Aeronet

Pourrais tu expliquer ce que veut dire "QT sèche" ??

Il n'y a rien de plus moche et vulgaire que les tatouages.

Coup dur également pour Transavia, qui a les reins moins solides que Ryanair.

Malaysia Airlines utilise l'EU-OPS donc, vous confirmez ?

J'ai un peu de mal à vous suivre !!!

Et bien... Happy Days !!! Et cessez de couiner.

Quand tu t'es lancé dans ce job, tu pensais être tout seul ?

J'ai bossé comme coordo en GB à MAN et LGW, le truc c'est que tu peux réussir des tests débiles mais ensuite c'est ton dossier qui est passé à la loupe, si tu es trop vieux ton dossier ira à la poubelle, c'est plusieurs pilotes qui m'ont ...

Pas sûr... Tout dépend des quantités d'oxygène à bord délivré dans les masques à oxygène. En général ça tombe automatiquement en cas de dépressurisation. Ensuite ça dépend de la taille du missile, à en voir le trou sur les photos de fuselage, à mon avis il s'agit d'un petit calibre, mais je ne suis ...

Le chat blanc a écrit :

Squish a écrit :ce qui a de terrible aussi, je pense que des personnes ont vraiment dû se voir mourir malgré la violence de l'explosion...

Ils ne doivent pas être bien nombreux. A pareille altitude, peu d'humains résistent à l'hypoxie.

Ah bon ??...

http://youtu.be/Ndxx6oaG6XU

Merci F.L.O pour ces explications techniques.

As tu vu le film Airport 79, avec Alain Delon (peut-être n'étais tu pas encore né ?), il y a une super scene où le Captain du Concorde évite des missiles, ça vaut le coup d'oeil !!!

Les pilotes sont ils entrainés aux missile avoidance ?

Avez- vous une checklist QRH ou ECAM ??

pilote92250 a écrit :Si c'est un missile le TCAS ne sert pas a grand chose...

Ça aide un petit peu, c'est de l'anticollision air to air

Encore des pilotes qui ne regardent pas leur Tikas.

Quelles sont les perspectives de carrière chez Flybee ? 1800 Pounds par mois c'est franchement très bas comme salaire, c'est ce que je touchais comme dispatcher à MAN airport en 2012 !!

5 rings es tu OPL ou CDB ? Quelle est ta base ?