Aeronet

Par curiosité il faut compter combien de taxe d'atterrissage pour venir gentiment se poser en DR400 à CDG?

A mon ancien club il y avait des evektor sportstar sur lesquels étaient montés des pares-soleil qui se pliait en accordéon au plafond. Je ne sais pas si c'était un montage ou d'origine, mais ça peut être une piste intéressante

Plutôt d'accord avec l'option 1 également Une MCC récente peut être mieux vue qu'une MCC qui date de 4-5 ans, les recrutements sur multi-pilots étant compromis pour bien 5 ans au bas mot, en Europe. Ensuite pour ce qui est des job "trouvable" en cette période donc tout le travail aérien (para, bande...

Pour passer les écrits de l'ENAC en effet en PTSI c'est assez difficile. La plupart sont des deuxièmes années de prépas PC MP ou PSI Après pour devenir pilote de ligne de manière plus générale, même avec un BAC L tu peux largement le faire. Un niveau maths/physique de seconde (voir 3ème) permet larg...

Mon atpl théorique sera fini d'ici la fin de cet été, et l'entrée en CPLIRME, qui devait se faire dès cet été, se fera finalement que dans les 3 ans pour garder la validité du théorique, si la situation est vraiment merdique dans 3 ans, ce sera que l'IR pour repousser l'échéance à 7 ans. Pour ton i...

Je me suis fait largement à l'idée que je ne serait pas en place droite avant mes 30 ans soit 2026-2027, du moins en Europe. Quid de l'aviation privée? Mon atpl théorique sera fini d'ici la fin de cet été, et l'entrée en CPLIRME, qui devait se faire dès cet été, se fera finalement que dans les 3 ans...

M.86 a écrit :Xavier tytelman a publié une nouvelle video sur youtube (certains l’aiment bien ici). bon lui il table sur 5-10 ans de crise.

J'ai regardé ça hier soir, que penses-tu de son analyse?

Si tu dois bâtir une carrière en parallèle de pilote je pense qu'il vaut mieux la faire dans un secteur qui ne soit justement pas l'aérien. En effet, si l'aérien plante et que ton plan B est aussi dans ce secteur, tu risques de ne pas trouver de boulot pour ton plan B. Si tu t'oriente dans une carri...

Salut! C'est clairement la bonne chose à faire au vu de la conjoncture, j'ai quelques contactes mais c'est en Suisse, et ça peut bloquer sur certains contrats d'alternance car hors France et hors UE, je peux toujours te filer le site Sinon c'est la bonne période de l'année pour trouver une alternanc...

On peut pourquoi pas déplacer au moment ou ça a dérapé mais je trouve quand même ce débat très intéressant

Salut! L'UPRT, je vois ça comme un coup de tampon et une pilule à 1-2k qui s'est rajouté pour tout ceux qui veulent accéder à une QT. Les quelques heures de théorie et de vol peuvent toujours être très intéressante sur le moment, mais y'a t'il une utilité réelle de faire des départs de vrilles à pla...

hedi a écrit :Hello,
Analyse assez complète de Xavier Tytelman :
Bon dimanche

J'allais faire exactement le même message, quels sont vos avis la dessus?

Les EPL ne rentre plus aussi facilement chez AF qu'avant, en tout cas depuis la Promo 2005 ou 2006. Aucun risque de te former gratuitement à l'ENAC avoir toutes les licences en attendant que le marché réouvre. Qui plus ai vu que tu n'as rien à rembourser tu peux commencer tes études après l'ENAC, ce...

L'actualité nous empêche-t-elle de réfléchir à ce sujet? Se lancer maintenant à l'aube d'une crise sans background est extrêmement risqué, surtout si la somme pour payer la formation est empruntée. Ceux qui se sont lancé en 2007/2008 ont connus des années très difficile Après j'ai toujours un petit ...

Salut! Personnellement, je pense que tu pars dans un mauvais état d'esprit que de vouloir profiter du programme cadet pour passer ton PPL. Tu as un age où il est facile d'argument quand à l'absence d'un PPL certes.. mais n'as-tu pas envie de le passer pendant tes études pour ensuite pouvoir découvri...

A mon avis tu fais mal de chercher à te former en France, que ça soit en intégré ou en modulaire, déjà pour la langue, pour le prix et pour les "connexions" avec les compagnies Si tu veux mettre 90-100k dans une formation, ne te prend pas la tête: CAE, FTE Quelques autres rares écoles peuvent peut-ê...

Les GPS externe sont généralement des GPS qui se connecte en bluetooth que tu ventouse à une vitre.

Même si le gps de l'ipad en lui même est très efficace, que j'utilise

Je comptais pas revendre le miens qui me convient parfaitement, c’est pour ça que je demandais si vous connaissiez par hasard ! Sur la cuisse j’ai ma planche de vol en général, avec mes lots, sachant que je vol beaucoup au cap et à la montre et que je voulais juste un SDVFR en backup pour la Corse ...

Perso j'ai un iPad mini que je trouve top au niveau de la taille et rapport encombrement/lisibilité. Le dernier en date est le 5 et te permettra d'être tranquille plusieurs années niveau performance. Le mieux à mes yeux reste de prendre un cellular (qui contient un GPS interne de bonne qualité), tu ...

Attention quand même le gros point positif de l'ENAC c'est surtout parceque que c'est gratuit et reconnus dans quelques compagnies d'Europe, Ce n'est plus un autoroute vers AF comme ça l'a été avant 2008.. tu as juste une selection à part, mais tu dois repasser les psy2, et le taux de réussite se si...