2463 résultats trouvés
- 14 avr. 2024, 20:12
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- Sujet : Calcul des performances décollage/atterrissage avec un vent qui varie
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Re: Calcul des performances décollage/atterrissage avec un vent qui varie
DA40, SR22, Columbia 400.. Jamais eu de problème de contrôle latéral. Le souffle de l'hélice avec le moteur à plein régime est généralement suffisant. Il ne faut surtout pas freiner - juste donner une brève tappe si c'est vraiment nécessaire.
- 11 avr. 2024, 20:27
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- Sujet : Givrage carburateur
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Re: Givrage carburateur
En général, quand je fais des longue croisières et que le diagramme de givrage montre que je suis à risque (temp rosée), je l'active toutes les 30min et jé vérifie que mes RPM reviennent là ils étaient. Mais je n'ai pas appris à le faire, c'est moi qui préfère le faire par sécurité. En plus de ce q...
- 08 avr. 2024, 21:01
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- Sujet : Calcul des performances décollage/atterrissage avec un vent qui varie
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Re: Calcul des performances décollage/atterrissage avec un vent qui varie
C'est peut-être un peu long, mais voici ce qui illustre ces propos. J'étais très conscient du risque de cisaillement.
- 08 avr. 2024, 08:37
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- Sujet : Calcul des performances décollage/atterrissage avec un vent qui varie
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Re: Calcul des performances décollage/atterrissage avec un vent qui varie
Si par exemple j'atterris face au 180 avec un vent du 100 et qui varie de 80 à 120 ? Dois-je prendre en compte une potentielle variation du sens du vent ou dois-je me référer uniquement à sa direction principale, en prévoyant une marge pour le vent traversier ? Est-ce que ta piste est limitative? E...
- 05 avr. 2024, 20:10
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- Sujet : Problème AutoRouter/ForeFlight
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Re: Problème AutoRouter/ForeFlight
As-tu déposé un ticket auprès d'Autorouter? Achim répond généralement assez rapidement.
- 05 avr. 2024, 14:45
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- Sujet : Problème AutoRouter/ForeFlight
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Re: Problème AutoRouter/ForeFlight
Je pense plutôt que c'est un problème d'équipement ou performances. J'ai essayé avec deux avions différents. Avec un DA42 je n'ai pas de route, mais avec le Columbia j'obtiens LFOP N0193F190 CAN3N CAN R111 LGL H20 BENAR A34 AMB R10 SOPIL A34 OLINO R10 BALAN A34 LMG G36 ORBIL/N0183F150 G36 PPG/N0175F...
- 05 avr. 2024, 14:04
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- Sujet : Problème AutoRouter/ForeFlight
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Re: Problème AutoRouter/ForeFlight
J'ai l'impression que les SID de Rouen ont giclé (bien que les cartes des procédures existent toujours), et comme la limite DCT est 0 NM et que le RAD n'a pas de point de connectivité, le départ doit se faire en VFR...
- 01 avr. 2024, 14:13
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- Sujet : Inscription St Cyr, quel club? Cessna vs Robin
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Re: Inscription St Cyr, quel club? Cessna vs Robin
Les Cessna, ce sont des camions, pas terrible pour apprendre a piloter. Va dire ça aux millions de pilotes dans le monde qui apprennent à piloter sur des Cessna 150 ou 172... Je rejoins JAimeLesAvions . Le meilleur avion pour apprendre est celui qui est disponible. Et je rajouterais, qui convient à...
- 29 mars 2024, 20:36
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- Sujet : Fréquence radio introuvable sur carte 1/500.000
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Re: Fréquence radio introuvable sur carte 1/500.000
Il n'y a pas d'exemple comme ça en France, sur un terrain contrôlé avec procédure instrument, tu as toujours une procédure de départ instrument obligatoire (sur un terrain AFIS ou sans ATS c'est différent mais la on est loin du sujet) Il y a des terrains contrôles sans procédure aux instruments en ...
- 29 mars 2024, 18:46
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- Sujet : Fréquence radio introuvable sur carte 1/500.000
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Re: Fréquence radio introuvable sur carte 1/500.000
Je pense le seul terrain ATC IFR en Golf qui est "connecté" aux airways est Biggin Hill Tous les terrains GA au Royaume-Uni marchent avec "teleportation IFR" entre le sol et FL100 sans info ou clearances départ/arrivée La télétransportation fonctionne très bien en France aussi. ...
