Aeronet

Bonjour,
je suis PPL depuis 4 ans, et souhaite faire un formation pilote pro Drone. Y a t il une equivalence pour la formation pilote pro drone ou dois je repasser l'examen théorique???? Merci de vos éclairages!!!!

Bonjour. Juridiquement, un titulaire PPL peut il voler en LAPL? Je pose la question pour un pilote PPL qui ne fait que des tours de pistes et des petits trajets avec 1 passager max, LAPL n'est pas indiqué sur la licence PPL mais qui peut le plus devrait pouvoir le moins??? Or sur le certificat medic...

Non désolé c'est pas mathieu:)

Bonjour à tous, J'ai passé et réussi mon examen d'anglais avec Lingaero. Très bien d'ailleurs. Mais c'est moi qui doit contacter la DGAC pour la validation sur ma licence avec tous les docs, attestation de réussite etc.. J'avoue que le site est pas très simple.... et que j'ai un doute sur l'email au...

LC41 a écrit : ↑15 avr. 2021, 12:19 Voir "Approach Chart Naming Conventions" ici.

Merci super document! Plein d'info!
Bons vols:)

Bonjour, quelle est la différence entre les ILS X, Y ou Z sur la même piste????
Merci de vos bons conseils!

A ma connaissance, pour suivre une formation aux Etats-Unis il faut un visa. Tu peux aussi faire la formation avec un instructeur freelance, mais en fonction de la disponibilité de l'instructeur, de l'avion, cela peut prendre plus de temps. Il pourrait aussi ne pas avoir accès à un simulateur ce qu...

Oui, c'est possible même si l'on n'a pas auparavant déposé un plan de vol ATS. En Europe, cela ne m'est arrivé de le faire qu'une fois, à destination de Dinard où les nuages ont mis plus de temps à se dissiper que prévu. Lorsque j'ai constaté que c'était soudé, j'ai demandé à Rennes Approche de pas...

je recommande de passer par une école Part-141, d'une part parce qu'ils mettront en oeuvre les ressources nécessaires à te faire passé l'IR dans le temps alloué, d'autre part parce que tu auras sans doute plus de facilité pour obtenir le visa nécessaire. Sache quand même qu'il faut 50 h comme CdB e...

Merci pour vos réponses.
DONC, si je résume:
Un pilote IFR peux faire un vol en ne prévoyant qu'une approche aux instruments. Pas de SID, ni de STAR. Autrement dit faire un vol VFR et demander au contrôleur de l'AD de destination une approche ILS ou RNP. ?? Merci

Bonjour,
En avion léger, IFR, peux t'on décoller en VFR, de ne pas faire de procédure SID, ni de procédure STAR et de se contenter d'indiquer sur son plan de vol et sur mes instruments de vol (Garmin 1000) une procédure d'approche ILS ou RNP?
D'avance merci!

Bonjour, je suis à peu près dans la même config que toi il y a 20 ans. As tu un conseil d'école US pour passer l'IFR là bas? Comment trouver la bonne école? Merci d'avance de tes bons conseils! J'ai fait ce parcours il y a 20 ans. Je suis parti aux US avec PPL, NVFR et 200 h d'expérience. Comme j'ét...

Ce que dit Makaya n'est pas impossible non plus. Il y a d'un côté les vols en CAM, avec des usagers défense "réguliers" (SAG, militaires etc etc) ces mêmes usagers pouvant tout de même faire des vols en CAG, tout en étant en exploitation militaire, et de l'autre il y a tous les cas partic...

Merci à tous. J'ai un peu de mal à comprendre la différence entre le plan de vol déposé et, du coup, intégré dans mon Garmin 1000 et la route que va me donner le contrôle. Si je considère partir, dans mon exemple, par la SID, mon Garmin est prêt et tout est calculé avant la mise en route... si le co...

Bonjour à tous, Pour exercice, je souhaite réaliser un vol IFR entre bergerac LFBE et La Rochelle LFBH. Sur la base des cartes SIA, j'aurais deux options: SID départ LFBE VELIN 5E, puis STAR MAREN 4D et approche ILS 27 par l'IAF BEMAX. ou Départ direct (omnidirectionnel?) vers le VOR CNA (cognac 114...

- Concernant la rémunération, si cette activité est marginale sur sa fiche de poste, on peut arguer que son salaire ne provient pas de cette activité. Il est rémunéré pour être policier et une ou deux fois par mois il peut être amené à piloter "bénévolement", ce qui ne constitue pas l'ori...

Bonjour, Mon aeroclub a un jour accueilli des gendarmes pour des contrôles routiers depuis les airs. Avec un cessna privé, loué. J'ai longuement discuté avec un des pilotes qui exerçait donc son métier avec juste un PPL. Bien sûr, ce n'est pas une activité commerciale mais bien professionnelle car i...

Merci à tous pour vos contributions très utiles.
Finalement, je vais me servir de SIMBRIEF qui est très clair et complet pour établir un Plan de vol.

Par exemple, l'AD de MOULIN LFHY n'a pas de SID (ni de Star). Pour un départ en IFR vers Lyon Bron, je peux donc me contenter d'une verticale ROA et d'une approche aux instruments à Lyon Bron? En absence de SID/STAR il faut que tu déposes un plan de vol passant par les points définis dans le RAD di...

Par exemple, l'AD de MOULIN LFHY n'a pas de SID (ni de Star).
Pour un départ en IFR vers Lyon Bron, je peux donc me contenter d'une verticale ROA et d'une approche aux instruments à Lyon Bron?