Aeronet

Donc tu as assisté au procès et tu confirmes qu'il n'y avait aucun élément à charge contre eux ? C'est bien connu qu'on condamne les gens sans aucun élément montrant qu'ils devaient être au courant. Teubreu, je ne vous autorise pas à me tutoyer. Ensuite, avez-vous eu affaire à la justice? Moi oui. ...

Personne ne parle du problème fondamental que pose la condamnation des 2 pilotes d'Air cocaîne. J'ai moi-même effectué un vol, il y a quelques années, qui aurait pu tourner au cauchemar. La société, propriétaire de l'avion, m'avait demandé d'effectuer un vol Metz-Zurich à bord de son jet privé. Lors...

teubreu a écrit :Point MED.A.045
Si expiration de moins de 5 ans, c'est la même visite qu'une prorogation., au-delà il faut refaire les tests d'une admission complète.

Attention, il y a une nuance.
Si l'expiration est due à une inaptitude, les médecins refusent d'appliquer cet article.

D'autre part, je ne spam pas, j'informe. C'est mon droit, il me semble, à moins qu'on ne soit pas en démocratie. Pauvre choupinou ! On t'empêcherait de t'exprimer sur Aeronet ? Même si c'était le cas, pas grave, il y a plein d'autres endroits pour s'exprimer, sur Internet et dans la vraie vie ! Poi...

Laisse tomber, Marcel est une personne qui a perdu sa classe 1 pour "raisons psychiatrique" et qui spam partout sur le forum qu'il ne faut pas devenir pilote de ligne et qu'il faut faire sa classe 1 ailleurs qu'en France. Je n'ai jamais dit qu'il ne faut pas devenir pilote de ligne. Je di...

Va voir la discussion en dessous. Marcel75 si j'ai bien compris s'est fait retoqué son médical pour des problématiques psychologiques, et raconte des choses assez discutables concernant les histoires de durées de validité, mélangeant joyeusement IR, ATPL et autres joyeusetés. Attends d'autres retou...

Je travaille au Luxembourg mais je vis en France en réalité. L'école qui me tente n'est ni au Luxembourg ni en France, mais en Suède (avec un programme en Anglais) et en Allemagne (avec également un programme en Anglais) Je ne comprends pas très bien quand vous parlez de projet aléatoire au niveau ...

Merci JAimeLesAvions. C'est effectivement ce que m'a dit, avec moins d'explications la DGAC au travers du chef de la subdivision licences PN. En ce qui concerne l'IR simplifié, je viens de contacter le responsable pédagogique de l'institut Mermoz qui m'a envoyé un courriel automatique comme quoi il ...

Arthur, réfléchissez bien avant de vous lancer de ce métier. Sa réputation est basée sur des facteurs extrêmement favorables jusqu'en 2001, date des attentats du 11 septembre. Depuis, beaucoup de choses ont changé, avec l'avènement d'une administration devenue paranoïaque. Investir beaucoup de temps...

Bonjour tout le monde, Bon J'ai actuellement 20 ans et je suis passionné par le pilotage depuis tout petit (J'ai commencé à faire du flight sim sur Il-2 à 5 ans avec mon père haha), mais bon par manque de moyens je n'ais jamais pu faire un PPL and co. Maintenant que j'ai la vingtaine, je me rends c...

[quote="Warss93"]Salut à tous ! J’habite en île de France, Je ne peux pas avoir de crédit bancaire et je pense du coup faire une formation modulaire, pour minimiser le coût, j’aimerais savoir quelle école me conseillez vous le plus en Île de France pour du modulaire. Je pourrais envisager ...

Teubreu, il va falloir qu'on s'explique très sérieusement. Je ne sais pas d'où vous tenez cette information comme quoi si je n'ai pas volé en VFR depuis 30 ans, il faudra repasser une QC. La DSAC nord m'a répondu par mail sur ce sujet très clairement en me répondant que le PPL était inclus dans l'A...

La licence ATPL est valable à vie. Mais les qualifications qui sont dessus, que ce soit SEP ou A320 expirent. Si elles sont expirées, il faut les renouveler. Pour renouveler la SEP (ou la TMG) il faut suivre une formation en ATO ou DTO, suivie d'un contrôle de compétence avec examinateur. (Par exce...

Ah oui teubreu, alors si je comprends votre raisonnement, comme je n'ai plus volé en VFR entre 1991 et 2018, j'aurais donc dû repasser mon ULM théorique ou même mon PPL théorique! L'ULM a un statut à part qui sera peut-être remis en question un jour. Pour la partie avion, si vous n'avez pas volé en...

La plupart des médecins des centres d'expertise civils sont des médecins militaires à la retraite. Le CMAC est chapeauté par l'armée de par la présence d'un général et de plusieurs médecins anciens militaires. Je ne le savais pas. Malgré tout l'objet de mon message était de signifier que pour une v...

Ah oui teubreu, alors si je comprends votre raisonnement, comme je n'ai plus volé en VFR entre 1991 et 2018, j'aurais donc dû repasser mon ULM théorique ou même mon PPL théorique! J'aime bien l'analogie du permis voiture et du permis moto. Mais l'exemple est bien mal choisi. J'ai un ami suisse qui ...

Marcel, t'as beau avoir un diplome universitaire à vie c'est pas mieux. Si t'as une licence pro, master pro ou bts/dut ou autre, et que tu n'as pas pratiqué ton métier associé au diplome un certain temps, tu crois que tu vas intéresser les employeurs ? :lol: Merci Squish pour cette remarque oh comb...

Je pensais m'adresser à une population instruite et respectueuse d'autrui. Les réflexions désobligeantes de certains d'entre vous prouvent que je me suis lourdement trompé. Oui, je suis naïf, je l'avoue. Cependant, je répondrais systématiquement à toutes les attaques, même stériles, de ceux qui me d...

Justement si, l'ATPL (comme le PPL) est valable à vie. Ce sont les QT/QC qui ont une date d'expiration. Sur la validité de celles-ci c'est bien normal et ça a toujours été le cas, puisque ça n'a rien à voir avec un diplôme universitaire. Si vous êtes inapte plusieurs années vous trouveriez normal d...