Aeronet

C'est les CPL(S) et ATPL(S) qui n'existent pas ;)

Pour "planeurs: pures, self-launches, sustainers" ils sont passés en SFCL après le règlement 2018/1976

Il y a encore une catégorie à nettoyer entre FCL et SFCL, c'est les "moto-planeurs TMG" qui se pilotent encore avec les 4 licences EASA: SPL ...

Finalement, j'ai trouvé un truc, le pass planeur c'est une autorisation de vol solo sans supervision en attendant d'avoir une licence. Mais du coup, quelle différence entre LAPL et SPL ?

Bonsoir à tous, ma question est dans le titre, je souhaite savoir quelle est la différence entre une SPL, une LAPL(S) et un pass planeur. Je me tâte à faire du planeur cet été pour présenter le concours EPL/U l'année prochaine et prendre du plaisir aussi.

Bien cordialement, M.

C'est France Inter, c'est un torchon. Même le360.ma est un meilleur média, c'est dire ...

c’est ça que je n’arrive pas à comprendre avec les États-Unis… ils sont en manque de pilotes et ça va s’amplifier avec les années mais ils refusent d’ouvrir leur porte pilotes aux étrangers comme le fait par exemple Dubaï ou l’Asie. vraiment ça m’échappe il y a quelque chose que je ne comprends ...

https://www.google.com/amp/s/www.leparisien.fr/amp/seine-saint-denis-93/sur-le-tarmac-de-laeroport-du-bourget-les-activistes-du-climat-denoncent-les-vols-en-jet-prive-des-ultra-riches-21-01-2022-UM4C6UDJYJCS3OHSYFKUSV3QZ4.php

Sur le tarmac de l’aéroport du Bourget, les activistes du climat ...

ClownBelge a écrit : ↑05 déc. 2021, 22:10 Pas de direct entry en base FR.
UK Espagne Portugal apparemment.

Ils vont faire comment pour baser des pilotes supplémentaires en Angleterre avec le changement des règles d'immigration UK ?
Pour avoir regardé ça coûte un rein

bleedair a écrit : ↑28 nov. 2021, 10:03 https://www.lefigaro.fr/voyages/on-ne-t ... s-20211127

L'idée de partir en plein variant.

Oui c'est vrai restons tous cloîtrés en France sous cette météo de merde

Un conseil pour ceux qui font leurs IFR.

Preparez-vous a l'avance. Le prix de la formation est chère en twin. Faite du sim a fond. Et commencez sur monomoteur.. 70 de l'ifr devrait se faire sur mono si tu vous voulez sauver de la monnaie. Ensuite Twin ride. C'est mon point de vue. Celui d'avoir ...

Dans ce cas là qu'il assume, c'est des choix de vie...

Personne ne l'a forcé à se marier (si pas marié, pension compensatoire = 0), ni à faire 3 gosses. Là dedans c'est plus la pension compensatoire que les gosses qui coûtent, si on s'arrête à 2, ça chiffre pas plus de 1000€...

Enfin, il faut ...

Très franchement, à part si tu pèse 100 kg et ton instructeur aussi, ça n'a aucun intérêt de payer un surplus pour se former en 172

Tu as des sources sur certains pilotes qui sont passés par cette voie pour émigrer ? Parce que concrètement un NIW c'est pas pour les professionnels lambda

Il faut pas trop s'inquiéter, c'est plutôt pour les vol type Sala Nantes-Cardiff en PA46 privé (probablement facture 10KE même si on dit c'est une faveur gratos entre amis), c'est pas le mini-tour de châteaux de Versaille en DR400 aéroclub a 300E/4 :lol:


Oh sûrement un agent qui connaît qqn qui ...

Pas seulement ça.
Aux USA, si vous êtes nana vous passez devant des dizaines d'hommes et si vous êtes en plus issue d'une minorité (ethnique) vous passerez devant des centaines.
Il vous faut toujours le niveau pour passer les tests et simu, mais ensuite c'est le tapis rouge.
Une collégue avec à ...

Il y a quelques années, avec le CA$ fort, un pilote canadien vivait mieux qu'un pilote US. Or depuis Colgan Air, la FAA a mis une barrière à 1500h pour poser ses fesses dans un liner, et du coup en quelques années les régionales sont passés d'un surplus de pilotes à un manque de pilotes. Rajoute à ...

Tu devra mettre son nom et le CFI devra ouvrir un compte sur flightschoolcandidates.gov

Je ne connaissais pas ce contournement. En effet, intéressant... ça change la donne
je doute un peu de la moralité de l'histoire mais bon, ça m'étonne beaucoup que la DGAC se fasse "rouler" comme ça.


La DGAC s'en fiche, quand un chômeur s'inscrit à l'ATPL théorique c'est Pôle Emploi qui paye

RESTE. AUX. US.

Hi, j'espère que t'es américain ou résident permanent, si oui les community collèges peuvent te permettre d'obtenir tes licences de pilote avec un Associate Degree (équivalent du DUT) et tu pourra obtenir l'ATP avec 1250H au lieu de 1500H. Par contre ça coûte plus cher... Après tu peux aussi aller ...

Il est important de savoir que lorsqu'une procédure est ouverte, les créanciers doivent déclarer leurs créances auprès... du représentant des créanciers désigné par le tribunal.
Quant à leur paiement, il s'effectuera en fonction d'un ordre très précis prévu par la loi.
(On parle de créanciers ...