Aeronet

Mdr, mais ce que je veux dire c'est : est ce que vous ne pensez pas que ça peut être considéré comme de la triche? Si par exemple on répète certaines questions, on pourrait s'imaginer que quelqu'un est dans la même pièce et réfléchit en même temps.. Je suis peut-être un peu parano ouais j'avoue xD ...

7) Toujours des lettres en bas à droite dans l'Anti-Loi.

Est ce que on peut avoir un tarif intéressant pour le mûrissement en Amériques ? L'expérience est très intéressante et enrichissante, mais je ne sais pas si financièrement ça revient moins cher au global. Les HDV coûtent moins cher, mais il faut prévoir les billets d'avion, la bouffe, l'endroit où ...

- Capten - a écrit :Réglementairement, un ppl + 1er cycle permet d'emmener des passagers pour faire de la voltige (c'est ton ppl qui te donne l'emport passager).
En pratique, beaucoup de club demandent d'avoir un deuxième cycle (ou un premier cycle avancé)

Merci !

Pour info, passer l'IRME avant le CPL vous évite de faire 10 HDV de VSV en CPL.
Et 10 HDV sur un VP/RU, ça fait des sous !

Pour la MCC, ça varie beaucoup de là où vous la faites.
Pour 4000 euros en France c'est faisable.

Bonsoir, Ça veut dire qu'il faudra passer la voltige obligatoirement en ATO après le 08/04 ? Aussi, (je suis tout à fait novice dans ce domaine), est-il vrai que l'emport passager en voltige nécessitait d'avoir le 2nd cycle ? Du coup, cette histoire d'emport passager, ça deviendra quoi après le 08/0...

A, C, D et E sont des noms d'hélico

Porchon a postulé mi-octobre pour info...

Yep, cela dit ça peut être intéressant d'avoir leurs retours, quels tests sont tombés, etc... :turn: Même si la difficulté n'est pas la même et qu'on ne sait pas si les tests seront les mêmes pour Cadets et Pro... ;) En tous cas bon courage! Bien sûr que leurs retours seront intéressants ! ;) Mais ...

Bonsoir,

Poste plutôt dans la section "France et Europe" du forum, dans le sujet "Filière Pro AF 2018".
Je pense que tu auras plus de retours.

Bon courage !

La question est: Ai-je la possibilité d'arriver jusqu'à l'entretien? Ma réponse est : 100 % des gagnants ont tenté leur chance... C'est certes un peu facile de te répondre comme ça, mais temps que tu ne vas pas le découvrir par toi-même, tu ne pourras jamais le savoir... C'est comme lorsque tu prép...

Merci, effectivement j'ai eu des problèmes avec le système éducatif, j'ai du coup voulu en sortir au plus vite en partant en apprentissage mais quand j'y repense maintenant à tête reposée je regrette un peu mes choix. Pas de regrets, surtout pas ! Notre cher système éducatif n'était pas fait pour t...

En général au call sign ils savent déjà à quoi s'attendre et en général ils s'adaptent, le but n'est pas de nous bâcher parce qu'on parle pas comme un natif mais d'assurer la sécurité donc ils doivent être sûr qu'on comprend et ça va même plus loin en faisant en sorte que les gens veillant la fréqu...

clenet a écrit :
2) je comprend ton calcul mais dans ce cas il y a une faute de français dans le texte + un pétrolier qui fait du 140km/h c'est un peu beacoup

Ne soyez pas surpris, les pétroliers vont effectivement parfois très vite dans le monde merveilleux de Pilotest...

je crois que c'était une vraie question et il me semble que pour la plupart des exos de psy 1, il n'y a pas de brouillon. Donc calcul mental de tête. Le brouillon est autorisé pour l'épreuve de Maths et les Tangrams. D'ailleurs pour les Tangrams, je n'en ai jamais compris l'utilité, mais peut-être ...

dami a écrit :
Pour les PSY 1 ENAC, entraînez vous sur PilotTest mais avec la rubrique ENAC/EPL.

Bon courage à tous.

Falcopop, ça va te faire moins de boulot !

Il me semblait qu'il n'y avait pas de psy1 pour les pros ? Non c'est des pré-sélections dont il était question. Les psy 1 sont pour tout le monde à Toulouse. A tous : Vous trouverez beaucoup d'infos pour les PRO sur les PSY 1 et 2 sur le fil des cadets AF 2018 (Sur l'accueil du forum : Rubrique fil...

Concernant l'EFG quel est la notation aux cadet? c'est 1 point si tout est bon, et 0 si il y'a ne serait-ce qu'une faute dans les réponse, ou alors comme dans pilotest, à savoir fraction de point? Par ex: il faut cocher B C F H et on coche BCF on à 0,75/1 ou 0? Cette différence me ferait passer de ...

Bonjour, Je profite de ce topic pour poser une autre question sur la formation nécessaire pour postuler. Sur le site d'AF on précise qu'il est possible de postuler avec un Bac+5 "dans un domaine" commercial. J'ai un Bac+5 mais je suis diplômée de Sciences Po Paris. Spontanément j'aurais t...

En ce qui concerne les candidats titulaires d'ATPL de CPL voir même d'IRME vous aurez le droit au mêmes tests. Cela ne vous donnera aucun avantage par rapport à un autre candidat au moment de la sélection. Par contre une fois sélectionné votre formation sera forcément raccourcie. Pour l'ATPL cela d...