2637 résultats trouvés
- 26 mars 2024, 09:42
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Règlementation FI
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Re: Règlementation FI
On peut interpréter ça comme voulant dire qu'un FI restreint n'a aucun privilège hors ATO ou DTO, et que ces privilèges ne peuvent s'exercer que sous la supervision d'un instructeur de l'organisme de formation. Oui ça je suis d’accord, mais peut-on pour autant dire que même en ATO/DTO un FI restrei...
- 25 mars 2024, 21:47
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Règlementation FI
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Re: Règlementation FI
On est d'accord
Enfin des fois mêmes des instances "officielles" comme des bureaux des licences inventent des règles tous seuls et se contredisent entre eux alors on peut pas trop en vouloir à la FFA de se tromper
Enfin des fois mêmes des instances "officielles" comme des bureaux des licences inventent des règles tous seuls et se contredisent entre eux alors on peut pas trop en vouloir à la FFA de se tromper
- 25 mars 2024, 19:48
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Règlementation FI
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- 15 mars 2024, 22:59
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Prorogation et qualification vol de nuit
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Re: Prorogation et qualification vol de nuit
(proroger sans faire de vol de prorogation, pas exemple, ça laisse perplexe) C’est pourtant autorisé. N’importe quel examinateur français peut signer la licence pour une prorogation par expérience une fois que les éléments ont été renseignés dans Sigebel. Pas besoin d’avoir volé avec le pilote pour...
- 14 mars 2024, 02:49
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- Sujet : Inscription St Cyr, quel club? Cessna vs Robin
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Re: Inscription St Cyr, quel club? Cessna vs Robin
Sur St Cyr il me semble que seul le SAGC propose des Cessna. Je te déconseille ce club. Un des symptômes : peu de gens restent une fois brevetés, beaucoup prennent sur eux le temps de finir leur formation et s’en vont dès que possible. Il y a pourtant quelques bons instructeurs, et un intervenant d...
- 05 mars 2024, 09:37
- Forum : Formation
- Sujet : Où sont basés les cadets suite à la formation ?
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Re: Où sont basés les cadets suite à la formation ?
Compter 15 ans d'ancienneté pour l'avoir. En copiflyingblueguy a écrit : ↑05 mars 2024, 09:33Plus difficile à obtenir évidement avec un nombre de places assez faible…
- 26 févr. 2024, 20:49
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- Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
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Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers
Une rafale de vent horizontale aura un impact différent. 10kt de rafale pour un avion qui approche à 100kt, ça fait 10% et 1.2g. 10kt de rafale pour un avion qui approche à 50kt, ça fait 20% et donc 1.4g. Donc rentrer des volets et accélérer, ou garder la même conf de volets et accélérer à la même ...
- 26 févr. 2024, 15:30
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- Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
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Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers
L'idée la plus simple serait de se poser avec plein volets mais en augmentant quand même la vitesse d'approche. Cela permet de conserver une trainée supérieure pour faciliter l'arrondi, tout en bénéficiant d'un angle au vent réduit. Pour ce qui est de réduire la conf de volets à vitesse constante, ...
- 26 févr. 2024, 15:20
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- Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
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Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers
Oui justement, mais que considere tu toi comme vent de travers? :) 10kt? 1kt? 5kt? Lorsque je m'attends à avoir un dérive non négligeable en finale, et que ça aura donc un impact avec un décrabage nécessaire. Donc je dirais 8-10 kt travers. Mais oui ce n'est pas défini et soumis au jugement du pilo...
- 26 févr. 2024, 11:39
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- Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
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- 26 févr. 2024, 10:18
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- Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
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Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers
PS : le manuel du HR200 ici n'interdit pas de poser en lisse ou en partiel, mais par contre il ne donne pas de performance atterrissage pour ces configurations, donc on applique des règles basées sur l'expérience Il ne prévoit pas de se poser sans volets, qui serait donc une situation anormale. Don...
