Aeronet

J'adore cette mentalité de "moi d'abord et les autres après s'il en reste". C'est sûr que quand notre référentiel c'est notre nombril, l'écologie n'est pas un problème :xlol: Tu parles des Chinois et des Africains je suppose. Même si, en effet, ils se fichent complètement de l’écologie, j...

J'adore cette mentalité de "moi d'abord et les autres après s'il en reste".

C'est sûr que quand notre référentiel c'est notre nombril, l'écologie n'est pas un problème

Oui mais ce qu'il faut comprendre c'est que tu ne payes que tes heures de vol (en plus des frais fixes annuels). Que tu fasses des heures pour un PPL, pour un ABL ou pour ton plaisir perso après un ABL, ça ne fait aucune différence dans ta facture (sauf si ton club applique une grosse différence ta...

J'en pense que tu ne lis pas les messages.. Un ABL est moins cher, parce qu'il est très restreint et donc les minimas pour le décrocher sont moindres. Mais il faudra quand même maîtriser le pilotage de base et donc il te faudra quand même quelques heures. Admettons que tu le décroches en 15h. Cool, ...

Encore une fois : le planeur peut se faire l'été très loin de chez toi sous forme de stage ! Suffit juste de prendre le train, un bus, un covoiturage ou que sais-je pour s'y rendre, puis, comme à une colo ou au camping tu poses ta tente avec tout le monde et tu repars chez toi qu'au bout de 2 semain...

Personnellement je trouve que ce n'est pas du tout un bon calcul car 12h c'est extrêmement peu sur une saison. Tu appercevras vite les limites de cette répartition de ton budget, et ça risque d'être frustrant pour toi car c'est très difficile de progresser avec si peu de vols par an. C'est même diff...

Salut ! Je pense que c'est un peu faible comme fréquence, et en 30 minutes comme le soulignent les autres intervenants il n'y a pas le temps de faire une leçon. Du coup c'est un peu dommage de se lancer trop tôt sans avoir les moyens d'enchaîner un minimum les vols. J'imagine que tu souhaiterais con...

Pour bien moins cher passe plutôt un brevet planeur. Ce sera un tout aussi bon argument pour n'importe quel programme de formation aero, c'est une très bonne découverte des sensations de vol et du pilotage, et ça t'évite de prendre de mauvaises habitudes de pilotage sans le savoir parce que ta forma...

Un tiers qui n'ont pas leur PPL je pense qu'on est plus ou moins dans ce chiffre. Par contre 15% qui ont 0hdv je pense que c'est légèrement surestimé. En tout cas côté cadets 2019. Ceux qui ont une expérience aéro maigre ont en général à minima 5-6hdv, une formation PPL ou planeur entamée. Beaucoup ...

Un PPL avion c'est environ 7 à 10 000 euros environ. Ça dépend des endroits. Mais c'est compliqué d'avoir un avion à moins de 100 euros et qqs de l'heure et faut l'avoir en tête si tu comptes continuer à voler après ton brevet (c'est quand même le but) . Il y a plein d'endroits où les tarifs sont mê...

Il y a quelques ex-employés AF parmi les cadets, et s'ils sont passés par le processus de sélection cadet c'est qu'à priori il n'y a pas de concours interne pour faire pilote. Pourquoi parler sans savoir? Ca me tue... Tu pourras postuler en interne si la sélection est ouverte au moment où tu réunir...

Il y a quelques ex-employés AF parmi les cadets, et s'ils sont passés par le processus de sélection cadet c'est qu'à priori il n'y a pas de concours interne pour faire pilote.

Non..

Je pense qu'il faut quand même s'attendre à une longue période avant d'avoir des nouvelles. A part faire le dos rond et préserver un maximum la trésorerie pendant la crise, Air France n'a pas de boule de cristal pour lui permettre de savoir quels moyens il va lui rester à l'issue et la compagnie ne ...

Je ne serai pas aussi catégorique que teubreu même s'il soulève un des problèmes que peut poser la simulation vis à vis du vol réel. Prendre un peu en main un simulateur de vol permet quand même de dégrossir certaines notions, de se familiariser avec les commandes, l'avionique, les procédures.. Ça p...

Il y a aussi beaucoup de formations en alternance pour engranger un diplôme en même temps que des sous, de bac+2 au diplôme d'ingénieur. Comme dit plus haut, ça ne mange pas de pain de prendre un peu d'âge et d'avoir une expérience pro tout en mettant de côté. Et à la fin tu as une formation reconnu...

Merci pour votre sincérité. Vous enfoncez effectivement des portes ouvertes : le risque prêt + chômage fait peur. La voix de la sagesse est de conseiller un premier métier. Sauf que notre fils ne rêve pas du tout d être ingénieur 😕. Quel est le rôle du parent? Protéger et sécuriser vous...

Oui, notamment pour la PO, je parlais plutôt en OPEX effectivement.

Salut à toi, Je te conseille de t'intéresser à la simulation de vol militaire et notamment au simulateur falcon BMS. Tu pourras y apprendre beaucoup et tu répondrais toi même à toutes tes questions au fur et à mesure de ta progression. Des phases entre le décollage et l'atterrissage il y en a plein,...

Bin non justement, même avec des classes 9 partout rien n'est jamais sûr.. Dans tous les concours la règle d'or est "Qui peut le plus peut le moins". Si tu souhaites te contenter d'une classe 5-6 à tous les exos libre à toi, mais y a 95% de chances que tu fasses un aller retour inutile à T...