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- 24 févr. 2021, 12:58
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- Sujet : Mûrissement à deux dans l’avion : qui log quoi ?
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Re: Mûrissement à deux dans l’avion : qui log quoi ?
Et accessoirement en réglementation FAA le "safety pilot" ne peut loguer PIC que lors d'un vol de VSV simulé (donc pendant que l'autre pilote vole sans références visuelles extérieures). Quelques heures ça passe, mais tout un mûrissement t'oublies !
- 05 févr. 2021, 09:40
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- Sujet : Quelle heure sur le carnet de route ?
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Re: Quelle heure sur le carnet de route ?
Le RDA n'existe plus mais le SERA reprend la règle. C'est pour ça que je dis que les deux se défendent, et j'ai fait approuver un manex EASA précisant qu'on loguait en local sur le CRM...Raoul Volfoni a écrit : ↑05 févr. 2021, 09:22 https://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.f ... omplet.pdf
- 05 févr. 2021, 09:11
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- Sujet : Quelle heure sur le carnet de route ?
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Re: Quelle heure sur le carnet de route ?
Mais ca n'a de valeur que pour y croient, car la GTA ne fait pas la loi ;-) Elle vérifie qu'elle est bien appliquée ;-) Exactement. Et l'heure légale en France, c'est l'heure locale :lol: Je pense qu'on pourrait juridiquement défendre les deux points de vue avec des arguments tout aussi solides. Et...
- 04 févr. 2021, 22:05
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- Sujet : Sortir le dernier cran de volets : En base ou en finale?
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Re: Sortir le dernier cran de volets : En base ou en finale?
C'est bien du certifié.
- 03 févr. 2021, 11:32
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- Sujet : Sortir le dernier cran de volets : En base ou en finale?
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Re: Sortir le dernier cran de volets : En base ou en finale?
oui
- 03 févr. 2021, 09:34
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- Sujet : Sortir le dernier cran de volets : En base ou en finale?
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Re: Sortir le dernier cran de volets : En base ou en finale?
Je pense que cela pourrait être vrai des clubs qui sont ATO et ont donc un manuel d'exploitation avec des procédures décrites, que les instructeurs sont tenus de respecter? Toutes les structures de formation (DTO inclus) sont censées standardiser les méthodes d'instruction, mais ça n'implique pas n...
- 24 janv. 2021, 22:32
- Forum : France & Europe
- Sujet : FI bénévole en attendant?
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Re: FI bénévole en attendant?
Lors de ma liste 1 : 4 CPL, 4 PPL. 2 n'ont pas finis le stage (2 PPL). Maintenant c'est clair que le niveau demandé est très loin du niveau PPL (et tant mieux). Mais il est aussi évident que certains PPL ont clairement le niveau pour être instructeur. Vu que les minimas d'expérience en stage FI son...
- 24 janv. 2021, 22:21
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Procédure remise de gaz France VS UK
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Re: Procédure remise de gaz France VS UK
Si mes vieux souvenirs sont bons, lorsque l'on applique pleine puissance sur le C172 en cas de remise da gaz, il faut pousser sur le manche pour qu'il ne prenne pas trop d'assiette. Oui et le 172 est un bon exemple de cas critique en remise de gaz, a fortiori sur les anciennes générations qui ont 4...
- 20 janv. 2021, 12:05
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Procédure remise de gaz France VS UK
- Réponses : 56
- Vues : 1723
Re: Procédure remise de gaz France VS UK
Moi qui ai l'habitude de voler avec des pilotes formés dans différents cadres (FAA, EASA et autres) ça m'a toujours fait marrer ces différences sur lesquels chacun s'arc-boute dans son pays respectif... l'ordre dans la remise de gaz, la rentrée de la réchauffe carbu en approche ou à la remise de pui...
- 03 janv. 2021, 15:09
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- Sujet : COVID, restrictions des assurances
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Re: COVID, restrictions des assurances
Ils volent tous sur leur propres zing en IFR depuis la région parisienne... ce n'est donc pas très grave si un aérodrome ferme à Nancy ou un aeroclub de Limoges a du mal à payer sa 8.33 ni si on cree x nouvelles zones interdites aux vfr ni si ADP double ses tarifs de hangar... Je connais pas grand ...
