Aeronet

Félicitations Castor ! Le plus dur reste à venir

Au plaisir de te croiser !

Oui c'est sûr sûr. Certains ayant fini fin 2015 doivent attendre octobre 2017 pour intégrer la ligne sous CSeries. A l'heure actuelle, le temps d'attente évolue dans une fourchette allant d'un an et demi à deux ans et demi.

Concernant les QT Airbus, aucune n'est prévue avant la mi ou fin 2018 ...

Juste pour info, sachez que le temps d'attente entre la fin de la formation et la mise en ligne est de 2 ans à peu près, à l'heure actuelle. Ceci est très dynamique et peut changer d'un moment à l'autre, donc ne le prenez pas comme étant gravé sur du marbre.

Joyeuses fêtes !

Le nombre de c...ries qu'on lit ici quand même. Si on devait prendre au sérieux tout ce qui se disait ici, on finirait pendu à une corde.

C'est une bonne idée que de vouloir être pilote aux States. En effet, il te faut une green pour y travailler mais pas pour y faire ton training pilote.

La ...

Et vu qu'on était dans l'apprentissage de l'allemand, Lufthansa aussi form(-ait ?) des ab-initios non ?

btw à priori la formation Swiss (et toutes les formations Ab Initio du groupe Lufthansa) se fait maintenant chez PTN, qui a "mangé" les formation Swiss et Lft:
https://www.lufthansagroup.com/en ...

Pour avoir fini la SAT il y a quelques mois, un conseil : lors du médical, vous en dites le moins possible car pour un détail qui peut même ne rien avoir à voir avec les critères d'aptitude EASA, ils vous bouleront. Soyez smarts, tout en restant légal. Les critères recrutement ne sont pas les mêmes ...

On va me taper dessus, mais sincèrement, quand je vois des gens qui attendent depuis 7 ans et qui n'ont pas touché une seconde un avion, on peut se poser des questions sur leur motivation. Pourquoi ne pas faire table rase du passé ? Pourquoi ne pas tout simplement ouvrir de nouvelles sélections et ...

Bon sincèrement, ce poste ne me concerne pas. Mais cette discussion est nulle. On n'en a rien à cirer de vos élucubrations historiques. Passez en privé ou allez vous chercher une autre vie, par pitié pour tous ceux qui surfent encore sur ces pages.

Bien que ce débat soit fort intéressant, pourrions-nous rester dans le sujet du post ? Cette discussion me semble avoir lieu partout, essayons de la cantonner au post sur le pay-2-fly

Salut Ji-Dey,

Je confirme les dires de Tommyboy, aucun plan de déménagement de la SAT n'est prévu. Au contraire la construction/réfaction de nouveaux locaux à Granges aurait même été approuvée. Sur du très long terme, il est possible que la SAT se "rapproche" de Lufthansa Training, mais c'est un ...

Nonon je parle pour Edelweiss, qui donne une forte préférence au recrutement national. Pour Swiss, c'est autre chose, bien sûr. Une remarque au passage, les deux formations s'effectuent à la SAT

Salut,

Pour l'allemand, il faut un niveau solide pour tenir une interview qui peut durer jusqu'à 1h45, mais ça se prépare, surtout que son ambiance est plutôt agréable (pas à la française, si je puis me permettre, où il faut sans arrêt vendre son jambon en répondant à des questions ineptes).

Pour ...

J'ajouterais aussi que les CBT de la première phase sont aussi une façon d'écrémer les moins motivés, car même avec de belles capacités innées, si tu ne t'y es pas entraîné, tu ne seras pas assez rapide et seras éjecté. Sauf à être autiste, auquel cas tu seras aussi éjecté.

Bon j'ai demandé, tu peux tout à fait te candidater en ayant déjà eu un ATPL Théorique, qui plus est du BAZL. Je pense d'ailleurs qu'avec une telle moyenne, ça ne pourrait pas te porter préjudice. Mais quoi qu'il arrive, il faudra que tu assistes à tous les cours normalement ;)

Reste la question à ...

PS : si tu le souhaites je peux me renseigner rapidement, c'est un cas de figure intéressant pour tout le monde

Salut LBZ,

Je te recommande très vivement d'appeler la SAT pour voir si ça passe avec ton ATPL théorique. Je ne connais personnellement aucun élève l'ayant obtenu avant d'intégrer l'école. N'oublie pas que près de la moitié de la formation est consacrée à l'obtention du théorique. Après, ton score ...

Une belle usine à gaz française, 100% made in France

J'ai attendu 4 mois pour le test de groupe.. En passant les autres avant. Et Liner437 checke tes MP !

J'ai surtout utilisé Skytest pour le gubsomat et alors que je me cassais la tête sur Skytest, j'ai trouvé le vrai test plus simple, même si ce n'était pas une partie de plaisir. Attention cependant, que ce soit pour le MIC ou le gubsomat, ce n'est pas un simulateur d'avion et ce qu'on cherche à voir ...

Attention avec Skytest, certains tests sont volontairement plus durs qu'en vrai, ne te laisse pas avoir psychologiquement