Aeronet

pour etre passé par les deux, je vote définitivement pour airways.
a+

fichtre, pensais que ca dépasserait pas les 4000.
falcon 20 how much?

ptite question, un falcon 50 à l'heure ca coute combien?

littlewing, bien dit et en plus j'aime bien la photo.

j'ai 30 heures a faire avant d'attaquer le cpl, du coup j'ai loué un piper cub, 70 euros de l'heure, je compte en faire 25 heures et faire 5 heures sur un pa 28 ou un truc dans le genre avec checklist et tout niveau pro. j'en suis à 18 heures de j3 en une semaine, train classique, carte et compas......

si tu te fais opérer, t recalé. tu peux subir un traitement particulier, genre cicatrisation de lésions a la cornée, ya un paquet de normes, faut faire super gaffe. mis a part ca mon ophtalmo ma dit que des gars de 20 ans c'étaient fais opérer, ils ont eu un vieillissement acceléré de la cornée, ave...

il appartient a qui cet an2?

moua, je suis a lesma, y pensent trop a largent, pas assez a laviation.C neuf, c bô mais je pense qu'ils on des choses a régler en interne.

avec pas mal d'argent, on arrive à certaines relations...

pour info, cet avion ma l'air tres interessant, est ce que la contribution de yakovlev se resume "juste" au M14P?

au premier regard, jaurai dit un mix entre un A6m5 et un avion suedois dont g oublié le nom.

c un proto? un kit? ils yen a bcp qui volent? bref plus d'infos sur ce "bear 360" svp
il mintéressssssssssssssssssse

si tu veux voler un jour sur un spit, tu dois dabord apprendre en toute modestie le train classique. commence par le 112 ou le J3 (ou les deux), apprends aussi et surtout la voltige, apprends l'histoire, apprends la mécanique, voler sur un monoplace de la seconde guerre n'est pas qqchose qui s'achet...

pour doudou, ca rejoins ce que j'ai lu plus haut, qu'est ce que tu est prét a faire pour ta passion... Sinon je pense que les USA est l'un des rares pays ou tu peu arriver avec juste ta motivation et décrocher la Lune, tu dois bosser dur et un jour ou l'autre ca finira par payer.tout est question de...

concernant l'esma, elle a ses qualités et ses defauts, je n'ai pas connu d'autres ecoles, donc je ne peux rien juger ou faire de comparaisons. je suis en train de passer latpl theo, les cours sont bien, mais ya pas de banque de donnée qcm en libre service pour les eleves. Je pense qu'ils misent plus...

normalement avec un bac S super allege ca passe.L'esma est une ecole privee donc si elle a besoin d'eleves elle va pas faire la fine bouche.
Fo pas etre trop mauvais kan meme.
a+

la premiere fois que j'ai vu le pilatus, j'au eu envie de vomir, ca a dure une demie seconde, mais quand on y regarde de plus pres, je trouve cet avion super joli.Il a des lignes originales, moi je le trouve vachement bien c'tavion.

salut, jarrive a montpellier en janvier et je veux apprendre le planeur.Je ne connais pas le coin, pouvez me dire svp ou ke je peux apprendre a planner dans le coin?
meeeerci

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: flying joe le 2004-01-09 20:05 ]</font>

tenflammes pas invisible moon, le coup du papy boom cetait juste pour deconner.
j'ai peut etre la tete dans les nuages mais g les pieds bien sur terre.
a+

salut jentre a lesma pour une formation modulaire, mais linteret de la formation integree c que tu est forme dans une optique de pilote commercial.
Ce que certaines compagnies preferent.