Aeronet

AlphaFloor45 a écrit :Un topic rien que pour ça ?

Qu’est ce que ça peut bien te faire sérieux ...?

Et en plus le lien que tu mets est un lien pour les KD.

Si tu avais réfléchi 5 min tu nous aurais évité ton intervention inutile. Et la mienne par conséquent.

TSAT a écrit : Et je ne te parles même pas de l’ambiance entre les PNC joon et les PNT, à vomir.

Alors ça c’est l’affirmation de trop qui montre bien que tu ne sais absolument pas de quoi tu parles.

Ce n’est pas comparable, tu poses une question idiote. Ici nous sommes dans le cas particulier d’une compagnie qui crée une filiale low cost avec des contrats inchangés pour les pilotes et des contrats au ras des pâquerettes pour les PNC. Il n’y a, a ma connaissance, aucune autre compagnie dans cet...

DAlphaMike a écrit :

Tofly2leretour a écrit :Ben chacun défend son truc.

C'est aussi une des raisons pour laquelle cette compagnie ne tourne pas rond. Le tpmg dans sa splendeur!

Ah ? Parce que dans les autres compagnies les pilotes s’occupent de négocier à la place des PNC ??

La question que je me pose en lisant les titres des grands médias est : Pourquoi parle t on des pilotes alors que c’est TOUTES les professions qui font grève chez AF en ce moment (intersyndicale)? Du coup, si tout le monde se dresse devant la direction, et pas seulement ces nantis de pilotes, n’y au...

Houlà. Je ne veux pas casser l’ambiance festive qui règne ici avec l’ouverture de ce sujet, mais je pense qu’on peut estimer : 1- Que pour les critères applicables aux Pros, la QT 320 / 737 avec experience sera sans doute recherchée en priorité 2- Il faut être sacrément optimiste pour penser que les...

En effet la DGAC ne reconnaît que les niveaux 6 qu'elle délivre.
Donc en cas de conversion de license anglaise, elle ne validera pas un niveau 6 anglais, il sera transformé en niveau 5.

Merci à tous pour les réponses !

J'en profite pour poser une autre question : Auparavant on pouvait renseigner ses infos d'expérience (hdv) or maintenant seules les coordonnées personnelles sont modifiables. Et l'expérience non actualisée apparaît sur le dossier navigant... Vous voyez une possibilité pour actualiser ces infos par S...

Punaise j'y avais pas pensé ! Faut croire que Safari n'aime pas trop Sigebel...
J'ai essayé sur iPad puis sur Mac, mais visiblement il fallait un PC !
Merci en tous cas

Salut à tous J'essaie vainement d'imprimer mon dossier navigant depuis SIGEBEL... Avant il me semblait que ça sortait facilement au format PDF, mais là impossible d'obtenir quoi que ce soit. Tout est coché, on clique sur Imprimer, rien ne se passe... Quelqu'un a t il expérimenté le même problème ? M...

Bon faut dire bonjour maintenant ici... Ok! Bonjour! Désolé d'avoir tiré à vue mais tu as dis une connerie. L'OPL TO ne se fait pas 3500€ par mois! Sur l'année, c'est plus 5000 lissé sur 12 mois. MGA l'hiver + HS l'été + 13ème mois. Donc ton ratio est fantaisiste, c'est uniquement ce que je voulais...

Tu racontes un peu n'importe quoi... Un OPL TO historique tout compris quand j'y suis allé (depuis ça a forcément augmenté, c'est 2% par an), c'était 60k€ par an net tout compris. Je gagnais chez AF 30% de plus. Pas 100%. Avec la prime, mon salaire était maintenu au millier d'euros près (pour pas m...

C'est presque du simple au double entre OPL 737 TO et OPL A320 AF (remember les primes des détachés les premières années ? 35000€)...

Fiche de personnalité pour aiguiller le psy ?? Honnêtement ça m'étonnerait que les psys aient envie ou besoin d'être aiguillés... Le principe même de leur présence au sein du processus est de se faire une idée de qui ils ont en face, par leurs propres moyens (les tests) et surtout leur propre jugeme...

Sachant que les sélections internes reprendraient bientôt... C'est officiel c'est reparti! Petit mail reçu sur ma boite pro. Les sélections interne ont repris. En gros, 4 ans d'ancienneté mini, ATPL Théo et CPL/IR/ME/MCC nécessaire. Salut Comment sont intégrés les heureux élus internes ? Compte ten...

Ok je vois. merci

Par définition, un terrain accessible est: -rvr/cmv> minima -perfos et vent dans les limites spécifiées dans le manuel d'exploitation Donc en toute logique ça sera 1000 ft AGL. Intéressant, mais tu trouves ça où ? Pour le premier point c'est bien dans l'Airops au chapitre que j'avais cité, par cont...

Bonjour Je cherche une référence réglementaire concernant la poursuite d'une approche IFR par rapport au VENT. Le CAT.OP.MPA.305 et ses AMC/GM dans l'Airops fait mention des 1000 ft sol par rapport à la visi transmise, mais rien n'est spécifié sur le vent. Peut on poursuivre une approche jusqu'au bo...

Merci j'ai lu. Je crois toujours à un trollage, monté de longue date certes. Sinon, ben c'est vraiment un surdoué, ceux que je connais sont infréquentables (pas leur faute mais infréquentables quand même), impossibles à cotoyer dans un cockpit au niveau CRM, ça c'est sûr Excuse moi mais en lisant t...