Aeronet

1/ Renseigne toi après de ta DGAC pour éviter les surprises à la fin. 2/ Le base training se fait-il rapidement après la fin de la formation..? Perso, avec une promesse d'embauche, je n'irais pas forcemment au moins cher, mais à celui ou il y aura le moins d'embrouilles...Ca serait con de louper une...

Interet du Brookfield ? Ne pas cotiser a des trucs qui te servent à rien, mais cotiser à ce qui t'interresse, sécu francaise, caisse de retraite de ton choix... Quant à être viré; je pense que les pilotes de Aer Arann qui se font degager en ce moment, ceux de XL UK, Futura, Air Litt...leurs CDI ne l...

Avoir une classe 1 à 20 ans, c'est pas toujours évident, alors à 60 ans...

Coffincorner, Un grand merci pour nous faire part de tes jugements. Heureusement que tu es la toi ! En même temps tu nous fait bien marrer. Concernant tes fameux amis chez Ryanair, pourrais tu leur demander pourquoi ils travaillent, continuent à travailler chez Ryanair et nous donner par la meme un ...

..Pas très rassurant tout ca quand meme...

http://www.lesechos.fr/info/transport/4749174.htm

(ce serait très drone)

Ca vole super haut tout ca !!!!

Bonjour Cujas, Je viens comme d'autres j'imagine, de recevoir un email de Mr Rooy m'informant que la session de sélection à laquelle je devais me rendre en décembre était annulée, repoussée. Sans dire à quelle date. Sauriez vous si cela n'est juste une question de jours ou bien de mois ? Travaillant...

Effectivement c'est dommage pour l'ESMA mais ce type d'accident est très fréquent. Ca arrive meme sur un A340 a Quito il y a quelques semaines avec des pilotes très expérimentés. Ok sauf que le 340 n'avait pas d"hélices

Tout depend de ce que l on entend par decemment...J'ai un ami qui bossait recemment chez Air Aurigny, il a rien vu de tout le line training, qu'une fois le line check passé. Je doute que Wizzair paye des masses aussi, Pegazus fait payer les blocs d'heures. la Royal Air Maroc en propose aussi. Si vou...

prostituer chez MOL. Bon, je crois que tout est dit la ... Donc juste pour recentrer un peu les choses: 1/ Depuis que je suis chez Ryanair, je n'ai rencontré AUCUN copi se plaignant de son salaire, soit il brookfield ou non. Le salaire est connu, il a été publié maintes fois pour le brookfield donc...

Peace man, soufle un coup c'est Noel :P :P J'essaie juste de trouver une reponse à ce "manque de pilotes chez EAP". Maintenant si tu as des comptes a regler avec ryanair, c'est peut etre pas le topic pour cela ;) Par contre pour revenir sur le sujet, a la vue du rachat de EAP par Aircontra...

Bah chacun sa vision, EAP est certainement une tres bonne compagnie mais je garderai ma place chez Ryanair...

avec tous les francais qui sont qualifies et fortement experimentes sur B737.... ? (Ryanair, easyJet,...)..

Ils ont peut etre pas envie d'y aller...

Plutot que de créer un autre topic...dsl je m'inserre dans le tien Aurelien

Je vends également mes bouquins QCM Mermoz, année 2004/2005 pour 200€+frais de port, si cela interresse qqun.
A+
Flann

Hello et merci, Pour rduarte, c'est vrai que le marché s'ouvre sue le jet. Le truc c'est que les pilotes qui ont de l'expérience turboprop y accedent plus facilement. C'est pas une question de moteurs, c'est une question d'expérience de la ligne. C'est très différent ce qu'on apprend en IRME et &quo...

Hello tous, Bon je vais essayer de vous faire un feedback le plus complet sur ce que j'ai eu au programme de cette journée de selection; En premier, rdv le matin a 09H45 a EMA, nous étions 3, le 4eme n'etant pas venu. donc moi 700h, un autre KD 200h et un Captain avec deja pas mal d'experience. nous...

Salut tous, Pour relancer le sujet.. Je passe la selection en Juin, les epreuves psychos. Quelqu'un a t il des infos sur cela ? Le menu servis ? exemples..? Pour info sur mon profil; 700h TT 230 en MultiCrew sur MultiTurbine en UK. Jamais eu de piston ni de connaissances dans la compagnie. Applicati...

Salut, Ben si tu n'as pas pas de classe 1 JAA, tu ne pourras pas faire de CPL IRME JAA... donc la meilleure solution est d aller directement aux USA, au pire tu convertis apres en JAA. Sinon les 2 licences sont completement opposées et le théorique est bien distinct pour les 2, quant à la pratique t...

No prob,
Bon courage pour le concours !

Hey les gars ! Si vous voulez un scoop, y a pas besoin d'arriver avec de gros diplomes pour etre pilote. C'est peut etre bien vu certes, mais l'essentiel est d'avoir un esprit clair et logique, bien cablé. Je connais des gars qui sont sans bac et qui volent ds de grdes compagnies aeriennes sur react...