- 25 févr. 2024, 21:06
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- Sujet : Configuration volets pour atterrissage vent de travers
- Réponses : 31
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Re: Configuration volets pour atterrissage vent de travers
L'intérêt de se poser avec moins de volets est de diminuer la dérive, ce qui est censé faciliter le contrôle de l'avion à l'arrondi. Donc je ne vois pas pourquoi se créer une difficulté évitable, sous réserve que le manuel de vol le permette bien entendu. Cessna est même un peu plus prescriptif en c...
- 04 févr. 2024, 14:59
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- Sujet : TEMPO dans les METAR/TAF
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Re: TEMPO dans les METAR/TAF
C'est ce qu'un ordinateur a prédit et relu par un humain qui de nos jours (en France) doit gérer peut-être toute une palanquée d'aérodrome et qui dont peut ne pas connaitre. Pas complètement faux mais une précision quand même. Le TEMPO est issu de la recopie d’un taf et intégré au METAR dans la pér...
- 13 janv. 2024, 20:06
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- Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
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Re: Liste des VOR et NDB pour 2024
Pour renouveler aussi ?! J'avais fait un test suite à une remise à niveau en ATO. Oui, depuis 3-4 ans environ, avant c'était que prorogation. T'as claqué combien pour "rien" ? :lol: En gros pour qqn ayant un IRME MP si on se sert pas de l'IRSE il y a intérêt à le laisser périmer, et le jo...
- 13 janv. 2024, 19:10
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- Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
- Réponses : 60
- Vues : 2257
Re: Liste des VOR et NDB pour 2024
Dans le cadre de ma prorog IR SE, il faut que je fasse trois arrivées et trois départs aux instruments. J'essaie de tout grouper sur un seul vol pour faciliter les démarches administratives. Avec ta QT ton IR SE est prorogé automatiquement pourquoi proroge tu autrement? Un IRME SP proroge automatiq...
- 07 janv. 2024, 14:36
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Dois-je reprendre mon PPL ?
- Réponses : 26
- Vues : 1181
Re: Dois-je reprendre mon PPL ?
Il est rare que les élèves réalisent les 45 heures réglementaires pour le PPL, la moyenne se situe plutôt autour de 60 à 70 heures. Cela dépend de nombreux facteurs, de façon non exhaustive : l'élève, ses facilités et son assiduité, la plateforme, le DTO, l'instructeur... Je pense que ces 2 dernier...
- 06 janv. 2024, 18:02
- Forum : Inscriptions, écrits & généralités
- Sujet : Âge limite EPL/S
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Re: Âge limite EPL/S
Strictement. A partir du moment où tu as 23 ans et 1 jour tu as plus de 23 ans.
Appelle-les pour confirmer si tu veux mais c’est l’interprétation communément appliquée (i.e concours de 2024 être né en 2001 ou après).
Appelle-les pour confirmer si tu veux mais c’est l’interprétation communément appliquée (i.e concours de 2024 être né en 2001 ou après).
- 09 déc. 2023, 19:36
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- Sujet : Proroger son IRSE
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Re: Proroger son IRSE
un peu hors topic mais tu sais si pour un LAPL, il peut avoir une suspension à la suite d'un vol pour le maintien des compétences? Bonne question… je ne vois rien en ce sens en FCL.140.A(a)(2), au contraire du FCL.740.A(c) pour ceux qui ont une QC, en l’occurence SEP. Et comme un LAPL n’a pas de QC...
- 08 déc. 2023, 10:09
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- Sujet : Proroger son IRSE
- Réponses : 7
- Vues : 441
Re: Proroger son IRSE
Pour prorogation du SEP, ce n'est pas un test: strictement parlant, il n'y a pas de pass ou échec, ni besoin de démonter la compétence Pour la prorogation par expérience. Mais là on parle en l’occurence de prorogation par test de compétences (pas besoin des 12h), et là il peut bien y avoir échec, a...
- 02 déc. 2023, 16:40
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- Sujet : la fin de Robin est elle programmée
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Re: la fin de Robin est elle programmée
https://aeroclub-atcf.com/index.php/l-a ... l-adhesion
Si tu t'inscris pour un PPL tu pars déjà sur 684€ d' "inscription" en tous genres en comptant la FFA