2634 résultats trouvés

par teubreu
15 mars 2024, 22:59
Forum : Pilote privé
Sujet : Prorogation et qualification vol de nuit
Réponses : 21
Vues : 642

Re: Prorogation et qualification vol de nuit

(proroger sans faire de vol de prorogation, pas exemple, ça laisse perplexe) C’est pourtant autorisé. N’importe quel examinateur français peut signer la licence pour une prorogation par expérience une fois que les éléments ont été renseignés dans Sigebel. Pas besoin d’avoir volé avec le pilote pour...
par teubreu
14 mars 2024, 02:49
Forum : Pilote privé
Sujet : Inscription St Cyr, quel club? Cessna vs Robin
Réponses : 14
Vues : 664

Re: Inscription St Cyr, quel club? Cessna vs Robin

Sur St Cyr il me semble que seul le SAGC propose des Cessna. Je te déconseille ce club. Un des symptômes : peu de gens restent une fois brevetés, beaucoup prennent sur eux le temps de finir leur formation et s’en vont dès que possible. Il y a pourtant quelques bons instructeurs, et un intervenant d...
par teubreu
05 mars 2024, 09:37
Forum : Formation
Sujet : Où sont basés les cadets suite à la formation ?
Réponses : 11
Vues : 6426

Re: Où sont basés les cadets suite à la formation ?

flyingblueguy a écrit : 05 mars 2024, 09:33Plus difficile à obtenir évidement avec un nombre de places assez faible…
Compter 15 ans d'ancienneté pour l'avoir. En copi :lol:
par teubreu
26 févr. 2024, 20:49
Forum : Pilote privé
Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
Réponses : 31
Vues : 1038

Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers

Une rafale de vent horizontale aura un impact différent. 10kt de rafale pour un avion qui approche à 100kt, ça fait 10% et 1.2g. 10kt de rafale pour un avion qui approche à 50kt, ça fait 20% et donc 1.4g. Donc rentrer des volets et accélérer, ou garder la même conf de volets et accélérer à la même ...
par teubreu
26 févr. 2024, 15:30
Forum : Pilote privé
Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
Réponses : 31
Vues : 1038

Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers

L'idée la plus simple serait de se poser avec plein volets mais en augmentant quand même la vitesse d'approche. Cela permet de conserver une trainée supérieure pour faciliter l'arrondi, tout en bénéficiant d'un angle au vent réduit. Pour ce qui est de réduire la conf de volets à vitesse constante, ...
par teubreu
26 févr. 2024, 15:20
Forum : Pilote privé
Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
Réponses : 31
Vues : 1038

Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers

Oui justement, mais que considere tu toi comme vent de travers? :) 10kt? 1kt? 5kt? Lorsque je m'attends à avoir un dérive non négligeable en finale, et que ça aura donc un impact avec un décrabage nécessaire. Donc je dirais 8-10 kt travers. Mais oui ce n'est pas défini et soumis au jugement du pilo...
par teubreu
26 févr. 2024, 11:39
Forum : Pilote privé
Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
Réponses : 31
Vues : 1038

Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers

gael0125 a écrit : 26 févr. 2024, 10:57 Et quand passes tu en volets 10 quand vent de travers?
C’est prévu dans les procédures normales dans la partie atterrissage.
par teubreu
26 févr. 2024, 10:18
Forum : Pilote privé
Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
Réponses : 31
Vues : 1038

Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers

PS : le manuel du HR200 ici n'interdit pas de poser en lisse ou en partiel, mais par contre il ne donne pas de performance atterrissage pour ces configurations, donc on applique des règles basées sur l'expérience Il ne prévoit pas de se poser sans volets, qui serait donc une situation anormale. Don...
par teubreu
25 févr. 2024, 21:06
Forum : Pilote privé
Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
Réponses : 31
Vues : 1038

Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers

L'intérêt de se poser avec moins de volets est de diminuer la dérive, ce qui est censé faciliter le contrôle de l'avion à l'arrondi. Donc je ne vois pas pourquoi se créer une difficulté évitable, sous réserve que le manuel de vol le permette bien entendu. Cessna est même un peu plus prescriptif en c...
par teubreu
04 févr. 2024, 14:59
Forum : Pilote privé
Sujet : TEMPO dans les METAR/TAF
Réponses : 6
Vues : 401

Re: TEMPO dans les METAR/TAF

C'est ce qu'un ordinateur a prédit et relu par un humain qui de nos jours (en France) doit gérer peut-être toute une palanquée d'aérodrome et qui dont peut ne pas connaitre. Pas complètement faux mais une précision quand même. Le TEMPO est issu de la recopie d’un taf et intégré au METAR dans la pér...
par teubreu
13 janv. 2024, 20:06
Forum : Pilote privé
Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
Réponses : 59
Vues : 1914

