Aeronet

J'ai ce casque mais au final je ne l'utilise plus.
Je dirai qu'il y a vraiment peu d'intérêt de claquer autant d'oseille dans un casque que tu n'utiliseras que 20% du temps.
Hormis si tu prends la version bluetooth pour écouter ta musique.
Check les SOPS de la cie, il est possible que soit les deux ...

Wizz Air

Je suis convoqué pour le stage 3, je m'y rends début octobre (4-5).
N'hésitez pas à rentrer en contact

Bref, il ne faut pas faire ce métier pour l'argent :)


RGH400, s'il te faut retenir quelque chose c'est cette phrase.

D'autant plus que Dubble est chez AF et qu'il est passé par la filière cadet.

Autrement dit il a débuté sa carrière dans la meilleure compagnie européenne concernant le package ...

Bonjour à tous,

Je suis preneur d'infos concernant l'ambiance dans la boîte.

Merci

Donc tu comptes te présenter à ta classe 1 avec une attelle?

...

Garmin a le Garmin Autoland qui permet à l'avion de naviguer seul et d'atterrir en appuyant sur un simple bouton (les passagers ont accès à ce bouton).



Ajd perte des GPS en croisière au niveau 390 pendant plus de 300nm, navigation raw data en suivant des radials VOR.

On peut foutre autant d ...

De sources internes, ils ne recrutent plus que des Captains ou des FO expérimentés en raison des problèmes liés aux PW qui vont clouer au sol une 40aine d'avions en 2024.

Vendre ton appartement pour se payer une formation de pilote est une folie.

Personne ne peut prévenir l'avenir mais force est de constater que le monde devient de plus en plus instable. Cependant les prévisions pour 2024 sont plutôt bonnes avec nombre de cies qui dévoilent des programmes hivernaux chargés. Qui sait jusqu'à quand ça durera.

Salut, avant tout, je te conseille de passer voir un médecin aéro pour obtenir une classe 1 (certificat médical).
Cela permet de lever tout doute sur ton aptitude médicale et dans tous les cas te sera demandé avant d'entamer une formation de pilote commercial.
N'étant pas passer par CAE et ne volant ...

T'es un ancien élève et malgré tout ce que tu en trouves à redire tu as quand même déboursé plusieurs milliers d'euros (FI) pour finalement bosser là bas?
Dissonance cognitive ?

J'utilise Flylog.io

Plutôt que les USA dans ton cas, je m'en renseignerai sur le Canada... beaucoup de français sont partis là bas et ont de très belles carrières

Salut!

Avant de te lancer, est-ce que tu en as bien discuté avec ta femme?
Une formation ab-initio en intégré c'est au bas mot 60.000e + 20-30k pour une QT.
La recherche de ton premier poste t'amènera à postuler à l'étranger avec très peu d'espoir pour toi de travailler/vivre en France.
Les ...

Tu peux trouver leur programme de formations en consultant leur site tout simplement... pas de QT

T'es basé où exactement?
Pour ce salaire là tu dois être SFO, et tu fais combien l'hiver?
Un pote basé Varsovie touche pas ça... (pas encore SFO)

Ca dépend de tout un tas de facteurs, sur quelle machine tu voles, dans quelle boite ou pour quel propriétaire tu bosses, dans quel pays, combien d'années d'expérience tu as... Soit surtout prêt à faire ce qui s'apparentera à du bénévolat au début, c'est malheureusement pas les candidats qui ...

Les dernières infos que j'ai eues remontent à quelques mois et le salaire pour un copi citation tourne autour de 1600e net

ATO = approved training organisation = une école de pilotage.

Est-ce que je peux te demander sur quelles écoles tu t'es renseigné avant de choisir de claquer 100k chez Aston ?