Aeronet

Voilà ce que je retiens de ces discussions: - Il n'existe pas de formule officielle sur le montant que le pilote peut recevoir (ou dit autrement, sur la contribution qu'il apporte au partage de frais). S'il paye 1 centime, techniquement il est dans les clous jusqu'à preuve du contraire. - L'article ...

FCL.205.A Le terme le plus important à mon avis c'est "without remuneration", bien plus que "non-commercial". Merci. Le partage de frais pour l'emport de passager ne fait pas partie des exclusions citées au paragraphe B. Le partage de frais n'est donc pas considéré comme une rém...

Salut à tous, Je comprends qu'un PPL ne donne pas le droit d'exercer dans un cadre commercial. Ma question porte sur la définition / la portée de ce cadre commercial. Est-ce que ça se limite à l'emport de passagers/de fret/banderoles/tractage/photo/...? Ou est-ce que ça englobe toute activité rémuné...

Salut, Je me demande comment c'est économiquement possible qu'on ait autant de constructeurs d'avions de tourisme? Rien que pour les LSA/ULM, on en compte plus de 200 . Vu la taille relativement restreinte du marché et la complexité relativement faible de la conception, on pourrait s'attendre à une ...

Salut à tous, Je vole en WT9 et on cuit un peu sous la verrière... il n'y a pas de pare-soleil au plafond. Des conseils de pare-soleil de taille adaptée, amovible, avec ventouses, et si possible pliable? J'ai pensé à ceux pour les vitre arrière de voiture, mais à moins que le soleil soit à la vertic...

Merci AeroJB pour ta réponse très complète, c'est exactement ce genre de témoignage que je recherche. Je me doutais que remorqueur ça serait exigeant, mais à te lire je pense que c'est pas pour moi. Je veux que ça reste un plaisir et je ne suis pas assez "en manque" pour voler à ce prix 8)...

Salut! Je suis PPL avec 80H et je me demande ce qu'on peut faire comme petits boulots les week-ends ou ponctuellement pendant 1-2 semaines. Je ne cherche pas à être rémunéré, c'est déjà bien si on me paye l'heure de vol. Vous l'avez compris, je cherche juste à gagner en expérience sans me ruiner. Si...

Salut!

Je ne suis pas du coin, mais dans ce genre de cas, je passe par Wingly pour contacter des pilotes de la région.

Pas obligé de suivre l'itinéraire proposé sur Wingly, tu peux contacter le pilote et négocier un truc sur mesure voire demander à prendre les commandes.

Retour d'expérience:

Après 2h de vol (principalement mania), le FI m'a apposé la mention "Autorisé variante EFIS" sur mon carnet de vol.

Merci pour ta réponse LC41.

Donc ce que j'en retiens:
- La réglementation ne définit pas noir sur blanc les exigences pour l'obtention;
- Il faut demander explicitement à l'instructeur de me former;
- Il faut demander à l'instructeur d'apposer une mention de la variante dans le carnet de vol.

Salut à tous, Je suis sur le point de me faire lâcher sur un avion équipé de Dynon Skyview. J'ai aussi fait plusieurs heures dans un autre avion, lui aussi équipé de Skyview, avant de passer mon PPL. Mes questions: - Le Skyview est-il un EFIS au sens réglementaire? - Un lâché sur appareil équipé EFI...

OK, merci pour ta réponse.

Ça a du sens en fin de compte; j'ai juste pris de mauvaises habitudes dans mon ancien AD.

Dernièrement, j'ai choisi de passer sur la tour dès le début du roulage, ce qui m'a valu une réprimande. D'après vous, sur la base de ce message, quand passer sur la tour? Dès réception de l'ordre? Une fois prêt? Une fois dans l'aire de manoeuvre? Une fois au point d'attente? Y a-t-il des textes pou...

Salut à tous, Je suis de passage en Bretagne ce week-end (de vendredi soir à dimanche début d'aprèm) et je cherche du monde pour voler au départ de Brest. Je suis PPL (65h). Je n'aurai pas le temps de me faire lâcher sur un avion, mais je peux faire safety pilot. Bien entendu je paie ma part des fra...

Je pense que c'est une bonne idée

Ne connaissant pas ces avions, mais ayant été formé sur du 100cv et du 180cv, je dirais que ça n'est pas très important. Les chevaux en plus te permettront de te déplacer ~20% plus vite, et de prendre des passagers pendant la formation si tu le souhaites (et si l'instructeur est OK). Le confort géné...

J'ai aussi trouvé ça sur Amazon: Fixation kneeboard pour tablette Ça se fixe à la cuisse avec des scratch. Une bonne alternative au RAM mount s'il ne tient pas sur la verrière, comme l'indique James. Attention au dimensions de la tablette, ça peut devenir gênant pour le yoke si elle est trop grande.

Salut à tous, J'ai eu mon PPL la semaine dernière. J'ai été présenté au bout de 63h de vol dont pile 10h en solo. Petit debrief de mon exam pratique, et de la formation dans l'ensemble: Exam reporté 2 fois cause météo. Le jour du vol, briefing avec FE. Présentation du dossier de nav. Ça sera LFMA-LF...

Salut à tous, Je suis élève à AF Provence Aviation (LFMA) depuis 1 an. Jusqu'à présent j'avais pas trop de mal à me caler des créneaux avec un instructeur. Mais tous les instructeurs permanents du club sont partis, les seuls qui restent le font à temps partiel ou à titre bénévole. Soit ils sont book...

J'ai testé deux adaptateurs (PA80i et un autre de chez crazedpilot) et dans les deux cas j'ai beaucoup de parasites, comme toi, dès que je mets la batterie. J'utilise un smartphone pour l'enregistrement. Je ne suis même pas sûr que ça soit filtrable sans traitement informatique (peut-être avec une p...