Aeronet

Réponse du bureau de la DGAC reçu hier soir, Bonjour Mr, nous pouvons vous délivrer une attestation de compétence linguistique. Si votre licence a été délivrée en Lituanie: vous devrez nous faire parvenir un courrier attestant sur l'honneur d'être de langue maternelle française. Si votre licence a é...

Salut les gars,
Après un petit coup de fil au pôle examens de la DGAC ils font passer le test de compétence linguistique en français (good news).
J'ai donc trouvé une solution au problème merci pour les tuyaux

Bonjour, Je fais face à un dilemme: - J'ai une licence étrangère, jamais eu de française ; - Je suis FI et je souhaite exercer en France Je me retrouve un peu embêter car: FCL.055 Language proficiency (a) General. Aeroplane, helicopter, powered-lift and airship pilots required to use the radio telep...

Un rotax 100hp c'est du 15L/h voir 18 si on ne fait que des circuits.
Mon aéroclub met du SP98 dans les rotax et un peu d'additifs pour les Lycoming

Mon instru m'avait filé une astuce pour préparer mes navs et éviter les égarements. Quand je prépare une nav sur carte je trace mes caps et je place des traits sur la longueur avec un espacement d'un pouce de la main. En gros l'espace entre chaque trait (pouce) correspond a 5 nm/3min en croisière a ...

Salut !

Pour tous les intéressés, l'aeroclub s'appelle Aérienne du choletais.

Vous pouvez trouver facilement les coordonnees sur FB ou sur le site Web www.choletaero.fr.

Bonjour à tous,

Mon aéroclub (LFOU) met à disposition un MCR4S pour les pilotes désirant effectuer leur mûrissement.

Le prix est de 99€/hdv au lieu de 125€.

EFIS (Dynon Skyview)
Xpdr S
8.33KhZ
Rotax 100cv - cruise a 110/115 kts

Salut!

Je planche aussi sur une formation FI et j'ai demandé quelques devis dans des ATO françaises.
Tu pourrais me dire quel est le montant du devis que tu as recu de celle-ci ?
Quand est-ce que tu envisages de faire le training ?
A+

Tu es mineur donc c'est tes parents qui signeront le chèque et visiblement ils ne se sont pas suffisamment penchés sur ce qui se passe en ce moment.
J'étais en QT avec un jeune p2f qui a payé son intégré 90k + 60k de LT.
Ca me parait un tout petit peu cher pour une inscription chez pôle emploi.

Bruxelles,

de mémoire j'ai payé 170€.

Venant du pays qui a mis en quarantaine 16 millions de personnes, j'imagine qu'ils ont un tantinet réfléchit à la question.
Bonne nouvelle ?

"Un Boeing de la compagnie Easyjet"... Toujours aussi bon les journaleux 🤣

Les médias font une fixette sur l'augmentation du nombre de cas, qui ne fait pas le tri entre malades et guéris, et on s'affole du taux de mortalité de 3%. Ca veut dire que 97% des patients s'en tirent plus les éventuels contaminés qui ne sont pas testés car asymptomatiques. On a quelques personnes ...

Et oui, surtout dans la conjoncture actuelle...

Aucune idée je ne suis pas chez eux mais les copains qui ont fait leur OCC en janvier (des cadets BAA) sont en poste actuellement, il y a de futurs FO qui sont en cours de TR aussi a priori !

D'après un captain TRE croisé dans un couloir ils n'y a plus d'OCC avant octobre.

On se dirige à mon avis au devant d'une crise dans le secteur et particulièrement pour les ACMI et low-cost qui sont en pleine préparation d'une saison estivale qui risque d'être réduite à peau de chagrin. D'une part en raison des éventuelles mesures de prévention/confinement et d'autre part le comp...

Il me semble aussi qu'un FI liste 1 ne peut pas être rémunéré par son club, la contrepartie du financement étant basée sur l'engagement à titre bénévole du bénéficiaire

Le marché qui s'attaquent aux cies aériennes.
On ne parle que de quelques centaines de personnes infectées en Italie pour le moment.
https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... se-1174257

Une estimation du montant de perte de CA directement lié au Covid-19.
Avec l'évolution de la situation en Italie je ne serais pas supris que les grandes migrations estivales soient suspendues/annulées en Europe.
https://www.bbc.com/news/business-51499779