Aeronet

Faut juste que ça pète des étincelles entre le Qatar et ses voisins, pour que la brail remonte en flèche vers 140usd, et là on verra qui a les reins solides et qui opère sur le fil du razoir...

La Norvege possedant beaucoup de pétrole, si le prix grimpe il y aura encore plus d'argent pour ...

Merci pour tes infos. Bon courage.

Il paraît que les gens ne restent pas très longtemps dans cette compagnie, c'est plus pour mettre le pied a l'étrier comme toute low cost. Nul doute que commercialement ils ont de l'avenir, comme Ryanair car les gens veulent voler pour pas cher, mais pour les PNT c'est pas une boite pour y faire ...

Fuyez cette "compagnie" d'escrocs. Si on veut que leur système "salarial" meurt, alors il faut le torpiller le plus possible.
Cette compagnie se fout complètement de son personnel, pour commencer il n'a qu'à regarder leurs uniformes (que les PN doivent payer) bleu gendarme, compassion pour eux :tss ...

Est ce que Flybe recrute des jeunes copis en ce moment ? J'ai entendu dire que la compagnie est très endettée mais sur le site ils cherchent des captains, j'ai pas vu d'annonce pour FO, sniff :non:

Norwegian poursuit son développement à CDG

L'expansion de Norwegian à Paris va bon train. La low-cost norvégienne a indiqué le 5 juillet qu'elle allait ouvrir deux nouvelles liaisons vers les Etats-Unis depuis CDG, à destination d'Oakland et de Boston. Ces lignes seront inaugurées au printemps ...

Merci airone2977 pour le tuyaux, je n'ai pas reçu ce mail, quand as tu postulé ?

Je pense que c'est plus un accord sous la table entre l'association des EPL et le SNPL puis entre le SNPL et easyjet. Du donnant-donnant qui permet d'enrichir certains syndicalistes haut placés...

Au fait, c'est quoi les conditions Ryanair ? Si on pouvait faire un post clair et synthétique, genre :
Mois d'été : vous avez tant sur votre compte
Mois d'hiver : vous avez tant sur votre compte

Ca serait top

Moi je suis preneur aussi de la même info chez Air France, opl A320 car j'ai entendu ...

Les recrutements actuels se sont les mecs déjà sélectionnés depuis 10 ans et beaucoup d'EPL (qui ont déjà pour la plus part des qt320 et de l'expériences). On parle ici des concours externes à venir ....

Ouai mais ces 10 dernieres annees il s'est passé pas mal de trucs, un crash d'un A330 a cause ...

Si le contrat est bon je signerais pour Ryanair, si j'ai ouvert ce topic, c'est justement pour avoir des infos. Je n'ai pas dit que ça ne m'intéressait pas, juste "pas à n'importe quel prix" d'où l'intérêt de connaitre les conditions, à titre de comparaison, pour Wizz dans l'état actuel je dirais ...

Oui et non.

Si j'ai pas de diplômes autre pilote, que j'ai 20 ans, pas de famille et que j'ai payé 30 000€ la formation je peux le permettre.

Si j'en ai 10 de plus, que j'occupe un poste de cadre sup (moi même ça me surprend...) avec 2 bac+5 et un bon salaire, peut être que je vais éviter de ...

D'abord par obligation puis par choix ...

Quand j'ai fait la selec , AMS etait la seule base ouverte . Mais le pays est tres sympa, c'est propre et safe, les gens parlent un anglais parfait, les choses sont bien organisées et l'ambiance est bonne . La base est encore à taille humaine (9 avions ...

C'est quoi le probleme des plus de 40 ans (a part la prostate ) ?

Moi j'ai postulé, s'ils m'appellent je signe n'importe quel contrat, c'est le premier job le plus difficile a avoir, et le B737NG ou l'A320 t'ouvrent toutes les portes une fois que tu as 500 heures. On ne peut pass tout avoir. Je pense que captain a Ryanair dans la base que tu veux c'est top comme ...

Etre contractor c'est etre intérimaire de droit anglais (en gros tu prends la porte du jour au lendemain des que tu fais un peu trop ch*er Ryanair). C'est interessant fiscalement, a condition de ne pas se faire choper par le fisc qui peu un jour venir chez toi faire une perquisition.

D'abord par obligation puis par choix ...

Quand j'ai fait la selec , AMS etait la seule base ouverte . Mais le pays est tres sympa, c'est propre et safe, les gens parlent un anglais parfait, les choses sont bien organisées et l'ambiance est bonne . La base est encore à taille humaine (9 avions ...

Pour ma part aucune idée! puisqu'à l'époque (2011) la sélection s'était arrêtée nette dès le départ avec le médical (vision dont les normes ne sont pas les mêmes qu'en Europe, du moins à ce moment là).
Les gens que je connaissais qui sont allés plus loin ne sont pas revenus indemnes. Sélection ...

Ci-joint une réponse que j'ai faite sur un autre post :

Les profils atypiques sont en général appréciés , par tes collègues et peuvent faire la différence à une selection. J' ai aussi un profil atypique et on peut dire que j'ai pris les chemins de traverses pour arriver là où je suis actuellement ...

La QT sera forcément un critère de priorité, c'est déjà le cas pour les recrutements actuels.
Pour le ratio, aucune idée. Et l'expérience, c'est peu probable vu que le critère QT est pour des raisons économiques et de durée de formation réduite (qu'on ait QT + 10h ou QT + 5000h ça ne change rien ...