Aeronet

Sur le site de transport tu pourras trouver les guides d’etude, avec les points qui peuvent tomber à ton examen.

https://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile ... u-2014.htm

extrait des cgu:

L’usage de toute aide, humaine ou technique (crayon, notes, téléphone, calculatrice, navigateur, etc.), est strictement interdite.

Toute infraction à cette règle élémentaire se traduira par une élimination de la campagne et une interdiction de se représenter à un quelconque ...

pour Air Canada et Rouge, Rouge a clairement repris les lignes d'Air Canada, la ou il y a bcp de concurrence, notamment les carabes, en concurrence avec Transat et Sunwing, ou bien meme des lignes internes, comme du Toronto-Quebec.

je suis pro au Canada et je pensais me tourner vers SAAM. quelqu'un est avec eux? des retours?

LA méthode !

apres que mon IRME devienne "restreint" également, je m'en fou un peu pour le moment, je ne m'en sert pas. ca m'évitera juste de le perdre, et le jour ou je voudrais m'en servir, faudra effectivement que je refasse un test un vol, ou bien de-restraindre mais bon apres ca devient compliqué et c'est ...

oui c'est ca, sauf qu'ici au canada, ma QT est renouvelée par mon employeur d'ou l'économie pour moi.

pour l'histoire de prorogation, le fait de renouveler ma QT au canada, je n'aurai qu'a envoyer mon rapport de test pour pouvoir renouveler ma QT sur ma JAA, et donc par la meme occasion renouveler l'IRME.

Pour les 500h sur type c'est pour la levée de restriction. Avant 500h sur type je serai ...

Bonjour,
J'aimerai faire apposer ma QT acquise au Canada, sur ma licence JAA, afin de ne pas avoir a proroger mon IR francais tout les ans.

Pour cela on me demande: "attestation sur l’honneur mentionnant votre expérience au regard des exigences réglementaires"

De quoi ca s'agit ces exigences ...

J'ai fais ca a Ottawa, il aura été semi gentil.. j'ai aussi eu mon B1B2 mais par contre le C1D restraint... :/

Bizarre! Tu ne devait pas renseigner sur ton employeur lors de la demande en ligne?

question du coup,
sur mon C1/D j'ai le nom de mon employeur dessus.
est ce que si je change de compagnie, je dois changer mon Visa?

Canadian company looking for Twin Otter 300-400 series pilots with experience on floats for a 2 year contract and/or rotation in Shandong province China. This contract is scheduled to start in September/October 2015 and there will be a total of 10 crews required.

Captain Positions
Experience ...

Condor is currently looking for A320 Non Type Rated First Officers.

Minimum requirements:
JAR ATPL or CPL (IR) with ATPL theory
Fluency in German and English language written and spoken
Successful participation in the selection process (including SIM) with CONDOR
General technical college or ...

J,avais reçu ca il y a quelques semaines sur linkedIn.
a voir ce que ca vaut....

Dear fellow pilot,

My name is Ron Elkoubi. I am an 19 years veteran Captain for ExpressJet Airlines, a U.S. based company in charge of screening/hiring foreign pilots to operate our fleet of CRJ 50, 70, 90 and the ERJ ...

trozorible a écrit :Essayer d'interdire le pay2fly est illusoire, L'EASA va régler le problème des low timer cédant aux sirènes du pay2fly en faisant comme aux USA, 1500 heures de vol mini pour un guidon multipilote en TP.

ca serai la juste logique des choses....

ok donc CPL obligatoire avant pour moi :-?

ertach:
comment ca se fait que tes heures F/O ne sont pas prix en compte? pour les minimes CPL ca peut se comprendre mais ils devraient compter dans le total dans la demande ATPL.
Ca se peut que si tu vol sur kingair ou autre avion qualifié monopilote, tu ...

hello mister!

selon le TP690f:
Pour obtenir la licence de pilote de ligne – avion (ATPL­A), il faut également réussir à (70 %) l’examen relatif à la qualification de vols aux instruments (INRAT).

et selon le rac (421.34) effectivement rien ne precise qu'il faut avoir les examen écrit et pratique ...

pour voler sur pc12 au canada, la réglementation dit que si l'avion est exploité multipilote, que les procedures de la compagnie sont basées sur du multipilote et que les deux pilotes ont une qualification sur type, alors les deux peuvent logger, l'un PIC et l'autre F/O

effectivement, permis d'étude!
ça fait longtemps que j'en ai fini avec tout ça!!

CFAQ = connu pour avoir les patrouilles de feux de foret (a voir possibilité d'embauche ?) et qui a des lien avec strait air ( pas forcement la meilleur compagnie au QC (pour pas dire l'une des pires) mais si ça ...