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par -Tomcat-
15 avr. 2021, 11:02
Forum : France & Europe
Sujet : Retours écoles européennes
Réponses : 11
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Re: Retours écoles européennes

Puciste a écrit : 14 avr. 2021, 23:11 DA42 et conditions givrantes dans la même phrase, ça donne envie :tss:
??
Pour avoir fait du DA42 au nord du cercle polaire, je dois dire que c'est un des rares points sur lesquels j'ai été très satisfait de cet avion...
par -Tomcat-
27 mars 2021, 19:42
Forum : Pilote privé
Sujet : Obligation freins sur pédalier de droite pour formation VP/RU ?
Réponses : 13
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Re: Obligation freins sur pédalier de droite pour formation VP/RU ?

@Tomcat @Ibrabell Il existe en école des DR400 120cv avec uniquement le frein à main au centre. il y en a deux dans un AC que je connais bien. Là pas de frein au pied du tout. Je n'y avait plus pensé mais en réfléchissant c'est la même problématique "règlementaire". Aucun problème avec le...
par -Tomcat-
26 mars 2021, 21:39
Forum : Pilote privé
Sujet : Obligation freins sur pédalier de droite pour formation VP/RU ?
Réponses : 13
Vues : 398

Re: Obligation freins sur pédalier de droite pour formation VP/RU ?

J'ai vu passer un truc de la DGAC qui demandait à ce que l'instructeur ait accès aux freins sur les avions en liste de flotte ATO, mais je sais plus où.
Pour ce qui est du VP/RU, on est hors agrément donc je vois pas bien ce qui l'imposerait si l'instructeur estime que c'est safe.
par -Tomcat-
24 mars 2021, 12:46
Forum : Pilote privé
Sujet : Altitude max approche CTR
Réponses : 21
Vues : 640

Re: Altitude max approche CTR

Bon enfin dans les faits, quand tu contactes le contrôleur, tu demandes une clairance de transit par tel et tel point à telle altitude, si ça va au contrôleur on n'en parle plus, et si ça lui va pas il te donnera une altitude mais c'est qu'il aura une bonne raison...
par -Tomcat-
21 mars 2021, 22:11
Forum : Pilote privé
Sujet : Instruction possible ?
Réponses : 23
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Re: Instruction possible ?

alain1 a écrit : 21 mars 2021, 16:59 les auto écoles restent ouvertes et assurent les leçons de conduite.....

Pourquoi il ne serait pas pareil pour les ATO ?
Les organismes de formation professionnelle ne se posent pas la question, ils ont le droit de fonctionner. Les aéroclubs c'est une autre histoire.
par -Tomcat-
21 mars 2021, 16:16
Forum : France & Europe
Sujet : Interprétation part-FCL : Validation de la 300NM pour pré requis CPL(A)
Réponses : 15
Vues : 1011

Re: Interprétation part-FCL : Validation de la 300NM pour pré requis CPL(A)

La baule, Belle île, Anger, Laval, Toussus, le tout d'une traite dans la même journée. De verticales à verticale la distance totale est de 309 NM. Je pensais que cela validait la 300NM. Je vois pas comment on pourrait te reprocher d'en avoir fait trop. En revanche, avec une lecture ultralittérale d...
par -Tomcat-
21 mars 2021, 16:10
Forum : Pilote privé
Sujet : Instruction possible ?
Réponses : 23
Vues : 1288

Re: Instruction possible ?

chibani a écrit : 21 mars 2021, 11:12 Malgré le nouveau confinement, le club reste ouvert sous réserve de respecter les impératifs suivants :
Les aéroclubs sont des commerces de première nécessité ?
Je veux bien mais j'ai comme un doute sur l'interprétation...
par -Tomcat-
19 mars 2021, 21:37
Forum : Pilote privé
Sujet : Renouvellement SEP en Europe
Réponses : 9
Vues : 320

Re: Renouvellement SEP en Europe

Tu es dans quel pays ?
Les réponses données ci-dessus sont exactes, mais si tu arrives à trouver un FE français, c'est encore plus simple.
par -Tomcat-
18 mars 2021, 15:33
Forum : France & Europe
Sujet : Stage UPRT
Réponses : 89
Vues : 17156

Re: Stage UPRT

Pourquoi ça serait une "redélivrance" et pas un renouvellement ?
par -Tomcat-
15 mars 2021, 18:26
Forum : Pilote privé
Sujet : Question aux FI FE: carte papier ou pas?
Réponses : 26
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Re: Question aux FI FE: carte papier ou pas?

J'estime que j'ai besoin de savoir si la zone est active ou pas, et cette information n'est pas présente sur la carte. Le SIV n'est pas là pour faire le boulot du pilote, donc, en situation normale, je ne demande au SIV que si la zone en question est activable au pied levé et que la procédure mentio...
par -Tomcat-
15 mars 2021, 17:45
Forum : Pilote privé
Sujet : Question aux FI FE: carte papier ou pas?
Réponses : 26
Vues : 614

Re: Question aux FI FE: carte papier ou pas?