Re: Liste des VOR et NDB pour 2024

Pour renouveler aussi ?! J'avais fait un test suite à une remise à niveau en ATO. Oui, depuis 3-4 ans environ, avant c'était que prorogation. T'as claqué combien pour "rien" ? :lol: En gros pour qqn ayant un IRME MP si on se sert pas de l'IRSE il y a intérêt à le laisser périmer, et le jo...
par teubreu
13 janv. 2024, 19:10
Forum : Pilote privé
Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
Réponses : 59
Vues : 1914

Re: Liste des VOR et NDB pour 2024

Dans le cadre de ma prorog IR SE, il faut que je fasse trois arrivées et trois départs aux instruments. J'essaie de tout grouper sur un seul vol pour faciliter les démarches administratives. Avec ta QT ton IR SE est prorogé automatiquement pourquoi proroge tu autrement? Un IRME SP proroge automatiq...
par teubreu
07 janv. 2024, 14:36
Forum : Pilote privé
Sujet : Dois-je reprendre mon PPL ?
Réponses : 26
Vues : 1113

Re: Dois-je reprendre mon PPL ?

Il est rare que les élèves réalisent les 45 heures réglementaires pour le PPL, la moyenne se situe plutôt autour de 60 à 70 heures. Cela dépend de nombreux facteurs, de façon non exhaustive : l'élève, ses facilités et son assiduité, la plateforme, le DTO, l'instructeur... Je pense que ces 2 dernier...
par teubreu
06 janv. 2024, 18:02
Forum : Inscriptions, écrits & généralités
Sujet : Âge limite EPL/S
Réponses : 1
Vues : 213

Re: Âge limite EPL/S

Strictement. A partir du moment où tu as 23 ans et 1 jour tu as plus de 23 ans.
Appelle-les pour confirmer si tu veux mais c’est l’interprétation communément appliquée (i.e concours de 2024 être né en 2001 ou après).
par teubreu
09 déc. 2023, 19:36
Forum : Pilote privé
Sujet : Proroger son IRSE
Réponses : 7
Vues : 436

Re: Proroger son IRSE

un peu hors topic mais tu sais si pour un LAPL, il peut avoir une suspension à la suite d'un vol pour le maintien des compétences? Bonne question… je ne vois rien en ce sens en FCL.140.A(a)(2), au contraire du FCL.740.A(c) pour ceux qui ont une QC, en l’occurence SEP. Et comme un LAPL n’a pas de QC...
par teubreu
08 déc. 2023, 10:09
Forum : Pilote privé
Sujet : Proroger son IRSE
Réponses : 7
Vues : 436

Re: Proroger son IRSE

Pour prorogation du SEP, ce n'est pas un test: strictement parlant, il n'y a pas de pass ou échec, ni besoin de démonter la compétence Pour la prorogation par expérience. Mais là on parle en l’occurence de prorogation par test de compétences (pas besoin des 12h), et là il peut bien y avoir échec, a...
par teubreu
02 déc. 2023, 16:40
Forum : Pilote privé
Sujet : la fin de Robin est elle programmée
Réponses : 22
Vues : 2354

Re: la fin de Robin est elle programmée

Dubble a écrit : 02 déc. 2023, 12:34Tu me diras où tu as un club avec une cotisation à 400€ :)
https://aeroclub-atcf.com/index.php/l-a ... l-adhesion
Si tu t'inscris pour un PPL tu pars déjà sur 684€ d' "inscription" en tous genres en comptant la FFA :scream:
par teubreu
17 nov. 2023, 14:29
Forum : Discussions générales
Sujet : Faire une croix sur l'aéro : quelles reconversions pour un pilote ?
Réponses : 20
Vues : 3019

Re: Faire une croix sur l'aéro : quelles reconversions pour un pilote ?

Checked a écrit : 17 nov. 2023, 14:12 Les lachers, et 150h effectivement c'est une réalité
C’est 100h.
25 lâchers ça peut aller vite si ton club te donne des gens déjà avancés, mais du coup ça ne sanctionne pas une vraie expérience.
Ça peut aussi prendre des années si certains élèves arrêtent en cours de route etc
par teubreu
04 nov. 2023, 23:35
Forum : Emplois & Sélections compagnies
Sujet : MCC low timer : un handicap pour ces candidats Air France ?
Réponses : 11
Vues : 2023

Re: MCC low timer : un handicap pour ces candidats Air France ?

La MCC n'est pas dans ton dossier de navigant, personne ne peut savoir qui tu as fait le stage sauf à interroger toutes les écoles et à tomber sur la tienne, ou à consulter les réseaux sociaux si tu t'en es vanté En ayant fait un modulaire on pourrait jouer au filou comme ça effectivement. Si on a ...
par teubreu
27 oct. 2023, 16:27
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : FI complet et théorique CPL/ATPL
Réponses : 6
Vues : 633

Re: FI complet et théorique CPL/ATPL

lolo84 a écrit : 27 oct. 2023, 15:31 Hello , cpl théorique + fi il y a une restriction au seul élève ppl ? Où possible de former cpl voir fi et fe ?
Possible de former au CPL pour autant que l'instructeur en ai un et qu'il ait 200h d'instruction.
Et au FI en étant FI de FI, donc entre autres 500h d'instruction.