Aeronet

Hello

Auriez-vous des feed de la session de décembre 2024 ?

Merci à vous

Alors demain on pourrait imaginer le suivi de ton empreinte carbone, pour te faire comprendre que tu ne peux plus dépasser un certain seuil compte tenu d’un style de vie particulièrement carboné. Une forme de décroissance ciblée portée par une demande citoyenne.


Et pendant ce temps la les mêmes ...

Au moins les 2 autorités acceptent toutes les licences :D
De mon côté j'ai mes licences avions en Irlande, mais l'IAA ne délivre pas de licence SPL.... Pratique


Mais du coup tu fais comment ? Tu gardes dans 2 pays différents ?


en fait je voulais passer ma licence cet été, du coup j ...

Au moins les 2 autorités acceptent toutes les licences
De mon côté j'ai mes licences avions en Irlande, mais l'IAA ne délivre pas de licence SPL.... Pratique

Pas d'expérience perso avec l'IAA, mais la CAA n'est pas plus réactive que la DGAC et plus chère.
Tant mieux si au moins l'IAA est réactive, par contre attends toi à payer pour tout et n'importe quoi (dérestreindre ton FI...), toutes mes connaissances qui ont eu à faire à eux m'ont confirmé que c ...

Mais quel intérêt de garder une licence IAA ?


Moi j'en vois un... Je me bats avec la DGAC qui est d'une molesse incroyable pour mon transfert de licence vers l'IAA. Ca fait un mois que le déconfinement a eu lieu, et ca fait 1 mois qu'ils doivent envoyer mon dossier médical vers l'irlande... Et ...

Perso j'ai toujours fait du mode standard, c'était déjà suffisamment long

J'ai vu passé ce post sur facebook, je fais tourner pour les intéressés

https://www.anac.pt/vPT/Generico/Notici ... 20EAA.aspx

Salut

Je te rapporte ce que des amis hélicos ont eu : 2 ont bossés via EasyATPL et passé le 070 en FR => c'était très chaud, genre 20% de la banque et plein de questions plus lié au 010 qu'au 070 apparemment.
Un autre ami l'a passé en anglais en révisant via AE : environ 50% des banques, et le ...

En espérant ne pas faire de doublon, celui là a l'air pas mal...

"Line Flying Program" (Line Training c'est grillé...)
https://www.saairlinkflighttrainingacademy.com/airlink-line-training

Pas de tarif indiqué, mais il faut choisir sa machine, le nombre d'heure et on reçoit une ... proposition ...

Pour ma part je vais chez Eatis dans 9jours, je ferais un debrief ici si des personnes sont intéressés.

La réponse considérée comme juste est bien 184Nm car pour l'atpl l'EASA prend 1,25 (et pas 1,23) pour les calculs.


C'est étrange car dans mon cours étiqueté "EASA" ils présentent la formule avec 1,23. Idem pour les commentaires des réponses.
Dans tout les cas rien ne m'empêche de faire les 2 ...

Aujourd'hui second vol.

J’ai fait ma première check list pré vol mais j’ai laissé mon instructeur passer les messages radio. Je les ai fait à blanc quand même pour m’entrainer.
Puis, direction la piste de décollage et là … après m’avoir demandé de mettre le moteur au bon régime puis de lâcher les ...

Normalement ton examinateur s'adaptera à ton niveau.
Si tu n'as pas encore fait ta formation IFR, il ne va pas attendre de toi des choses compliquées spécifiques à l'IFR.
Si tu collationnes correctement ca va le faire t'inquiete pas.
Le vol fictif n'est qu'1/5 du test, le reste est selon moi plus ...

effectivement Skydaemon elle le plus populaire en Europe je pense.

Foreflight pointe le bout de son nez tranquillement

Super vidéo comme toujours !

David Clark est top en passif, tu peux y aller les yeux fermés

Hello
C'est sur que prendre son temps est clairement malin, après 6 ans me semble quand même long. Si tu voles peu comme ca j'ai peur que ta courbe de progression ne soit pas super super, mais ce n'est que mon avis.