Aeronet

Merci pour vos réponses, mais c'est pas si simple...

Il faut remplir différentes formes: la 605, la 1070, etc..., et pour la 605, il y a ce choix multiple:
____________________________
Individual Schedules/Instructions Available for FCC 605:

Name Schedule Title Pages
Main Form Quick-Form ...

Bonjour,

Est-ce qu'un spécialiste licences FAA connaîtrait le "restricted radiotelephone operator"?

En effet, j'ai appris que ce bout de papier supplémentaire (payant évidemment!) était exigé aux pilotes avec licences FAA (PPL comme CPL) pour voler en dehors des USA. C'est la "Federal ...

justement j'y avais pensé de faire le CPL IR FAA en France, puisqu'il y a encore 1 an on pouvait encore passer le théorique chez Flight safety au Bourget (maintenant c'est plus possible, il faut traverser la Manche), et finir après chez Air et Compagnie ou d'autres (puisqu'il y a plusieurs ...

Merci à vous deux pour vos réponses bien complètes!

On me disait avant: "tu verras il y a équivalence entre les licences Américaines et Canadiennes, et ce n'est qu'une formalité pour convertir..."

Je m'aperçois que ça n'est pas du tout le cas, car ce sont de vrais examens qu'il faut repasser, avec ...

Merci Greg pour ta réponse.

-1) la page de Transport Canada concernant le FAAIA n'est pas clair, car ils citent à la fois l'INRAT et le FAAIA (et ils parlent d'une "page 13" dont on ne sait pas d'où elle sort), si bien qu'on ne sait pas exactement s'il faut connaître tous les items de l'INRAT ou ...

Salut à tous,

Quelqu'un a-t-il récemment convertit son CPL IR FAA en Canadien, et pourrait nous faire un retour d'information?

Entre autre sur le contenu de l'examen FAAIA (le théorique en 20 questions qu'il faut passer dans les locaux de T.C.); notamment le contenu des questions, car la page de ...

et si, et si, et si....
C'est toujours facile de donner des conseils après coup! Tu me dis: "" et si tu avais pris des renseignements avant sur l'école...""
Ah oui, et tu fais comment pour avoir des infos objectives? Tu crois que c'est en envoyant un mail, ou en passant un coup de fil que l'école ...

Je crois que tu n'as pas bien compris ce que je raconte dans mon texte. Tu me prends pour plus naïf que je ne suis.

Je n'ai jamais dit que j'avais payé d'avance.
Alors lis mon texte attentivement avant de me balancer une charge.
Et si tu défends le fond de commerce de cette école, dis-le!

Moi, je ...

Un "REX" qui peut être utile à des candidats aux CPL FAA, pour leur éviter de perdre 8000 $ pour rien... Voici l'expérience que j'ai vécue:

Je venais de passer récemment l'IR FAA qui avait été apposée sur mon PPL FAA obtenu par équivalence. Je décide de poursuivre le CPL FAA dans l'école SUNSTATE ...

vds casque avion, radio VHF portable (pour s'entraîner à la phraséologie), livres de formation et QCM pour s'entraîner et passer le CPL (commercial pilot) et la qualification de vol aux instruments (IFR) Américaine (FAA) et Canadienne. intérêt de la méthode Canadienne: contenu similaire à la méthode ...

OK, pas de problèmes!

salut,

je cherche un binôme pour partager le coût d'un instructeur français en Floride, en vue de faire l' IR, le CPL puis la MEP (multimoteur) IR/CPL. Préparation de l'examen théorique à Paris, puis on fait les heures là bas avec l'instructeur, au sein d'une école américaine renommée et ...

Ah bon, la FAA distribue des bouquins gratuits!?
Il faut que tu nous en dises plus! Et en particulier comment se les procurer...

Oui enfin le sujet principal, c'est pas ça; je citais ça à titre anecdotique. Tu n'as pas des réponses à m'apporter à mes questions au sujet de l'IR FAA, plutôt!?

1500 ft, Ah bon?
Peut être ici, mais en tous les cas pas en Amérique du nord.
Interroges les écoles USiennes et Canadiennes et tu verras ce qu'on te répondra.

Merci pour vos réponses.

Les exercices de mania ne me font pas trop peur, c'est même peut être amusant à faire...

J'ai même appris que parfois sur Bi, ils font faire des remise de gaz en courte finale avec un moteur coupé (mais complètement coupé, avec magnétos sur OFF!)
En effet, dans l'esprit ...

Et sur les 1000 écoles, t'as pas une adresse à me donner en Floride ou en Arizona!?

Ben non, justement les autres réponses datent un peu, c'est pour ça je voulais relancer le débat pour avoir des news sur le sujet!

Bonjour à tous,

Parmi vous, il y en a surement qui ont séjourné aux US pour se faire un CPL IR FAA.
J'aimerai avoir un retour d'information sur le choix d'une école là bas.

Peu m'importe les paysages survolés, c'est surtout une école sérieuse qui ne poussent pas à la consommation que je recherche ...

Claude,

J'ai lu tes messages, mais qui datent de 2010.

Fais-tu toujours de la formation IR aux USA?

Je cherche une école aux US pour passer le CPL IR MEP FAA, sachant que j'ai déjà le CPL JAA et la MEP.
Si je peux trouver une école avec des francophones ce serait encore mieux!

Si tu ne fais plus ...