Aeronet

Le guidage radar n’est pas lié à un type de procédure : tu peux en avoir sur le départ, en route, ou avant de débuter une procédure ILS, RNP, NDB ou même à vue. En général la dernière instruction du contrôleur sera du type : tournez cap 080 pour intercepter localiser, autorisé approche ILS 12

Chez Dimatex en moins encombrant (et moins cher) il y a également ce sac : https://www.dimatex.fr/fr/la-boutique/3 ... 17887.html

Très fonctionnel, seul inconvénient on ne peut pas y ranger de casque mais tout le reste y trouvera sa place.

Chère madame, Tout d'abord félicitations à votre fils d'avoir réussi les deux premières étapes de sélection. Pour répondre à vos questions sur la visite médicale : - Ce qu'on vous a dit est faux : en cas de succès aux psy2, l'entrée en formation est conditionnée à l'obtention de la classe 1. Air Fra...

A mon tour de faire un retour sur ma préparation avec Briobox. J'ai comme beaucoup été très satisfait pour plusieurs raisons : - Avant tout préparation, un échange gratuit permet de discuter avec Patrice de nos attentes et de ce qu'il peut être en mesure d'apporter. Ne pas hésiter à être transparent...

Dubble a écrit : ↑02 janv. 2024, 09:59 Une cinquantaine d'euros maximum pour un adaptateur
Si néanmoins ta compagnie te l'autorise.

A noter que l’adaptateur ne permet pas de profiter de l’alimentation par l’avion. Il faudra donc quand même y mettre des piles.

Hello, Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il y a des seuils à atteindre mais si la sélection se base sur le système Stanine on peut assimiler ça à un concours car ton résultat dépend de celui des autres. En gros si le seuil c'est réussir les exercices avec un certain % alors là je suis d'acco...

Une hypothèse est que la sélection se fasse chaque jour indépendamment des autres. Si AF ne prend au final que 50% des candidats alors elle prend les 50% des meilleurs de chaque jour et pas les 50% meilleurs sur l'ensemble de la session Comme dit plus haut, il n’y a aucune forme de normalisation en...

Juste pour vous rassurer, l'ENAC et AF pratiquent ce genre de tests depuis des décennies, leur expérience leur permet de baser l'analyse des résultats sur de multiples critères et de normaliser ces résultats fonction de ce qu'ils veulent. Concrètement si une fuite améliore sensiblement les résultat...

La consigne précise bien qu’une pondération est donnée et c’est cette pondération qu’il faut prendre en compte pour prioriser les tâches. Donc si la pondération est 40% calculs et 20% pour chacune des autres tâches alors il faut prioriser le calcul. Attention, les pondérations peuvent évoluer au fil...

D'accord merci beaucoup et niveau "connaissances sur Air-France" y'aurait il des ouvrages ou des trucs du genre(histoire d'être calé sur le sujet)? Parce que je ne m'y connais vraiment pas beaucoup La page Wikipedia, le site de la compagnie et l’actualité de la compagnie devraient bien ai...

Oui c’est l’idée : passer l’ATPL théorique en parallèle du mûrissement.

Sachant que pour les cadets la compagnie paie votre formation, ne serait-il pas plus avantageux de leur côté de prendre les candidats Avec un ATPL théorique ? La formation irait plus vite de quasiment 1 an et serait moins couteuse pour la compagnie ? l'insertion directe en tant que FO en vol serait...

Peut être que tu es au courant mais petit rappel puisque personne ne l’a mentionné : il te faudra passer les 14 modules de l’ATPL théorique avant.

Le profil ingénieur est effectivement le plus représenté parmi la population cadet. Je ne pense toutefois pas qu’Air France applique un filtre ingé/pas-ingé. Deux raisons à cela à mon sens : - les ingénieurs sont fortement représentés dans les candidats - les profils ingénieurs ont des facilités par...

Encore une fois (et c'est mon opinion, qu'on soit d'accord ou pas.), à partir du moment que les informations ne sont pas scellé à 100% autant les divulguer à tout le monde. Après, si vous préférez faire l'autruche, c'est votre problème. C’est ton opinion comme tu l’as dit. Et comme toute opinion el...

Oui le temps de réponse entre en compte. Difficile de savoir comment par contre : peut être des points supplémentaires, peut être pour départager, …

D'ailleurs à Toulouse il y a un aéroclub Air France, le PPL est à 9000€ mais peut-être que pour une candidature cadet ça fera un tout petit peu plus joli sur le CV. Ca ne fera aucune différence pour la sélection, par contre tu y rencontreras certainement des personnes auprès de qui tu en apprendras...

Question légitime effectivement. Étonnamment, il n’y a pas de période d’engagement suite à la fin de la formation.
Il y a en revanche un dispositif qui fait que la rémunération est légèrement moins élevée que les pilotes recrutés via la filière pro durant les premières années d’activité.

Bonjour, Concernant la formation Cadets : Il y a effectivement quelques échecs en formation mais cela reste marginal (<5% disons). Air France fait bien passer le message qu’un certain sérieux est attendu, qu’il faut être acteur de sa formation et ne pas arriver en touriste. On est plus dans la respo...

AeroReb a écrit : ↑02 janv. 2023, 09:37
Et petite question: on peut utiliser la barre de réponse pour faire les calculs et éventuellement noter les valeurs des flèches en pense-bête?

En 2020 c’était possible oui