Aeronet

Bonjour Maxime,

Je n'ai pas l'habitude de poster ici mais je souhaitais le faire pour te remercier pour toutes les infos que tu as partagé et surtout pour ta réussite. Je te souhaite bon courage pour tout ce qui va arriver, à force d'y croire, on fini par y arriver

Bonjour,

Quelqu'un peut renvoyer le lien svp ?
Le dernier publié est invalide.
Merci

Sur le sujet infini de la roulette de nez DR400, Robin avait dit plancher sur une solution, mais c'est vrai que ça devient une running joke sur cet avion. Et la solution "manche en avant" n'est pas magique, et surtout, pas sans danger ! mettre le poids de l'avion sur la roulette de nez à l ...

Normalement les avions de club sont assurés responsabilité civile et corps. Dans certains cas le club n'a pas d'assurance de corps.

En général tu es quand même redevable de la franchise qui peut être de l'ordre de 2000 €.

Pendant la formation, ou au moins au début, c'est l'instructeur qui est ...

Bonjour à tous,

Je vais commencer à faire des voyages après le PPL et je cherche à savoir comment vous avez fixé votre tablette Ipad au niveau du tableau de bord dur DR400 (sans masquer des instruments).

Je trouve que c'est plus safe que d'avoir la tablette sur la planchette et d'avoir à baisser ...

Courage à toi fouga en cette période difficile, tu finiras certainement par trouver avec la persévérance.

Autre question sur le même sujet : Quel est le coût annuel "approximatif" pour rester "current" lorsqu'on a un CPL/IR/MEP ? (car j'imagine bien que les prix varient sensiblement d'une ATO à une ...

Update pour ma part : en passant à une GoPro avec entrée micro où j'ai branché mon câble PA80, ça fonctionne impeccable.
Le même câble branché sur un dictaphone ne fonctionnait pas. Je suppose que ça a pu être dû à un jeu d'impédances.
En tout cas, câble PA80 + GoPro + casque Bose ou Lightspeed ou ...

Ventus2Cx a écrit :Air Academy New CAG (Charleroi - Belgique ) : 2450€ sur Extra 330Lx
-> http://www.newcag.be/fr/advanced-uprt/

Quand j'ai vu l'immat de l'Extra 330 sur leur site, ca résume bien cet advanced UPRT qui doit ... HURT

MOL est pas content du traitement du Gov UK envers Flybe ...

Source : Compte officiel de Ryanair sur Twitter

Un visa de travail est un « right to live in EU » et ca ne discrimine aucunement une nationalité contrairement a d’autres pays comme un cité, dont la on parle bien de nationalité et la c’est bien de la discrimination.

Faux.

Un visa de travail n'est pas un right to live in EU, ni un right to work ...

Je suis dans le même cas mais toujours en formation PPL, je n'ai pas réussi à trouver des opportunités pour les Non-EU en Europe. A mon avis et même si c'est pas clairement explicité parfois dans les annonces, les non-EU doivent se faire recaler car je pense que le passeport EU est une nécessité ...

Befox a écrit : Or si je rentre dans une fto, dans 2ans il est quasi sur que je trouve du travail.

Fais gaffe avec tes certitudes...

Le rythme des recrutements s'est vachement ralenti en l'espace de 6 mois alors je vois pas comment tu peux être "quasi" sur de trouver du job dans 2 ans.

Air Bartolini annonce un nouveau Ryanair mentorship programme.

Ceci est une excellente nouvelle et une grande reconnaissance pour cette école, plus d'infos à venir.

Avez-vous des retours sur F-AIR ?

J'ai eu des échos positifs sur cette école qui peut se présenter comme une très bonne alternative.

Sinon concernant le "high potential program" un instructeur nous a expliqué qu'en gros il s'agissait de garder les meilleurs élèves en fin de formation comme des instructeurs puis de les réintégrer dans des compagnies avec a peu près le même avancement dans les listes de séniorité que ceux sortis ...

Félicitations et bravo pour ce parcours tangozulu28 !

Preuve que à force de persévérer, on ne peut que réussir.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/charente/angouleme/angouleme-airbus-flight-academy-ecole-pilotes-ouvre-ses-portes-1666829.html

"Coût de la formation : 100.000 euros. Mais des débouchés assurés, dans un contexte d'augmentation du trafic aérien et du vieillissement des ...

DAlphaMike a écrit :https://www.air-journal.fr/2019-04-04-f ... 11572.html

Je ne comprends pas l'argument "pénurie de pilotes" pour justifier la fermetures des bases...

J'ai même projet et même plan pour le mûrissement aux US. Dommage que je me trouve moins avancé que toi dans le parcours (PPL en cours à St Cyr).

Bon courage pour ta recherche

ATTENTION.


Tout d'abord, il y a le médical. La médecine aéronautique est verrouillée en France par l'Armée qui fait ce qu'elle veut sans contre-pouvoir. Le mieux est de passer les visites médicales dans un centre d'expertise situé en dehors du territoire français. La délivrance d'un certificat ...