Aeronet

Merci beaucoup pour ta réponse!

Salut a tous et a toute

Est ce que il y en a parmis vous qui aurait un retour d'experiences sur EFSTC a Cannes pour une QT CJ1?

Je suis intéressé par les prix, respect des délais et ambiance d'instructions etc........


Merci et bons vols a tous

Je peux te dire que moi, rien que mon orthographe on m'a deja dit "ca en dit long sur ta personnes et sur le soin que tu apportes aux choses". Pourtant j'y peux rien c'est comme ca et je peux te dire que je fais vachement gaffe quand j'écris. Moi je trouve qu il vaut mieux avoir un carnet ...

Examen d'anglais au top. Détendus, tranquille, parfait. Au top!! Merci Chris! Et a dans six ans........

Salut

Tu peux passer le DAEU en un an, tu as quatre branche et c'est l'equivalent du BAC.
Moi je l'ai eus avec la mention Assez Bien et depuis J'ai plus de problèmes. Je l'ai fais en deux ans avec le CNED.

https://www.daeu.fr

Salut

Moi j'ai Logten. Ca marche nickel. Tu peux mêmes faire des sauvegarde dans le cloud.

Valljet n'est pas Netjets, personne ne rêve vraiment d'y aller. Cependant, c'est un contrat "win win" : s''ils proposent un programme apprenti aviateur c'est simplement qu'ils ont du mal à attirer des copis déjà qualifiés ou acceptant de se financer une QT et à l'inverse, quand tu as 0 ex...

Bonjour

Est-ce que quelq'un peux me dire combien il y a de Legacy en Europe svp.
Et le salaire d'un COPILOTE Legacy chez Valljet svp.

Si vous avez des infos sur la selections, surtout au niveau des fameuses question ATPL, merci bcp.

Et mercis à tous et bon courage

Désolé, honnêtement. Je fais du mieux que je peux mais j'ai toujours eu des problèmes d'orthographe.
Heureusement dans un cockpit on écrit pas donc sa va.

Et ca ne m'a pas empêcher d'avoir mon ATPL.

et donc pour en revenir au sujet, le prix minimal d'une qualif Hawker??

apparemment il faut faire des tour de piste apres le simu pour validée la qualif. est-ce que ça c'est compris dans les prix donner par les ATO?? Parce que l'heure deHawker ne doit pas etre bon marché a mon avis.

Moi honetement je m'en fous de voler sur mes jours off, ou de passer l'aspirateur dans la bagnole du DIRECTEUR.

Si je peux faire de l'EMBRAER LEGACY qui est un avion magnifique, sa me va.
Je fais sa quelques années je montes les heures et apres je vais ailleurs.

Et bien moi sa m'intéresse. Je suis particulièrement intéresser par l Embraer Legacy qui est un avion magnifique. Donc j'ai quelques questions: -Si on est affecter au Legacy chez VALLJET est-ce qu'on est aussi sur le Embraer 145? Ou est-ce que se sont deux secteur different? -Comment se passe le cho...

est ce que vous savez si les airliners (boeing, airbus, ...) ils sont purger chaque matin...?

le pavillon français n'est absolument pas en dangers... c'est l'immatriculations F- qui l'est... MDR...

https://2.bp.blogspot.com/-wdHNVM2B6yM/ ... C_0147.JPG

(photo prise a Perpignan)

vraiment super sympas mercis

Le C560 peut-être piloté par un seul pilote aux USA dans certaines conditions (exemption 4050). http://floridaflightcenter.com/training-courses/citation-500-series-single-pilot-exemption/ C'était possible en Australie aussi un temps: https://www.legislation.gov.au/Details/F2011L00549 Oui, ce sont d...

Il faut aussi voir que l'action Airfrance est passée de 6 euros fin 2013 à 14 euros début 2018.
Pour la premiere fois depuis 2007, un dividende est reverser aux actionnaires en 2017.

Moi je comprend que les salariés demande un ajustement des salaire.

et j'ai le niveau 5 d'anglais

penser vous qu'on peut commencer directement sur un Falcon ou un Global comme copi chez netjets? Car je n'ai pas envie de faire du petit avion style Hawker qui me semble vieux et dépasser. A combien d'heures peut on espéré passé CDB ? J'ai une petites experience de safety pilote sur un Cessna 421 et...

FalconAircraft a écrit :
Un C560 est un FAR 25 mais certifié FAR23 mono pilote et pourtant il fait plus de 12500Lbs...

Un C560 est certifier FAR25 multi-pilote. aucuns C560 n'est certifier mono-pilote. Tu confond avec le C525 Citation Jet.

Attentions aux imprecisions.