- 03 janv. 2021, 14:58
- Forum : France & Europe
- Sujet : Structure vol a sensation
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Re: Structure vol a sensation
Cai aiderait ? Oui, ça permet de rester dans le cadre d'un DTO, vol d'initiation voltige, simple et efficace. Bon évidemment faut pas un FI restreint... Le vol d'initiation n'existe pas réglementairement parlant. C'est un vol de découverte. Si en plus on veut laisser les commandes au passager, être...
- 01 janv. 2021, 22:10
- Forum : France & Europe
- Sujet : Structure vol a sensation
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- Vues : 1309
Re: Structure vol a sensation
Le pilote serait-il instructeur voltige ? Cai aiderait ? Oui, ça permet de rester dans le cadre d'un DTO, vol d'initiation voltige, simple et efficace. Bon évidemment faut pas un FI restreint... Moi ce qui me "chifonne" avec cet arreté, c'est pour les avions de moins de 250 cv ? On fait pareil ? On...
- 01 janv. 2021, 16:01
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- Sujet : Structure vol a sensation
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Re: Structure vol a sensation
Le pilote serait-il instructeur voltige ?oscar-bravo a écrit : ↑30 déc. 2020, 13:44 Ce serait dans le but de proposer des baptêmes de Voltige dans un cadre commercial.
Je cherche en fait à connaître les démarches administrative. Il n'y pas beaucoup d'info sur le net hormis l'arrêté qui régi ce type de vol.
Si vous avez des infos ?
Merci
- 30 déc. 2020, 10:19
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- Sujet : Structure vol a sensation
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Re: Structure vol a sensation
«Vol à sensation : vol dont les points de départ et de destination sont identiques, effectué pour l’agrément, aux fins de créer des sensations fortes aux passagers par des manœuvres de voltige. Il ne constitue pas une activité de transport aérien public au sens du Chapitre II du Titre IER du Livre ...
- 29 déc. 2020, 21:59
- Forum : France & Europe
- Sujet : Structure vol a sensation
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Re: Structure vol a sensation
Voltige ou vols à sensation ? Tu veux faire quoi plus précisément?
- 27 déc. 2020, 22:55
- Forum : Pilote privé
- Sujet : COVID, restrictions des assurances
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- Vues : 1619
Re: COVID, restrictions des assurances
Je ne pense pas en ce qui concerne les DTO. La Petite Bretagne n'a pas de clubs comme nous les connaissons dans le reste de la Grande UE, et toutes les formations de pilotes sont faites dans des structures commerciales. Quel rapport ? Ce n'est pas parce qu'une structure est commerciale qu'elle doit...
- 09 déc. 2020, 22:30
- Forum : France & Europe
- Sujet : vaccin covid et medical classe 1
- Réponses : 41
- Vues : 3976
Re: vaccin covid et medical classe 1
la fièvre jaune est connue, et le vaccin a été développé dans les règles de l'art. Effectivement mon employeur m'avait demandé ce vaccin. Mais là on parle d'un vaccin avec aucun recule développé à la va vite (ça entrera dans le guiness des records?). Rien n'à voir ! A partir du moment où le vaccin ...
- 04 déc. 2020, 11:07
- Forum : France & Europe
- Sujet : Formation UPRT
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- Vues : 8832
- 03 déc. 2020, 20:20
- Forum : France & Europe
- Sujet : Formation UPRT
- Réponses : 45
- Vues : 8832
Re: Formation UPRT
Le faire avec des avions "normaux" est je pense mieux. Je m'explique : le Cap 10 (ou autre avion de voltige), c'est fait pour. Un virage à grande inclinaison : trop facile. Une vrille : tu lâches tout et ca sort (sauf si tu l'a mis à plat et encore). Donc avoir un peu des deux c'est je pense mieux....
- 02 déc. 2020, 19:55
- Forum : Divers
- Sujet : Recherche Vol privé de Yverdon, Suisse à région Angevine, France
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Re: Recherche Vol privé de Yverdon, Suisse à région Angevine, France
Le prix d'un pilote qui a une licence commercial en freelance, est moins élevé qu'une compagnie qui rémunère non seulement son pilote mais aussi d'autres personnes au passage et sur ces montants doivent en plus engranger pour la compagnie. Le soir de Noël, de nuit, en région montagneuse, en conditi...