Aeronet

Les heures de SEP VFR ne sont en effet pas hyper valorisées par les compagnies (encore que, il vaut mieux pouvoir justifier de ça que de rien du tout, mais bon). Cependant, ces heures de SEP VFR peuvent être très utiles pour atterrir sur un autre job avant la ligne (Travail aérien sur MEP et en IFR,...

Honnêtement, dans ce genre de situation, la patience est le maître mot. Ca n'est drôle pour personne, on aimerait tous être en l'air, mais que vous le vouliez ou non, en ce moment, il n'y a pas de demande, point. RYR a besoin de cash en ce moment, quoi de mieux que de vendre des QT sans garantie d'e...

Une assurance FI n'est pas obligatoire pour faire de l'instruction. Tu peux très bien faire de l'instruction sans, même si personnellement, je te le déconseille. En plus d'un certain capital/dédommagement en cas de sinistre, tu as également une excellente assistance juridique (je parle pour l'ANPI) ...

Oui c'est le lieu de départ. Mais la vente a-t-elle eu lieu à l'aller ou au retour? La fraude est très difficile à tracer car elle peut se faire à l'insu du personnel de cabine. Mais je ne crois pas à ce genre de pratique de la part de Ryanair, ils sont trop malins. Autant l'interprétation créative...

Clairement oui, L'an passé quand j'ai pu éphémèrement passé des sélections, j'avais des copains ayant fini avant moi qui m'ont dit ne jamais avoir été appelé par des compagnies au niveau Européen depuis plus d'un an... Personnellement, j'ai surtout postulé en Allemagne via ce fameux site: https://w...

Les réponses s’éloignent de plus en plus de la question posée... Peut-on espérer que les compagnies recrutent de nouveau des low timers d’ici 3-4 ans avec les pilotes de Wizz, Norwegian, SAA... sur le marché ? Tu as raison et tort à la fois. On s'éloigne du sujet, et la réponse à ta question est sa...

On parle d'une prorog à 6000 ???

Verifie auprès du bureau des licences pour le 30/11, pour moi j'ai pu demander à reporter une nouvelle fois la date de péremption de mes qualifs, mais un bruit de couloir dit qu'il pourrait y avoir en fait machine arrière, le bureau n'ayant pas forcément bien interpréter la note EASA, ne prend pas m...

Tout ce que je vais dire concerne bien entendu le cas des licences Françaises, mais comme tu n'as pas précisé, je suppose que par défaut, c'est ton cas. Sache que si tu es hors compagnie, avec une licence Française, et donc sur la dérogation DSAC 044, tu peux faire jouer la dérogation 2 fois, au max...

Comme dit plus haut, le FI est bien différent des autres activités qu'on peut faire en avion, (Travail aérien TPP, etc..) mais c'est très formateur. Déjà d'un point de vue CRM, si tu veux être un "bon instru", tu verras qu'il faut trouver les mots juste, la bonne façon de faire comprendre une erreur...

Des news par rapport aux entretiens virtuels passés dernièrement ? Pas de nouvelle.. Bonne nouvelle ? Que ce soit bon ou pas tu recevras normalement une réponse. Par contre, je ne connais absolument aucune boîte dans l'aéro où tu puisses appliquer la règle du "pas de nouvelle bonne nouvelle" :lol: ...

Légalement, il faut que ta licence porte la mention de la compétence en langue française pour que le tout soit valide et que tu puisses exercer en France en parlant Français. Dans les faits, tu es français et personne n'ira se pencher sur ta licence pour vérifier que tu as bien un niveau français. M...

Il y avait eu un post sur le forum concernant, il me semble, cette compagnie il y a environ 6 mois, mais je n'arrive pas à le retrouver. Un post très critique des conditions. Un de leurs pilotes témoignait de son parcours la dedans, ça ne donnait pas trop envie... Je me souviens qu'il était même en ...

Salut à tous, Savez vous si il y aurait une éventuelle possibilité de partir en QT (déjà planifiée en Juin) sans l'UPRT suite aux événements actuels ? Quelqu'un a t'il déjà fait la demande auprès de la dgac ? En France, la DGAC a accordé une dérog pour permettre à tout le monde de se mettre à la pa...

M.86 a écrit :Seulement la selection hop ? Comme c’est etrange

C'est le topic sur Hop, on n'allait pas parler de la sélec KD. Les sélections reprendront de toute façon, ça ne veut pas dire embauche derrière, mais un pool, classique.

Ce qui dérange surtout c'est l'idée véhiculée par la boîte (ou du moins qui profite de la pub que l'extrême flou de ce partenariat apporte) que les gens du programme white tails seraient en quelque sorte des KD 2.0 qui auraient de très fortes chances d'intégrer AF directement en fin de formation, mo...

Hors crise Covid, ce "partenariat" est tout de même à recontextualiser : Le suivi effectué par AF dans cette école vous permet, sous réserve d'assiduité, de bons résultats, etc... de vous ouvrir UN JOUR l'accès à la sélec AF, entendez par là le fait que vous serez appelé à passer les sélections chez...

Moi j'aurais été d'avis de faire une MCC en ce moment (alors on ne parle pas de la semaine prochaine, mais disons dans l'année, en tout cas pendant cette période un peu difficile). D'abord, la MCC ne périme pas, et en postulant en compagnie, en tout cas d'après mon expérience et jusqu'à maintenant, ...

J'en pense que de nombreux intervenants ont mis en garde là-dessus sur les fils dédiés il y a plusieurs semaines déjà. Les bien-pensants les ont qualifiés de prêcheurs d'apocalypse. Ca y est aujourd'hui AF parle de 2 ans 1/2 pour intégrer tous ceux en attente de date, invoquant le bordel à venir av...

A voir quel impact cette mesure aura vraiment. Ne pas oublier le détail que les vols de moins de 2h30 seront limités au transfert vers un hub : sous entendu, toutes les liaisons domestiques vers/depuis CDG seront maintenues pour la plupart. Idem pour Orly, on peut s'attendre à bon nombre de vols mai...