Aeronet

Et ben… Le but de ma réponse n'était pas vraiment de démarrer un débat Red vs Blue. Mais plutôt de montrer que pour malgré tout AC n’est pas forcément une fin en sois pour certain d’entre nous. Oui WestJet a changé depuis le rachat par Onex, oui Covid est également passé par la. Mais toujours est il...

en plus d'une variété de machine et de destinations et aucune compagnie pour le moment ne propose la même chose. La flotte et le network ca change, pas vraiment une bonne idee de baser ta carriere sur ca. Alors une personne qui se voit offrir Westjet ou bien AC, les deux basé à Toronto va avoir 99%...

Oui.
Étrangement il y'en a aussi au Manitoba.

T'es un marrant Icarius83!

Y'a 10 boites d’hélico au Canada, avec 3 machines par compagnies (sauf Ornge)
Ça vole 4 mois par an, faut arrêter de dire n"importe quoi et vendre du rêve a des naïfs...

Adriano76, si tu peux me donner les noms des compagnies pour faire de la ramp, je suis preneur. Je suis près à m'isoler dans le Nord. Je viens tout juste de finir mon CPL IR gpe 3 et mon anglais est basique. Le top serait que je me trouve du taf sur Québec ou Montréal et passer mon gpe 1 mais c'est...

Oui, je sais bien, ce n'est pas ce que je veux dire. Je veux juste dire que ce n'est pas parce qu'il y a une crise qu'il faut abandonner ses rêves. Le trafique aérien est souvent le premier à s'écrouler lorsqu'il y a une crise, mais c'est aussi le premier à sortir du gouffre. Biensûr il fait être r...

Devenir pilote en 2020?

J'aime cette idée!

Salut ! Malgrès tout ce qui peut se passer actuellement, et je te souhaite bon courage, mon bute ultime reste inchangé : devenir pilote au canada ! Je louche depuis quelques mois sur cette école, car je trouve leur programme carrière très intéressant. Si tout se passe bien, je souhaiterais intégrer...

Ne choisissez pas une Province parce que les paysages sont beaux où que la vie y est douce.Vous rêvez!

Les critères principaux sont:
-Météo pour le training
-Prix de l'école
-Immigration facile
-Coup de la vie
-Y'a t il des jobs pour low timer.

Salut, Nul ne sait où en sera l'aviation Canadienne dans 2 ans ou plus. Chose certaine il y'aura beaucoup moins de casse qu'en Europe. La seule question que tu dois te poser est combien d'heures te faudra-t il pour avoir ton premier vrai job et là évidemment aucune réponse à te donner car aucune vis...

Oui le post diplôme initialement. Puis le PVT. Ben disons $2500-$3000 avant taxe. En gros après les taxes il resterait 2000-2500CAD. Ce qui est vraiment pas beaucoup au Canada. C'est le prix à payer malheureusement au début. Septembre semble effectivement un bon moment pour commencer. La situation a...

salut 1) Permis d'étude -> PVT -> Entrée express ->RP 2) Pour faire court pas vraiment. Les premiers job sont rarement bien payés. Passant 500heures tu peux faire du médévac et ça paye mieux. 3)C'est mon cas, j'ai fait de la rampe , puis f/o ensuite captain. C'était cool, bonne experiences. Par cont...

Beaucoup de vrai dans ce que dis notre amis! Bon point de vue sur les diplômes. Assurez vous un back-up Juste imaginez voler sans avoir un plan B ou C voir même D si quelque chose foire vous finissez au tapis. Rappelez vous que ce job ne tient qu'a un fil Votre Médical! Concernant le metier de pilot...

Salut ! J'ai été me renseigner sur le site de Harv's Air et il y a deux choses qui me semblent bizarres : 1/ Ils séparent le programme "Modular Program" pour les canadiens et un programme pour les étudiants étrangers appelé "International Program", alors que la formation est la ...

Hello, j'envisage une Entree Express egalement mais je suis un peu paume avec toutes les solutions de permis de travail. Les annees d'apprentissage d'inge aero sont-elles reconnues comme "experience pro" ? Si je viens au Canada, un peu plus de 200hdv avion, j'aurai en gros 6 mois de forma...

Salut,

Le truc est assez simple pour Ontario/Manitoba

- Si tu as plus de 500h y'aura moyen de gratter une place en medevac
- Si t'as entre 350-500 peut être une direct entry f/o sur du charter
- Moins de 350 tu feras du sol en attendant d'avoir ton upgrade f/o

A+

C’est plutôt simple. Depuis peu, la formation de pilote n’est plus reconnue par immigration Quebec qui est une Entité indépendante de CIC. Donc impossible de faire valoir les X années de formation pilote, pour obtenir un permis post diplôme. Qui est en général le premier permis de travail que l’on o...

Je ne sais pas trop quoi te dire. Je n'ai pas eu grand chose à leur reprocher. Mais sachez une chose, au Canada personne ne vous prend par la main.Le chemin est plus ou moins fléché mais ça s’arrête là. A vous de vous battre pour avoir ce que vous voulez, suffit de regarder les témoignages des diffé...

Harv's Air est toujours une école reconnue pour l'immigration, enfin aux dernières nouvelles. L'immigration hors Québec reconnait la formation de pilote. Donc il n'y a pas besoin de diplômes supplémentaires pour immigrer. Le choix de l'école doit également se faire sur un autre aspect si vous ne sou...

Salut, Le job market au Manitoba est plutôt bon pour un low timer. Du moins meilleur que dans beaucoup d'endroits au canada. Rare sont les jobs qui t'offre une entrée directe en tant que pilote. Mais ça existe, tant que tu acceptes de partir dans le nord. Si l'isolement te fais peur, tu peux rester ...