Je reformule. Quelle est la réglementation qui requiert l'accès aux détails de toutes les zones réglementées en vol, et non pas seulement pour la préparation? Ou est-ce qu'on parle juste de "'bon sens"? NCO.GEN.135 The following documents, manuals and information shall be carried on each ...
par -Tomcat-
15 mars 2021, 17:31
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Sujet : Question aux FI FE: carte papier ou pas?
Réponses : 26
Vues : 614

Re: Question aux FI FE: carte papier ou pas?

Je n'ai jamais parlé du Guide VFR, et le complément aux cartes m'indiffère si tu disposes des informations qu'il contient sous une autre forme.
par -Tomcat-
15 mars 2021, 16:54
Forum : Pilote privé
Sujet : Question aux FI FE: carte papier ou pas?
Réponses : 26
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Re: Question aux FI FE: carte papier ou pas?

Soit on a envisagé ce déroutement dès la ppv, et on peut avoir une idée de la situation, soit c'est "improvisé" et on aura pas le Notam en question ou on devra contacter un organisme ATS pour connaître l'activité. Sauf si la doc te dit que la zone n'est pas activable dans le créneau qui t...
par -Tomcat-
15 mars 2021, 11:51
Forum : Pilote privé
Sujet : Question aux FI FE: carte papier ou pas?
Réponses : 26
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Re: Question aux FI FE: carte papier ou pas?

C'est une question de circonstances et de bon sens le moment venu, mais si tu as le temps et la dispo pour le faire en sécurité, tu dois avoir la doc avec toi. Je ne compte plus le nombre de fois où le SIV n'avait pas la dispo pour prendre des VFR... ou quand on n'a pas la portée radio pour les join...
par -Tomcat-
15 mars 2021, 11:33
Forum : Pilote privé
Sujet : Question aux FI FE: carte papier ou pas?
Réponses : 26
Vues : 614

Re: Question aux FI FE: carte papier ou pas?

En revanche j'ai un peu de mal à comprendre que l'on veuille que les pilotes aient le "complément aux cartes" avec sois en vol, ce qui les encourage quelque part à passer du temps le nez dans la doc à rechercher de l'information, au détriment de la sécurité anti-abordage et d'autres tâche...
par -Tomcat-
15 mars 2021, 10:10
Forum : Pilote privé
Sujet : Question aux FI FE: carte papier ou pas?
Réponses : 26
Vues : 614

Re: Question aux FI FE: carte papier ou pas?

Le fait que ça ne soit pas obligatoire de l'utiliser n'empêche pas qu'on demande à ce que son utilisation soit maîtrisée. Perso en test PPL j'attends que la carte papier soit utilisée comme moyen principal. J'accorde d'ailleurs beaucoup plus d'importance à l'utilisation de la carte qu'à celle du log...
par -Tomcat-
13 mars 2021, 14:39
Forum : Pilote privé
Sujet : Mûrissement en aéro-club et/ou ATO ?
Réponses : 14
Vues : 551

Re: Mûrissement en aéro-club et/ou ATO ?

Je viens d'obtenir mon PPL avec une école dont le nom est Airways College, j'entame à présent mon ATPL à Distance. j'aimerai faire un murissement en même temps que l'ATPL. Concernant le murissement, est ce possible de voler dans un autre aeroclub, monter mes heures et les logger à Airways ? L'expre...
par -Tomcat-
12 mars 2021, 09:30
Forum : Pilote privé
Sujet : LA DGAC et METEOR
Réponses : 8
Vues : 306

Re: LA DGAC et METEOR

Moi aussi, aucun souci avec Meteor. A part que j'aimerais bien que les emails prévenant d'un nouveau message dans Meteor en indiquent l'objet, mais ça n'est pas le sujet ;)
par -Tomcat-
09 mars 2021, 09:56
Forum : Pilote privé
Sujet : Tecnam P2008 = avion en carton ?
Réponses : 9
Vues : 488

Re: Tecnam P2008 = avion en carton ?

Pour avoir testé la plupart des avions de cette catégorie en instruction, pour moi c'est le meilleur compromis pour de la formation au pilotage aujourd'hui. Mais effectivement on peut lui trouver des inconvénients, les finitions un peu légères, le train pas assez costaud... mais rien qu'on ne retrou...
par -Tomcat-
24 févr. 2021, 12:58
Forum : USA
Sujet : Mûrissement à deux dans l’avion : qui log quoi ?
Réponses : 4
Vues : 259

Re: Mûrissement à deux dans l’avion : qui log quoi ?

Et accessoirement en réglementation FAA le "safety pilot" ne peut loguer PIC que lors d'un vol de VSV simulé (donc pendant que l'autre pilote vole sans références visuelles extérieures). Quelques heures ça passe, mais tout un mûrissement t'oublies !