Aeronet

AlejF a écrit :Combien de temps dure généralement le Line training avec Ryanair ? Environ 1 mois ?

environ 1 mois et demi si tout va bien, 68 secteurs minimum, 80 secteurs est la target de Ryanair

AlejF a écrit :Ryanair si tu souhaites etre basé à Marseille ou Toulouse.

La liste d'attente est longue pour Toulouse et Bordeaux, Marseille aussi d'ailleurs même si pour les captains ça peut-être plus rapide

Dommage que le sujet part encore en vrille car le sujet de M.86 était intéressant.

L'aviation en général a l'air d'être en déclin, pas seulement en France j'ai l'impression.

Tout est bloqué pour l’instant, et pour un long moment si le MAX ne revient pas.

Les cadets qui ont été embauchés juste avant l’arrêt des recrutements finissent leur line training et sont très majoritairement envoyés chez BUZZ.

Concernant Ryanair, on est beaucoup trop, mais les recrutements cadets continuent pour tout le monde, pas seulement les MCC APS. Le "souci" est que beaucoup moins de gens partent vu que les conditions se sont nettement amélioré + le bonding de 5 ans. Si tu as postulé, ils vont forcément te contacter...

Il y aussi d'autres facteurs qui rentrent en compte. Nombre de fail a l'ATPL théorique, first series au CPL et IR-ME etc. Je ne sais pas ou tu as fait ta formation, mais tout ceux que je voir finir autour de moi trouvent du boulot assez rapidement. Une connaissance a même fail son line training chez...

Renseignez-vous bien avant de décider de commencer chez CAE. Ça bouchonne énormément, 5 mois minimum pour finir l’IR. Ça devient une vrai usine, pire qu’avant vu que les instructeurs partent. Certains élèves ont du repasser l’IR une deuxième fois car CAE avait merdé au niveau des heures etc. Et le B...

Je vous remercie pour vos réponses ! Comme beaucoup je commence les sélections pour les ATO dès septembre, et j'essaie de me projeter avec le coût de la formation et le revenue une fois en ligne. Et comme Ryanair est la compagnie la plus accessible.. Quand on voit le trio CAE/L3/FTE qui nécessitent...

Jekar a écrit :y a des compagnies qui prennent des lowtimers encore?

RYR,EZY,ASL Belgium,Brussels airlines,AF,Adria et j’en passe

Dans ma base en Italie les captains tournent a 7500K euros net net avec l’ancien contract et environ 8000 net net avec le nouveau ( secu sociale, retraite etc etc ) et les FO entre 4000-4500 euros net net sur l’annee ( secu et retraite aussi )

Pensez vous avoir des bases province un jours ? Il faudrait mieux se sortir vite les doigts du cul car Ryanair annonce deja 3 avions à MRS, 2 à BOD et 2 à TLS, plus d’autres rumeurs pour NTE et BVA, sans compter les autres concurrents comme IAG et EZY qui vont continuer leur développement en France...

Dans ma liste j’ai oublié WOW et peut-être bien d’autres. Non Ryanair ne va pas bien du tout, même s’il ont encore les moyens de racheter Air France. Oui, la France et l’Italie sont rentrés en récession, l’allemagne sert les fesses avec le brexit. La Chine ralentit sa croissance, la tempête arrive ...

La boîte a l’air génial mais 3000 euros pour un FO à Genève c’est léger..
même en habitant en région frontalière.

Magnifique Flo

Pour 108K euros tu as meilleur temps de faire une école comme CAE où tu es quasiment sûr de trouver un travail en quelque mois si tu t’en es bien sortie.

On peut déconnecter en dessous du FL245 mais on doit laisser les F/D.
On les enlève seulement lors d’une Non precision approach.

2008 : BAC S. 2008-09 : 1 semestre en médecine, je me fais chier, j'aime pas, j'abandonne. 2009-11 : BTS informatique. 2011-13 : ESMA, ATPL intégré (formation financée entièrement par un prêt). 2014-15 : Job de développeur avec des missions en Afrique. De 2008 à 2016 j'enchaine aussi des missions d...

Ca tombe comme des mouches en ce moment dit donc

Le problème c’est que la croissance de RYR ralenti au niveau de la flotte. Je pense que RYR a fait le plein de FO, surtout que maintenant très peu partiront dès qu’ils trouveront autre chose car on est « bondé » pour 5 ans. RYR a déjà modifié le processus de sélection en introduisant des test en li...