Aeronet

Merci pour ta réponse !
Donc c'est pour être IEV classe 1+siege éjectable
Et donc pour l'instant tu en tires quoi comme bilan de ton master ? Ton stage est intéressant ?

Ok ! Merci à tous pour ces réponses qui m'ont permis de me faire une idée plus précise du métier !
Si jamais 5AM1 tu arrives à te renseigner pour les normes médicales, tiens moi au courant !

Ah ok :oops:

Donc si je récapitule :

- Pilote d'essais :

Parcours idéal pour y accéder : X->Air->Epner ou juste Air->EPNER possibilité d'une carrière civile avant mais plus rare
Normes médicales : Rigides (mais on ne sait pas trop niveau myopie)
Offre de milieu/fin de carrière

-Ingénieur d ...

Mais par exemple les pilotes d'essais comme Jacques Rosay ou Claude Lelaie ou autre dont on a entendu parler pour l'A380 par exemple, sont-ils des pilotes d'essais expérimentaux ou des pilotes d'essais tout court ?
Ca doit quand même être passionnant de voler sur un nouveau type d'avion ...

Qu'est ce que tu entends par "ouverture du domaine" et "jeu de vitesses" ?

Mais en France les deux sont dispensées par l'EPNER ?

Oui moi je pensais plutôt à pilote d'essais, il me semblait que le pilote de réception était chargé de faire quelques tests et de décider des procédures qui seront présentes dans le manuel de la compagnie non ?

Feeel a écrit :Au pire tu suis la voie que tu réussis le mieux (et qui te plaît tout de même) et tu gardera le pilotage pour le loisir :p

C'est vrai ! Mais je ne sais pas pourquoi je n'ai pas la même image du pilotage de loisir et professionnel (peut-être à tort d'ailleurs !)
Que signifient TP et TPX ?

Je ne savais pas ! :) Je pensais qu'il ne faisait "que" analyser les résultats...
Ce que je voulais plutôt dire c'est qu'à la base j'ai quand même envie d'être pilote et si je m'engage dans une filière d'ingénieur et que je rentre directement en tant qu'ingénieur chez un constructeur ou autre, je n ...

Je ne savais pour -3,5. C'est -5 maintenant le seuil ?
Je rêve d'être pilote ! C'est pour ça que ça me "dérangerait" un peu d'être seulement ingénieur et pas pilote :)
C'est juste que si je sais que je peux pas être pilote d'essais, j'essaierai de faire plutôt une école d'ingé et mon ATPL théorique ...

Merci pour ces précisions Autopilotoff !
A la base j'aimerais bien être pilote d'essais. Le problème c'est que j'ai -3,5 aux deux yeux et déjà que pour être PL avec -3,5 il faut une dérogation, ça m'étonnait que ça passe pour être pilote d'essais. Mais si ça passe tout va bien !:)
Je me disais que ...

Je ne savais pas que c'était cher à ce point... Malheureusement je n'aurai pas assez d'argent pour me payer une telle formation aux US mais je regarde quand même sur pprune, ça peut être intéressant !
5AM1 : tu trouves le temps de passer les deux en même temps ?? Ton master terminé tu t'orienteras ...

Super !
Alors tu veux aussi devenir ingénieur d'essais ? :)
Du coup je suppose que tu es ingénieur "pur" et que tu ne veux pas faire l'ENAC pour être en plus PL ?
J'ai juste une petite question : quand tu dis "faire tes preuves dans d'autres services de la boîte : tu parles par exemple de s ...

Merci pour l'info !
Je demandais pour ingé d'essais parce que je ne suis même pas sur d'être aux normes médicales requises pour pilote d'essais. Mais si ca se trouve ce sont les mêmes normes médicales...
Ce que tu me dis donc c'est que pour être ingé d'essais, il faut être passé par une école d'ingé ...

D'accord merci !
Et par curiosité : pour être ingé d'essais, c'est la même chose ?

J'en déduis donc que ça reste assez rare... Dans un premier temps donc une carrière de PL normale si j'ai bien compris ?

Merci pour ces infos !
J'ai lu qu'on pouvait être pilote d'essai en étant pilote de ligne civil. Cependant cette hypothèse semblait être exclue de votre message. Qu'en est-il ? A ce moment là comment se faire embaucher par le constructeur ?

Bonjour,
Je suis élève en terminale et j'aimerais devenir pilote d'essais. Je me suis renseigné pour connaître les accès à cette carrière mais votre avis m'intéresse.
En fait j'hésite entre deux filières pour acquérir la formation nécessaire (avant l'EPNER) dans l'hypothèse où le choix me serait ...