Aeronet

Flo_dr400 a écrit :
Quant à l’article du Point, de la plume de Vigoureux, c’est un ramassis de mensonges. Tout est faux dedans, les chiffres, les analyses, tout.

C'est vrai qu'ils ont oublié de parler des nombreux autres avantages comme le CE

ok, je le dirais à Thomas Pesquet la prochaine fois que je le croise ;p
Donc 7 ans avec la formation.

Salut,
Quelqu'un a une idée de la durée d'engagement envers AF dans le cas d'une réussite aux cadets ?
Merci.

Seul petite ombre au tableau : au bout de plusieurs heures, le clarity commence à faire un peu mal au niveau des oreilles/tempes puisque c'est à ce niveau que le casque sert la tête. Il suffirait de mettre une petite mousse au niveau de l'arceau pour résoudre ce problème. Update suite à plusieurs v...

Merci pour vos réponses (à peine ironiques :D ) Honnêtement, je crois que c'est le genre de questions à bien se poser avant de postuler pour un job qui fait rêver au premier abord mais qui n'est pas pour autant tout rose. Les salaires sont justifiés compte tenu du rythme de travail imposé. Personnel...

septembre : S1/D2 1640 LIL RAK AGA LIL 0205 D2 1510 retour MEP (train puis navette sur ORY) L3 1340 ORY CHQ(Chania) ORY 2120 Ma4 jour blanc Me5 0645 ORY DJE ORY 1305 J6 OFF V7 OFF S8 0600 ORY AYT(Antalya) ORY 1435 D9 0725 ORY ADB(Izmir) ORY 1510 L10 0730 ORY PMO ORY 1250 Ma11 OFF Me12 OFF J13 1800 ...

Tofly2leretour a écrit :Et si les découcher c'est parfois chiant, honnêtement ne jamais découcher ça enlève une partie de l'intérêt de ce métier de "navigant".

Qu'est ce que tu entends pas là ?

J'ai finalement opté pour le bose A20 et voilà mon retex : - ANR très efficace si on ne porte pas de lunettes mais performances assez nettement dégradées dès qu'on porte des lunettes de vue ou de soleil (même des rayban aviators aux branches très fines). - Pression assez forte aux niveau des tempes...

J'ai un bose et un clarity et sur les longs vols je mets les branches de lunettes posées sur le dessus de l'oreillette du bose... meilleur compromis pour moi ! Le clarity me fait mal au contour des oreilles au bout d'un moment, et le bose avec les lunettes mises normalement perd effectivement beauc...

-Tomcat- a écrit :J'ai un bose et un clarity et sur les longs vols je mets les branches de lunettes posées sur le dessus de l'oreillette du bose... meilleur compromis pour moi !

Oui, j'ai essayé mai ça déforme trop les images...

J'ai finalement opté pour le bose A20 et voilà mon retex : - ANR très efficace si on ne porte pas de lunettes mais performances assez nettement dégradées dès qu'on porte des lunettes de vue ou de soleil (même des rayban aviators aux branches très fines). - Pression assez forte aux niveau des tempes ...

Bonjour, je suis avec eux en modulaire et viens de passer ma première session. Donc je n'ai pas fini. Que souhaites-tu savoir exactement ? Es tu globalement satisfait ? Quel est le délai minimal entre les démarches pour s'inscrire et la possibilité de passer les premiers examens ? Les supports de c...

Bonsoir,
Quelqu'un est passé par cette ATO pour son atpl à distance ?
Des avis ?
Merci

Pourquoi voulez-vous vous orienter vers la ligne (qui tend de plus en plus à s'automatiser), tandis que chacun peut exercer sa passion sur des petits avions en aéro-club (planifier ses propres vols, faire un peu de mécanique, être Cdb...) ? Très bonne question, j'y apporte une réponse en plusieurs ...

C'est normal de se poser ce genre de questions. Moi aussi j'adore voler, mais je ne sais pas si j'aimerais être pilote de ligne. On te prépare ton vol, ensuite tu enchaînes les vols, il y a très peu de pilotage (pilote auto + FMS)... j'aurais peur de m'ennuyer. C'est sympa de regarder le paysage déf...

Je suis passé du clarity au A20. Notamment car le Clarity est fragile et quand tu fais de l'instruction c'est plus rassurant d'avoir un gros casque que des branches fines qui pourrait se casser si tu ne fais pas attention et que tu t'assois dessus en montant dans l'avion. Je préfère de loin le A20,...

Merci, mais j'ai des lunettes à ma vue donc ça va être compliqué de faire sauter les branches ^^
Ça fout les boules de mettre 1000e dans un casque et de se dire qu'il ne sera pas parfait

Bonjour, Je souhaite acheter un casque. J'hésite entre ces 2 modèles. Utilisation : 70h/an en vol classique (VFR et bientôt IFR, à raison de 3 à 5h par jour quand je vais voler) sur avion type TB20 + 20h/an en voltige (positive et négative) sur CAP10. Quelqu'un a déjà utiliser ces 2 casques et peut ...

Au temps pour moi :
l'indicateur de virage indique le taux de lacet
le coordinateur de virage indique le taux de virage

Et comme ça ne sert a rien de connaitre son taux de lacet, on préfère le coordinateur à l'indicateur ?

Parfait, merci pour les explications.
Donc un coordinateur c'est un indicateur plus évolué qui indique le roulis en plus du lacet.