Aeronet

Pourquoi dites vous que le GPS ne serait pas un instrument primaire de navigation ? Il l’est au même titre que le VOR : sur un système certifié, pas portable.

Et pourtant on apprend la nav aux jeunes pilotes comme à leur arrière grand père. C’est totalement faux. Le cap et la montre ? Une technique parmi d’autres. Elle doit être connue et maîtrisée, ni plus ni moins que le cheminement, le VOR ou le GPS. Les programmes n’imposent rien de prioritaire et le...

Un peu d’aéro à voir à la Villette également !

Oui je confirme : je pense que peu de club ont fait ce programme. De mémoire c'est 5h ou 6h de vol, mais pour que ce soit accepté par la DGAC faut être certain avant ... C'est pas tous les jours qu'on voit cela ... Tous les clubs sont SEP sans le savoir. J'ai voulu déposer un programme SEP, la DSAC...

Le controle aérien a autre chose à faire que de notifier tous les vols s'étant éloignés à plus de 60NM de son aérodrome de départ :turn: Surtout qu'un vol de 100nm en ligne droite est légal pour autant qu'on habite au milieu de la ligne droite... tant qu'on n'indique pas son lieu de résidence sur u...

On m'a annoncé que suite à un accident en double à toussus, l'assureur s'était défaussé car la double n'était pas autorisé par la DSAC. - soit c'est vrai soit c'est faux - si c'est faux, c'est faux - si c'est vrai, c'est le tribunal qui tranchera in fine. Et vu les délais, aucun tribunal n'aura eu ...

C'est simple, les items "navigation VFR" ne sont pas des items "mandatory" dans le compte-rendu d'examen SEP.

Pas IR. Il faut que ce soit un contrôle de compétence ou un test de pratique pour une qualification de classe ou de type . — une formation de remise à niveau d'au moins 1 heure du temps de vol total avec un instructeur de vol (FI) ou un instructeur de qualification de classe (CRI). Les candidats se...

Jekar a écrit : ↑

11 mai 2020, 10:40

l'heure MEP remplace l'heure SEP ? t'es sur de ca ?

Oui bien sûr comme n'importe quel autre contrôle de compétence, test de QT, IR, etc... pour autant que tu aies les minimas de prorogation SEP (12h.....)

Oui Arogues, comme tu le dis, ça peut servir de lire un minimum les textes à condition de savoir OU RETROUVER les vrais infos. Si t'as un bon lien qui nous mène directement au chapelet de textes EASA remis à jour à me donner, je suis preneur. (et je ne dois pas être le seul!) Bah franchement autant...

T’as la nationalité ou un moyen d’obtenir une Green card ?

J'ai pas de problème avec le fait de "poser au seuil" mais en prenant le seuil comme point d'aboutissement, pas 100m avant pour avoir le seuil comme point de toucher des roues, sinon un jour ou l'autre Darwin se rappelle à ton bon souvenir ! Cela me parait contradictoire. Tu es en train de dire que...

Dans l'accident de OY-IPE https://aviation-safety.net/wikibase/211866, la piste en herbe faisait 550 m. Le BEA danois a calculé la distance de roulage au sol à l'atterrissage à 522 m. Le pilote prévoyait de se poser au seuil, mais il a fini par se poser avant. Sur la photo on voit l'avion juste ava...

....on fait ce qu'on veut vu que rien n'est imposé

D'ailleurs à LA ils sont basés dans la petite ville de Corona (c'est pas une blague :lol: ), ils ont racheté une petite école locale.. Ils ont pas grand chose à Corona, c'est très basique. Je suis passé les voir deux ou trois fois, quand c'était pas fermé ils avaient pas grand chose à montrer... d'...

1999...oui, autant repartir (presque) a zero...les heures de vols accumulées restent sur le carnet de vol (en espérant que tu l'as toujours)...l'experience, bon c presque comme le vélo....Mais y a eu pas mal de changements réglementaires et avioniques...donc le prix pour te remettre a jours te cout...

Je pose la question parce que j'ai eu un instructeur qui maintenait dur comme fer que c'était 300m tout le temps, même sur une piste de 600 mètres. Chacun se fera sa religion. A ma connaissance il n'y a aucune obligation. J'en avais débattu avec mon pilote inspecteur un jour, l'idée générale à la f...

Oui, un règlement européen impose le remboursement si le client le demande, mais j’ai pas la référence sous la main...

En ce qui me concerne, je vais tester le masque, et on verra bien ce que ça donne dans le micro... je reporte les vols d'initiation... et je vole pas avec des plus de 50 ans

La plaque de plexi me semble une très mauvaise idée en cas d'accident.

Ca devrait repartir le 11. L’ENAC se prépare pour la semaine du 11, ce qui est plutôt bon signe...