Aeronet

...Dit le mec qui fait du hors sujet en permanence Ça n'intéresse personne de débattre avec toi. Et on "attend" pas les arguments de ses interlocuteurs, au passage. Ça m'intéresse ce qu'il dit, il ne raconte pas nptk à ce que je sache, du moins pas sur ce topic :D Keep Calm, arrête de che...

...Dit le mec qui fait du hors sujet en permanence Ça n'intéresse personne de débattre avec toi. Et on "attend" pas les arguments de ses interlocuteurs, au passage. Ça m'intéresse ce qu'il dit, il ne raconte pas nptk à ce que je sache, du moins pas sur ce topic :D Keep Calm, arrête de che...

Pas entièrement vrai: une fois le billet acheté, le pax devient rapidement très exigeant :tss: Si un prolo décide de prendre AF au lieu de NORWEGIAN pour sa semaine à NY, il s'attend à qqch de plus élevé, et certaines de leurs revendications sont juste à tomber par les renverses, même si dans l'ens...

OscarJuliet a écrit :Oups, ça n’a pas suivi jusqu’au bout !
Je relance

Edit : pas moyen de partager un PDF sur le forum ?

Avec un lien Dropbox

4700 - 25 % = 3525 impôts portugais 4700 - 12% = -564 Secu anglaise reste donc circa 3000 euros Pas de retraite, pas d'avenir per-diem.... tu vas récupérer environ 600 euros à la fin du mois, Si tu habites en France ils sont à déclarer et tu seras imposés dessus, PLUS CSG et CRDS sur l'ensemble.. à...

Y’a eu un petit couac qui fait que les stats de l’an dernier ne sont pas accessibles en version « publique », ça devrait être corrigé tous peu. Il sera intéressant de voir l’evolution, sachant qu’a l’époque de ces stats la reprise d’AF n’en était qu’a ses premiers balbutiements. :turn: Attention to...

Air France c'est une compagnie de carrière pas de passage ;), sinon il me semble que cela doit être au moins 5 ans ( car le salaire des cadets est réduit de 1000 pendant 5 ans ) Te faire prendre 50% de ton salaire en impôts, taxes, et cotisations, est un vecteur de motivation qui mène à l'expatriat...

Salut, Quelqu'un a une idée de la durée d'engagement envers AF dans le cas d'une réussite aux cadets ? Merci. Air France c'est une compagnie de carrière pas de passage ;), sinon il me semble que cela doit être au moins 5 ans ( car le salaire des cadets est réduit de 1000 pendant 5 ans ) Te faire pr...

Cadrans : 75% - Classe 5

Compteurs : 67% - Classe 9 ( ouais vraiment )

Contrairement à d'autres tests ( cf. voiture ou TMRL ), ceux-là ne sont pas casse-couille, seulement il faut faire vite, très vite

Salut, Au doigt mouillé je dirais 37-38 ans avec un écart allant de 25 ans a 55 ans. Ça dépend à quel âge tu commences. Prenons qqn. qui immigre à 25 ans, il se forme en un an, il passe deux ans à travailler comme CFI, passe trois ans en F/O dans une régionale avant d'être promu Captain et de passe...

BEn moi, je ne vois pas ce qu'il y a de choquant : Il faut quand même avoir de l'expé multi crew/multi engine et un ATPL pratique. Je ne suis pas sur qu'on trouve dans les aéroclubs, si ? Ce que Dan a voulu dire c'est que Emirates a des applying requirements assez faibles pour une compagnie où tu r...

Y’a eu un petit couac qui fait que les stats de l’an dernier ne sont pas accessibles en version « publique », ça devrait être corrigé tous peu. Il sera intéressant de voir l’evolution, sachant qu’a l’époque de ces stats la reprise d’AF n’en était qu’a ses premiers balbutiements. :turn: Attention to...

OscarJuliet a écrit :Bonjour,

La situation s’améliore nettement pour les EPL en ce moment. Plutôt que des estimations hasardeuses (je n’ai pas les chiffres en tête), je vais voir si je trouve des statistiques plus récentes à transmettre !

Thanks

Lowrider a écrit :Air France va redevenir un gros employeur d'ENAC et il y a un accord entre le SNPL et easyjet, visant à recruter des élèves ENAC pour la France. Easyswiss en recrute aussi.

EasyJet Suisse ?? Sériseusement

Tu as pas mal d'éléments de statistiques sur le site de l'AGEPAC : http://www.agepac.org/. Le dernier rapport date de 2015. Pour en avoir côtoyé bon nombre d'ENAC, ce qui est certain c'est que leurs perspectives d'emploi sont très largement meilleures que la totalité des écoles privées dont j'ai co...

J'hésitais à faire cette rubrique dans la catégorie ENAC ou bien dans celle-ci. Je pose cette question pour moi ( en DUT ) et pour mon petit frère ( 1re S ) qui souhaite préparer le cycle préparatoire ATPL pour devenir pilote. Voilà ma question : à l'heure actuelle et pour les années à venir, quels ...

SkatnEZ a écrit :Donc si je ne valide pas les écrits de l'EPL/S, cela ne m'empêche pas de tenter potentiellement deux fois les cadets ?

Non

Tom04061 a écrit :D'accord merci et quelles sont les conditions pour obtenir un permis de travail à l'étranger ?

Ça dépend du pays en question

Bonjour Zbii ! Tout d’abord, tu sais que pour passer l’ATPL tu dois t’inscrire dans une FTO ( une ecole aero ) et les Minimas c’est un PPL et une classe 1 . Je ne te connais pas donc je ne sais pas si tu le sais et si tu as ton ppl ou non ! Un PPL c’est 7000 euro mini et entre 2 à 3 ans pour l’obte...

http://www.air-journal.fr/2018-03-15-emirates-airlines-desservira-mexico-via-barcelone-5195874.html Les sauveurs de l’A380 et des milliers de jobs à Toulouse commencent à obtenir ce qu’ils voulaient. Et ils voulaient quoi au juste ?? Sachant qu'ils bénéficiaient déjà de cette 5è liberté sur l'axe D...