

Un grand merci aux réponses déjà données.

Ca j'ai, mais j'aimerais savoir si il faut obligatoirement les 700HDV en JAR-OPS ou si il faut que je passe sous JAR-FCL???

Bonjour,

J'aurais besoin de lumières, si vous saviez m'aider...
J'aurais voulu savoir s'il était possible pour un Frozen ATPL de voler en single pilot sur Be90, commercialement. J'aurais entendu dire qu'il faut 700 HDV dont 400 PIC, quelqu'un pourait me le confirer ou mieux me l'infirmer?

Merci

Oui, la formation MCC se fait en une semaine, deux jours de théorie pendant le week end, puis cinq jours dans le " simu". A raison de qutres heures par jour. voila.