Aeronet

Ok merci, j'avais cru lire que justement tant qu'on était pas appelé pour les Psy2 ce n'était pas obligatoire.

Salut,
Je voulais savoir si quelqu'un avait réussi à valider la nouvelle offre. Car je n'ai ni le toeic pour l'instant et je n'ai pas le fc055 FR étant de nationalité française. Et ça m'indique qu'il manque des pièces jointes obligatoire.

JAimeLesAvions a écrit : ↑02 juil. 2020, 22:02 Pour ta classe 1 quel pays d'émission de licence as-tu choisi?

Ma classe 1 est belge.

LC41 a écrit : ↑02 juil. 2020, 10:30

Fucus a écrit : ↑01 juil. 2020, 23:19Et si jamais l'Angleterre sort de EASA on convertira tous en danish.

Juste par curiosité, pourquoi Danois?

J'en ai aucune idée. C'est mon école.

en fait je voulais passer ma licence cet été, du coup j'investigue de comment il faut faire... un beau bordel administratif encore.
[/quote]

Ah ouais effectivement bon courage à toi alors !!

Non je n'ai pas encore de PPL. Je suis entrain de le passer. Mais je suis en intégré dans une école. On a passé les 14 modules du théorique sous UK CAA. Et si jamais l'Angleterre sort de EASA on convertira tous en danish.

magret2canard a écrit : ↑30 juin 2020, 15:06 Au moins les 2 autorités acceptent toutes les licences
De mon côté j'ai mes licences avions en Irlande, mais l'IAA ne délivre pas de licence SPL.... Pratique

Mais du coup tu fais comment ? Tu gardes dans 2 pays différents ?

Merci beaucoup tu retour. Je vais me renseigner alors pour tout convertir.

Bonjour à tous,
Je possède une licence de planeur SPL (anciennement BPP) ainsi qu'un ATPL théorique mais UK.
J'aimerais savoir si c'était utile de convertir ma SPL que j'ai obtenu en France sous la DGAC en UK.
Et si y'en a qui l'ont déjà fait quels documents faut-il envoyer aux autorités ...

Hello pingou,

Moi j en fais partis 😊

Pour la physique c'est surtout comme latestpilotjob après le livre je connais pas donc je ne peux pas t'aider.
Pareil l'anglais j'ai jamais passé le toeic mais le test n'est pas trop compliqué . Faut répéter des phrases, y a des phrases dans le désordre faut les remettre dans l'ordre, un mini résumé ...

Hello,

Alors oui il y a des exercices de calcul mental sans brouillon tu auras 10 questions.

Pour le temps le test d anglais 45min
Physique 3h si je me souviens bien, interview 45min et BFA là où tu auras du calcul mental en plus du pilotage ça dure 45min 😉

J ai passé les tests d entrés pour la CAE il y a pas longtemps. Et effectivement il y a du calcul mental. Le test de physique se rapproche du niveau TS et pour les maths je dirais plus un niveau 1ère.
En travaillant il n y a pas de raison que tu n y arrives pas.

Salut tout le monde !
Je voulais savoir est ce que quelqu'un est déjà passé par cette école ? Ou quelqu'un à t il des infos dessus ?
J aimerais bien passer mon atpl en Afrique du Sud

Une question je dois aussi faire ma visite médicale de classe 1 à Bruxelles et je voulais savoir quel centre était préférable entre Cema et brussels aviation medical center.
Ou du moins le plus facile d'accès (je ne suis pas de Belgique)

Merde à tous pour demain !

C'est un mystère mais j'aurai tendance à dire qu'on obtient quand même quelques points (à confirmer). Je crois avoir vu dans ce forum des avis similaires.[/quote]

D'accord merci, ça me rassure 😉

Une question pour le QCM enac epl/S, s'il y a plusieurs réponses possibles et qu'on en choisit qu'une seule on a la moitié des points ou aucun ?