Aeronet

Rien de choquant dans ce pays la cooptation est de rigueur.
Britair recrutait ainsi, régional pareil.

certes, mais ils cooptaient des gens plutôt honnêtes qui ne trainent pas de telles casseroles ! alors que tant de pilotes militaires (ou civil) propres et correspondants aux critères sont ...

ils trouvent des pigeons à la pelle , pourquoi s'en priveraient ils ?!
Personne ne force des guignols à s'endetter ou endetter leurs parents à morts pour se lancer dans la profession de pilote de ligne à tous(t) prix et poster leurs videos de petit dejeuner à l ibis du coin, ou leur mises en route ...

Je ne parlais pas des critères d'accès à la sélection, mais de la décision de justice qui les autorise à voler SI c'est dans le cadre de la Sécurité Civile. Point. Ils ont le droit de participer, rien ne dit que ça marchera.

vous pensez sérieusement qu'avec un dossier et un passif pareil un ...

msg supprimé, doublon, j'en begaye d'indignation !!

je partage l'avis de ceux qui se montrent choqués par l'acces de ces deux gugus aux sélections.. le moins que l'on puisse dire c'est qu'ils sont loin des pre requis pour le job et qu'aucun civil n'oserait meme candidater avec les fesses aussi sales ... mandat interpol, condamnés à 20 ans pour trafic ...

tu veux jouer aux images CCM Lionel S en interim chez air caraibes ?

..il convient simplement de remettre les pendules à l'heure vs deux ou trois wannabes décérébrés qui ne cessent de polluer ce forum aero respectable, quite à poster des photos ridicules.
mais rien de grave au fond .

5 Rings a écrit :J'en connais personnellement un. Français, non binational, airbus shorthaul.

et moi un sur 747, qui est un ami (un vrai, non facebook ! ).

Mais mon pauvre...t'as pas pigé que personne ne te crois ici...t'as pas une once de crédibilité... :lol:

Anticonstitutionnellement réussit une carrière formidable au sein de FR , jeune copi tres vite upgradé cpt (4 ans) bénéficiant d'un contrat FR et non Brook , basé dans une des meilleures base ...

Minimum total time of 1500 hours as on multi pilot certified aeroplanes
Minimum 300 hours on type.

voilà le vrai niveau des requirements aujourd'hui . et 300 h c'est un strict minimum ....

c'est toi qui prend les photos ? pas trop de nostalgie ?

toi tu devrais apprendre l'anglais ! ou est il écrit que les minimas sont à 1000 hdv sur turbo prop

Ahhhh ça c'est une offre. 1000h sur turbopropulseur spécifié

aucun pessimisme mais je remet juste un peu de nuance , il faut être un poil naïf pour penser que vu les tonnes de CV reçus (ça ferme le 2 septembre), ils vont financer des QT à des cadets frozen atpl < 500 hdv ...
car l'exemple choisit n'est absolument pas representatif de la realité : pour des ...

Desirable criteria:
Applicants who hold a current Airbus type-rating
Multi-crew commercial experience or 500 hours

vu que 85% des prétendants répondent à ces criteres , vous pensez vraiment qu'ils vont choisir un non airbus avec 300 hdv ?

example :

:lol:
Tu me montres le lien des critères BA s'il te plait ? T'es sûr que c'est pas sur A380 et B747 qu'ils sont allés ? Comme TRE direct.

oui pareil ici .. assez étonné, quand on connait les requirements BA, que ses "potes" soient entrés sur 777 !
peut être chez cityflyer sur E190 plutôt !

merci pour ce témoignage circonstancié, factuel et précis, loin des c/p que tt le monde peut lire et circonvolutions intellectuelles de notre ami 5 Rings .

Il faut poser la question à 5Rings ,
- il aime les stats
- il a plein "d'amis, collègues" qui ont rejoint BA, EK, EY, EZY etc...

Mais on ne parle que d'un seul sujet ici : Flybe, ce sont les pollutions nocturnes de deux wannabes mal élevés qui le détourne
alors parlons en !
Flybe – First Officer Q400

Remuneration after training*: £ 29,000 + Flight Duty Pay
Role: First Officer, Q400
Contract: Permanent, Full Time ...

...oui et il attend dix ans d'ancienneté pour bénéficier de : In addition after 10 years’ service 1 free standby trip for you and a family member/companion and employees children under the age of 24