Aeronet

ALors pour Echo Delta : pourquoi les vases communicants ne marchent ils que dans un seul sens ? Quand AF recrute pourquoi ne puise-t-elle pas dans ses filiales ? Et pourquoi une mec d'AF serait il apte à bosser chez TVF sans passer de sélection spécifique? y a une logique ? le snpl AF s'essuie les p...

Du pain sur la planche c'est sur, mais le but c'est bien de faire du flybe. Les différents types vont disparaitre petit à petit pour garder 2 modules étrangement à peu près les mêmes que flybe...

On est entre 3 et 4 équipages par avion chez A5 pour info. Et ce qui fait un équipage reposé c'est avant tout ses règles d'engagement/repos. De ce côté on a pas à se plaindre de trop.

Et puis il faudrait qu'AF cherche son salut par elle même et pas par une aide d'état...

Entièrement d'accord avec toi, il faut un électrochoc pour que tout le monde dans cette boite se motive et sorte de l'ornière. Je rêve de bosser dans cette entreprise un jour mais franchement je n'ai pas envie de bosser dnas une boite à l'organisation quasi stalinienne et dans laquelle un certains n...

Tu crois qu'AF a touché le fond du seau ? Je pense que les nouvelles peuvent encore être beaucoup plus mauvaises si le direction d'AF ne prend pas de mesures drastiques pour se remettre sur pied. Je pense que la situation d'AF est catastrophique et qu'il faut réagir trés vite et de manière forte, si...

Salut, Pour moi il y a 2 sujets : Les Mep, l'hôtel, les weeks, les vols les soir ou tôt le matin, ça fait partie de la vie de pilote. Pas grand chose à faire, on supporte ou pas .... La boîte dans laquelle tu bosses et la considération qu'elle a envers ses employés en est une autre... et ce deuxième...

C'est clair...pas sympa tout ça....

Ben ouai ma pauv'Lucette, tout le monde veut tout pour rien, donc on paie tout l'monde des cacaouètes c'est les gens qui veulent ça....
Si c'est pas de la démagogie ça !!

Je cite backflipintheair "Une entreprise de transport aérien c’est avant tout un travail d’équipe. Les PNT sont un maillon, certes essentiel, mais un simple maillon de la chaine, comme je le suis aussi, ni plus ni moins. Cela ne me semble pas particulièrement scandaleux d’en faire le rappel. Mo...

Salut,

Il y a eut un séminaire des filliales du GAF à Brive il y a quelques jours, peut être se sont ils dit des choses intéressantes.... ( A5 faisait partie du séminaire bien que n'étant pas filliale).
J'espère que cette réorganisation d'af prend en compte les filliales...
qui vivra...

Tomcat, Ce que je voulais dire c'est que les règles du jeu existent pour tout le monde et que que ce soit MOL ou le DG d'AF, ils se plaignent qu'elles rendent leurs exploitations moins rentables. Dans un cas, les avions se pilotent à deux et dans l'autre cas le siège d'une boite française est en Fra...

Salut, Honnêtement j'aime bien MOL, c'est une bête de spectacle, un mec politiquement assez incorrect, une sorte de Dr House de l'aérien. Il provoque, il dit ce qui lui passe par la tête. Il dit des fois tout haut ce que tout le monde pense tout bas... Quand il passe pour un clown, ça fait un bel éc...

Bonsoir, Il serait quand même temps que le moyen et court courrier d'AF soit pris en compte dans sa globalité par AF. En y incluant également Britair et Régio. Sinon quoi ? quelques airbus en province, une sorte de sous filliale où tu bosses plus pour gagner (peut être) plus, franchement qui cela va...

Bonjour,
Il serait temps qu'AF réagisse face aux low costs et améliore son offre intérieure au lieu de diminuer systématiquement ses capacités depuis plusieurs mois !

Salut,

Le décrochage c'est une question d'incidence... si tu pousses pas à un moment ou à un autre pour diminuer celle ci tu vas au tas, puissance ou pas il y a des tas d'exemples qui montrent que sans pousser....

KAG, Je crois bien que tu n'as pas compris le sens profond :o de ma phrase, sans doute l'ai je mal formulée. Il s'agit d'une stratégie (pour s'incruster dans une compagnie bien sur) adaptée à son profil (j'entends par là son carnet de chèque, sa situation familliale, etc..). Bien sur que c'est le ca...

Salut, Sur la plupart des avions on ne rentre pas le train de suite après une RDG ou en cas de windshear car il faut d'abord avoir un vario positif. En cas de RDG (il ne s'agit pas de toucher la piste) car l'inertie de la machine (surtout sur les lourds) est importante. Pour le windshear, même princ...

Et puis pour dépenser des milliers d'euros dans une formation c'est comme pour un investissement, faut prendre un risque calculé ! Je prone le réalisme aussi. Il faut être déterminé, et trés trés motivé mais toujours avoir des antennes, des contacts à l'intérieur du métier pour savoir où et à quelle...

Salut, Il y a de la testostérone sur ce sujet !! Je pense que personne ne peut plus prédire une pénurie de pilotes que celui de la fin du pétrole... Le marché de l'emploi des pilotes est connu pour être cyclique. Mais les compagnies ont du mal à anticiper les recrutements. Jusqu'à quelques mois du g...