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par teubreu
Hier, 17:14
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Sujet : Terrains challenging France & pays limitrophes
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Re: Terrains challenging France & pays limitrophes

j'ai vu sur la fiche détaillée que c'est autorisé aux classes 2, 3, 4 et 6. J'en déduis que c'est interdit aux avions hors ULM, c'est bien ça ? Sur le site de la FFPLUM ils ne parlent que des ULM car c'est ce qui les intéresse. Il ne t'a pas échappé que le type de plateforme est "aérodrome privé" e...
par teubreu
Hier, 11:10
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Sujet : Terrains challenging France & pays limitrophes
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Re: Terrains challenging France & pays limitrophes

Johas a écrit : Hier, 11:06
Flying Saucisse a écrit : Hier, 10:56 - Ferme de la Reyberotte : une bonne occas de bien manger, si tu as l'XP mini et les perfos.
C'est quel terrain pour la ferme ? Bergerac ou Belvès me semblent les plus proches mais je pense que tu dois parler d'un autre ?
LF2432
par teubreu
06 mars 2021, 19:08
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

Sachant qu'on devra être VMC pour l'approche à vue On comprend ce que tu veux dire mais ce n'est pas précis, du coup je pinaille un peu. Il n'y a pas besoin d'être VMC (qui pour rappel dépend de la classe d'espace) pour faire une approche à vue, typiquement en classe E en rasant les nuages tu es te...
par teubreu
05 mars 2021, 12:51
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

Si on enseigne aux pilotaillons français que rentrer dans une zone D est OK, c'est que l'enseignement est erroné... et il faudrait qu'ils apprennent à ne pas faire des généralités des pratiques françaises. C'est une blague ? Une zone D est pénétrable, c'est un standard OACI et pas du tout une parti...
par teubreu
05 mars 2021, 09:21
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

Comment va se faire la dissémination de ces nouvelles structures par voie aéronautique à tous les éditeurs de cartes et fournisseurs de données aéronautiques du monde entier s'il n'y a pas de moyen pour les coder sous forme électronique? On peut très bien légiférer sans mettre en place de "structur...
par teubreu
04 mars 2021, 22:47
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

A mon sens c'est encore un exemple de la DGAC qui fait une interprétation très, très, très douteuse de SERA, aussi douteuse que son interprétation des hauteurs de survol dans FRA.5005 f) 1) où elle revendique son droit à imposer les hauteurs de l'arrêté de 1957 en évoquant un AMC qui dit que une au...
par teubreu
04 mars 2021, 11:07
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

Il faut être en dehors des nuages, donc la valeur 500ft est exclue (si le plafond est exactement à 500ft, en volant à 500ft tu es dedans). Donc comme ta mise au point confirme que OVC005 comprend la valeur 500ft, tu dois avoir 600ft annoncé pour voler réglementairement. Bah non, c'est à toi de rest...
par teubreu
04 mars 2021, 10:40
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

S'il faut transiter avec 500ft de hauteur hors des nuages, il faut que la base des nuages soit à 501ft minimum, donc je ne peux partir qu'avec un plafond météorologique annoncé de 600ft. Non, puisque ça marche dans l'autre sens : ICAO Annex 3 § 4.5.4.1 In local routine and special reports and in ME...
par teubreu
04 mars 2021, 10:19
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

Je suis d'accord avec cette interprétation , pas toi ? Non. Le diable réside dans les ... qui ont habilement remplacé la réfèrence à SERA.4001 Et je dis pourquoi ici . A moins qu'un plan de vol ne soit obligatoire pour une autre raison que IFR, le raisonnement ne tient pas. Tu passes ça sous silenc...
par teubreu
03 mars 2021, 19:46
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Sujet : Kd airways
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Re: Kd airways

Ce serait bon de savoir ce qu'en pense la DGAC. :mef: :mef: Je vais me faire l'avocat du diable, mais celui qui a pondu ça a des connaissances insuffisantes pour se permettre de donner une leçon. Un AMC ce n'est certainement pas la loi, c'est une guideline que l'on ne peut pas imposer. La loi c'est...
par teubreu
03 mars 2021, 19:28
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

LC41 a écrit : 03 mars 2021, 17:09SERA.5025 (b) autorise l'IFR en EANC sans contact radio
Pour moi pas en France, puisque latitude est laissée à l'Autorité.
Je suis d'accord avec cette interprétation, pas toi ?
par teubreu
02 mars 2021, 09:14
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Sujet : AIRWAYS COLLEGE
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Re: AIRWAYS COLLEGE

jerem68 a écrit : 02 mars 2021, 08:48
Dubble a écrit : 01 mars 2021, 23:39 Il va en falloir des inscriptions au concours cadet airways...
Rien que là, plus de 1500 candidats.
1500 candidats ? Tu as reçu comment l'information ?
Il va falloir 1500 candidats à 200€ pour "récupérer" les 300k€ gelés au-dessus ;D
par teubreu
01 mars 2021, 20:58
Forum : Devenir Pilote de Ligne?
Sujet : Où se former ?
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Re: Où se former ?

Ca personne ne sait, va voir une voyante.
De plus à moins que tu aies une triple nationalité canadienne, américaine et européenne, indépendamment du marché tu ne pourras pas travailler où tu veux, il y a pas mal de protectionnisme dans l'aérien.
Il faut que tu lises les sujets qui existent déjà.
par teubreu
01 mars 2021, 20:11
Forum : Devenir Pilote de Ligne?
Sujet : Où se former ?
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Re: Où se former ?

Quel marché ?
Licence américaine pour travailler aux US, licence EASA en Europe etc
viewtopic.php?f=41&t=23367
par teubreu
01 mars 2021, 19:01
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Sujet : Check list perso départ
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Re: Check list perso départ

Moi il y a longtemps j'ai appris CL croisière PIRATE CL avant descente MEGA Ca à la limite c'est des moyens mnémotechniques, une do-list si tu veux, mais pas une C/L. Il faut arrêter de dévoyer ce terme. On fait des actions (en do-list si on ne vole pas beaucoup, en scanning si on veut être efficac...
par teubreu
28 févr. 2021, 08:05
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

Pour l'arrivée, c'est pour moi beaucoup plus clair. J'ai le droit de descendre en IFR à 1000' au dessus de l'obstacle le plus élevé dans un rayon de 8 km de ma position estimée. Si je ne peux pas acquérir (et maintenir) des conditions à vue à ce moment là, je ne puis entamer de manoeuvre pour me po...
par teubreu
27 févr. 2021, 23:35
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

Donc concrètement, plafond à 300 ft par exemple. Tu montes en IMC jusqu’à la MSA sans suivre une procédure publiée ? C’est peut-être légal, je n’ai pas réfléchi à la question, mais ça me parait pas safe. Pendant qu’on y est pourquoi pas faire une approche RNP sauvage qu’on fabrique avec un point et ...
par teubreu
27 févr. 2021, 23:03
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

Peux-tu être plus précis sur la partie de l'arrêté de 2019 qui s'applique aux départs d'un aérodrome non-contrôlé en IFR? 7.2.1.2/3 Se rappeler aussi la primauté du droit européen dans les domaines qui relèvent des compétences de l'Europe. La DGAC a décidé qu’elle pouvait légiférer en complément de...
par teubreu
27 févr. 2021, 22:30
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Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

https://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=32174 C'est un peu vieux, ça, teubreu... 2014? Sérieusement? Le RCA n'est à ma connaissance plus applicable aux avions AESA, remplacé par NCO et SERA. Ce sujet soulève des problématiques qui doivent intéresser l’auteur. Maintenant c’est l’ arrêté de 2019...