Aeronet

Non, tu peux être inapte pour l’armée et déclaré apte pour une classe 1 civil (avec passage par le pôle médicale si nécessaire)

Ta classe 1 est valable 1 an mais tu as bien 5 ans avant de devoir refaire une admission complète durant 5 ans ce ne sera qu’un simple renouvellement

Fayence sans hésiter ou alors si tu es plus proche de St Rémy, c’est bien aussi

Quand un circuit est imposé, il est dessiné complètement, regarde la vac de cannes LFMD ou Annecy LFLP par exemple.

Pour l'Italie du "sud" les terrains avec 100LL tu as Rome Urbe, Pescara, Foggia, Reggio Calabre, Palerme (Punta Raisi/4€20 le litre...). Au nord, pas de problème pour en trouver un peu partout.

Bon vols

Mon employeur, a équipé ses avions avec ce type de sac pour justement y glisser un iPad, ou tout autre objet qui pourrait prendre feu. Mais en plus du sac on a les gants qui vont avec car ton sac ne sert à rien si tu ne peux pas y glisser l’objet. De plus, le sac est remplacé gratuitement si tu dois...

J'ai commencé et continu a faire du planeur et je n'ai jamais entendu quelqu'un passer le LAPL(S). Dans les clubs que je connais, c'est d'abord le PASS qui te permet de voler solo dans le club qui te l'a délivré puis le SPL, une fois les différents pré-requis atteints. T'as raison de commencer par l...

Procédure normale. Tu n'es pas dans les limites, donc le médecin doit présenter ton dossier au pôle médical ; et pour appuyer ton dossier, il te fait faire des examens complémentaires. Comme ça le pôle pourra statuer sur ton cas en ayant toutes les billes nécessaires. S'il t'a dit que ça passe, ne t...

Au contraire l'épandage paye très bien, notamment hors Europe !!

Sur leur site internet, on peut voir le certificat ATO (et les cours approuvés) délivré par la Hongrie depuis l’année dernière.
A voir selon la licence que vous détenez s’il y a bien un examinateur enregistré auprès de la DGAC.

Ça dépend de ce qui est marqué sur ton certificat médical. Si dans les limitations tu en as une marqué SIC X = représentation au pôle médical après X mois. Si tu n’as pas cette limitation, alors pas de nouvelle dérogation à demander la prochaine fois.

Vu que tu as passé le VFR avec AEPS, tu peux t'attendre au même examen sauf pour la dernière partie où le vol fictif sera une simulation de vol IFR.

Il te place les SUP AIP et les SIGMET

Pour les plan de vol, le BRIA français te prendra uniquement les vols qui partent de France; il te faut passer par le pays de départ pour déposer le plan de vol (de temps en temps, suivant sur qui tu tombes le Bria acceptera de prendre ton plan de vol même en cas de départ de l'étranger mais avec re...

J'ai déjà entendu parler de certaines écoles (notamment en Suisse) qui "obligent" a passer les 14 certificats en une seule fois. Je pense que le faire en 2 passages (ou plus) est beaucoup plus raisonnable si tu ne veux pas risquer un échec sur une matière surtout avec un travail en parallè...

LC41 a écrit : ↑04 mai 2021, 13:02 En l'occurence la carte IGN fait passer la fréquence SIV pour une fréquence APP.

On retrouve la même chose pour Nice, les TMA ont la fréquence du SIV et non de l'APP...

2 mois (terminé fin janvier, reçu fin mars)

Si tu es RÉSIDENT français, tu peux obtenir la sécurité sociale en France. Il faut remplir le formulaire S1, en gros tu cotises à la sécurité sociale espagnol et tu bénéficies de la française en tant que résident (il me semble qu'il faut que tu passes 6 mois en France par an + impôt en France). Ou t...

Faut démystifier le train classique. Je suis passé sur classique après avoir appris sur tricycle ça ne m'a pas paru plus complexe mais ça demande un peu plus de rigueur. C'est comme tout, ça s'apprend. @IBRABELL, je suis d'accord avec toi, n'importe quel pilote ne va pas atterrir par 25kt de travers...

Je ne pense pas que l'on puisse dire qu'un train classique soit plus compliqué qu'un train tricycle. C'est juste différent, la technique change (un peu) mais ce n'est pas plus difficile. Ne t'arrête pas sur le type d'avion qu'a le club mais regarde plutôt si les instructeurs (et les avions) ont les ...