- 29 mars 2024, 16:24
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- Sujet : Basic IR en région Parisienne
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Re: Basic IR en région Parisienne
Petit à petit l'horizon s'éclaircit pour ceux qui souhaiteraient passer le Basic IR (BIR) en région parisienne. Deux clubs supplémentaires à Toussus-le-Noble ont déposé des programmes auprès de la DGAC; L'Aéro-Touring Club de France et l'Aéroclub Air France. A ma connaissance, aucun de ces programme...
- 29 mars 2024, 15:23
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- Sujet : Fréquence radio introuvable sur carte 1/500.000
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Re: Fréquence radio introuvable sur carte 1/500.000
Parfois c'est compliqué a expliquer mais j'ai été IFR au point d'attente à Shoreham (EGKA), je me demandais comment je peux monter à FL100? il n'y a pas de départ omni pour rejoindre la route, ni clairance de départ, ni procédure de départ, ni coordination, ni route GPS, ni espace PBN: j'ai été là ...
- 29 mars 2024, 14:24
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- Sujet : Choix d'aeroclub Toussus
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Re: Choix d'aeroclub Toussus
Capaero, firstflight. Je ne sais pas ce qu'elles valent et ily en a peutetre d'autres Jamais entendu parler... Il faut que je vérifie la liste des DTO, car je ne me rappelle.pas avoir vu ces noms dans la liste des ATO. Ce ne sont probablement pas des ATO, et peut-être qu'elles commercialisent leurs...
- 28 mars 2024, 22:31
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- Sujet : Choix d'aeroclub Toussus
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Re: Choix d'aeroclub Toussus
Jamais entendu parler... Il faut que je vérifie la liste des DTO, car je ne me rappelle.pas avoir vu ces noms dans la liste des ATO.JAimeLesAvions a écrit : ↑28 mars 2024, 22:23 Capaero, firstflight. Je ne sais pas ce qu'elles valent et ily en a peutetre d'autres
- 27 mars 2024, 09:10
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- Sujet : Choix d'aeroclub Toussus
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Re: Choix d'aeroclub Toussus
Il y a aussi le chois d'une école privée qui t'offre un service sur mesure, il y a plusieurs petites écoles. Par curiosité, quelle serait cette école? J'en connais une qui fait des formations sur mesure, sur l'avion du propriétaire mais qui doit aussi pouvoir sourcer d'autres avions. Elle est basée...
- 27 mars 2024, 07:48
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- Sujet : Choix d'aeroclub Toussus
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Re: Choix d'aeroclub Toussus
Je pense que ça va être le même combat partout. Je recommande cependant l'ATCF que je connais un peu, qui a des locaux forts sympathiques, organise régulièrement des événements très suivis, un conseil très jeune et dynamique, et une superbe ambiance.
- 26 mars 2024, 19:21
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- Sujet : dispositif oxygene portatif
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Re: dispositif oxygene portatif
C'est 10000ft altitude (ça devient FL120-FL80 entre 950hp et 1050hp) Encore une des tes phrases que je ne comprends pas. Pourtant le français est ma langue maternelle, j'ai le niveau 6 en anglais, mais je ne vois pas ce que tu veux dire. J'ai aussi du mal à comprendre ce géni incompréhensible, chos...
- 26 mars 2024, 17:30
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- Sujet : dispositif oxygene portatif
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Re: dispositif oxygene portatif
Tu n'as pas absolument besoin d'acheter un régulateur à débit à la demande électronique. Je pense que je mentionne dans la vidéo qu'à mon avis le meilleur rapport qualité/prix est obtenu avec les canules à récupération d'oxygène "OxySaver" ou "OxyMizer" Dans la description d'une ...
- 26 mars 2024, 14:46
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- Sujet : dispositif oxygene portatif
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Re: dispositif oxygene portatif
Pour pas cher, tu peux acheter un oxymètre de pouls pour mesurer ta saturation en oxygène en altitude. Fais d'abord un test au sol pour avoir une "baseline" de ta saturation, et ensuite régulièrement en vol, que tu utilises de l'oxygène ou pas. Si tu utilises de l'oxygène, l'oxymètre va te...
- 25 mars 2024, 20:10
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- Sujet : dispositif oxygene portatif
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Re: dispositif oxygene portatif
Une chose est l'équipement.
Une autre chose est le remplissage
Une autre chose est le remplissage