Aeronet

C'est intéressant de se pencher sur le sujet! Je n'avais jamais vraiment prêté attention à la remarque de mon FI à l'époque mais maintenant, ça m'intrigue. Si l'on regarde le site de l'avionnaire, chapitre des hélices, https://www.lavionnaire.fr/HeliceHelices.php , le moteur au ralenti correspondrai...

J'ai eu 2 versions différentes de 2 FI différents, concernant la panne moteur. Je me permets d'en rajouter une 3ème que j'ai également entendu: La sortie d'un cran de volet permet de simuler la trainée supplémentaire (enfin, la dégradation des perfs) dû à une hélice arrêtée ou en moulinet. Car en e...

Bonjour à tous! Je vends mes deux joysticks Attack 3 de Logitech. Idéal pour s'entraîner au test psychomoteurs sur pilotest pour l'ENAC/AF. J'ai passé les psy1 avec succès avec. Ce ne sont pas les mêmes que ceux présent le jour de l'examen mais perso, ça ne m'a pas dérangé. L'annonce est visible sur...

Je reviens d'une visite de l'école. Vraiment séduit. Les locaux sont modernes, les avions sont en effet entretenus sur place et sont impeccables. Ils sont très clairement en expansion, ça construit un peu dans tous les sens et AstonJet s'étend au bourget. La flotte de DA42 s'agrandie aussi pour répo...

Merci pour ces précisions JAimeLesAvions, j'essaierais d'y prêter une attention particulière.

Pour répondre à ta question cessnexact, il s'agit d'AstonFly.

Bonjour à tous, Je me permets de solliciter la communauté d'aéronet sur un devis que l'on m'a fait parvenir. Vous trouverez ci-dessous le détail: - Théorie IRME/CMEP : 35h - Simulateur IRME : 40h en 33 séances - Théorie CPL / DA42 : 25h - DA 42 IRME / MEP : 21h (6h MEP + 15h IRME) - Examen MEP - Exa...

Hello, Tu as aussi LFPP (Le plessis-Belleville). Petite piste, en dur et en herbes, balisage de nuit... Pas mal d'aéroclubs et il me semble qu'à l'aéroclub d'air France ils offrent le casque avec une inscription. Je ne sais pas si c'est toujours d'actualités en revanche. Toussus pas mal mais j'ai de...

Je pense que oui car à en croire la section "modalité de remboursement" du site des redevances de la DGAC on peut y lire ceci: "Pour toute demande de remboursement, vous devez vous adresser au préalable au bureau responsable du suivi de votre dossier et lui joindre obligatoirement les...

Je ne devais pas avoir assez d'heures de vols (100 à ce moment) dans ce cas.
Après, c'est à l'appréciation de l'instructeur également.
C'est pas plus mal, ça m'avait permit de me remettre dans le bain français..!

Si tu souhaites obtenir simplement une autorisation de vol (valable 1 an de avril à avril) pour voler sur les avions immatriculés F a titre privé il faut remplir ce document: "Validation à titre privé d'une licence conforme à l'OACI de pilote d'avion, d'hélicoptère, de planeur ou de ballon déli...

Je viens d'avoir la réponse du référent: C'est ok pour proroger jusqu'en 2019 en fournissant les mêmes pièces justificatives (et le paiement...!)
Bons vols.

Bonjour usatheo, J'ai une licence américaine FAA SEP basique. La DSAC m'a donné en 2016 (après avoir fourni l'ensemble des documents) une autorisation de vol sur les avions immatriculés en F (à titre privé) qui court jusqu'en avril de l'année n+1. Je l'ai faite proroger l'année dernière sans problèm...