Aeronet

Salut, Pour ma part: 1- Le prix 2- Je suis prêt à partir à l'étranger pour faire l'UPRT si le prix total reste intéressant, que la destination est cool et que l'école est sérieuse. 3- Pourquoi pas rajouter la qualif de nuit, je pense que c'est une très bonne idée. Je pensais par exemple faire mon UP...

Pour ceux qui veulent faire la MCC chez Sky4u à Berlin, il y'a un partenariat avec Ardex pour Advanced uprt qui est une école de pilotage à Kyritz qui est à environ 1h30/2 H de Berlin. Le prix de l'advanced uprt est de 1500 € ce qui est intéressant afin de réduire les coûts de logement, voyages etc ...

20k test compris!

Attention il y'a environ 1 an d'attente.

C'est peut-être de l'intox mais en échangeant avec des personnes ou en écoutant ce qui se dit à droite à gauche, j'avais cru comprendre que les compagnies aériennes privilégiées tout de même les pilotes qui ont suivi une formation intégrée (car la formation est structurée, suit des standards, ... s...

Tu peux en effet t'inscrire chez airways et faire des stages de révision chez truchi pour les certifs plus compliqué comme la Nav ou la meca vol.

Re bonjour à tous , Je souhaiterais savoir combien de temps avez vous mis pour travailler le droit et les procédures vos méthode de travail j’ai lu les deux boucains mais là catastrophe aux question entraînement en vous remerciant par avance Salut, Pour ma part, j'ai passé proc ops il y a une semai...

Je suggère de jeter un coup d’œil à la banque de mermoz qui s’est vachement amélioré... Bien plus de questions que sur easy atpl et de très bonnes explications. C’est le aviationexam français à ce jour selon moi. C'est vrai mais il y'a beaucoup de questions faites par mermoz et qui ne sont pas de q...

pour moi la premiere session sur 70 n'était conforle a easy a 60 %, sur ma deuxième session elle a été conforme a 90% J'espère que ce sera pareil pour ma deuxieme session meca, je croise les doigts... Pour moi mis à part ma session 070 et 080 j'ai trouvé grosso modo 70-80% de questions similaires a...

Merci pour ton retour , je confirme ce que tu dis pour le module instru et radio nav meme si la base plus a jour avec connaissance du cours ce n'est pas insurmontable , pour ces modules j'avais regarder les schéma sur aviation exam! pour le reste cest dommage procédure etc ... Oui instru et Rnav av...

J'ai passé 022, 061, 062 et 070 il y'a une semaine Pour le 022 et 062, un peu plus de 50% questions easy et pour le reste des nouvelles questions Si vous connaissez votre cours ça passe sans problème. Pour 070, sur les 45 questions, une dizaine de nouvelles questions, j'ai eu un peu chaud Pour le 06...

Peut être une grosse commande de lauda ?

https://www.air-cosmos.com/article/100- ... tion-22447

Les compagnies low cost recrutent plus de low timers et plus que les autres en ce moment même je dirais mais tu peux très bien commencer dans une Major si elle recrute au moment où tu termine ta formation ou via les programmes cadets(Air France etc) Tu commence comme copilote puis seulement les comp...

Bonjour,

Je pense qu'il a mieux que Cannes aviation surtout à un prix de 90K

Il y'a :

Air bartolini en Pologne
EFA en Allemagne
Pour 92k tu as le mpl cae EasyJet.

A toi de voir en fonction de tes moyens.
Peux tu quitter la France pour la formation ?

Quant au niveau d'anglais @RiJ je dirai qu'il est normal. Faut savoir communiquer m'enfin les polonais n'ont pas non plus un accent de folie. L'un des patrons de Barto est français donc c'est pratique au besoin. Certains de nos compatriotes sont arrivés avec un niveau franchement pas ouf et ça ne l...

Je vais en 2020 passer mon cpl ir me la bas.
Le niveau d'anglais demandé est il élevé ?
Des feedbacks récent ?

Merci

-Tomcat- a écrit :

RiJ a écrit : Je fais 1.90 pour 110 kg et je suis rentré dans un C150 sans problème, je suis même rentré dans un Ps28 .

110kg en PS28 ça te laisse 100kg pour l'instructeur, les bagages et le fuel... faut pas vouloir traverser la France

Oui c'est sur !!

Dans le 150 oui sans problème.

Bonjour,

Je fais 1.90 pour 110 kg et je suis rentré dans un C150 sans problème, je suis même rentré dans un Ps28 .

Riyad

Bonjour, Tu as 2 façons d'être pilote pro: 1- Atpl intégré en 18/24mois à temps complet dans des écoles pro, tu dois enchaîner la formation et tu ne peux faire de pause. 2- Formation modulaire, tu peux passer chaque étape dans l'école que tu veux et tu peux faire des pauses entre chaque étapes. Cela...