Aeronet

A partir du moment où tu signes un contrat, tu en acceptes les clauses en connaissance de cause. Si tu es dans une situation financière précaire, tu y es d'autant plus attentif. Si tu as des incertitudes sur ta capacité à suivre la formation, ou un problème financier quelconque, tu en parles avant,...

Alors d'une part les contrats de formation ne sont obligatoires que dans le cadre de la formation professionnelle, et l'organisme de formation peut tout à fait décider de s'en exonérer. Il ne bénéficiera pas alors de certains avantages fiscaux mais c'est son droit et son choix, pas celui de l'élève...

A partir du moment où tu signes un contrat, tu en acceptes les clauses en connaissance de cause. Si tu es dans une situation financière précaire, tu y es d'autant plus attentif. Si tu as des incertitudes sur ta capacité à suivre la formation, ou un problème financier quelconque, tu en parles avant,...

C'est exactement ce que je dis à mes PAX à l'embarquement ! Si tu connais le fonctionnement d'une compagnie aérienne, tu vois à peu près quelle est la part de ses couts fixes et variables. Tu devrais pouvoir extrapoler ça à une école de pilotage assez facilement... Encore une fois, je ne nie pas la...

As-tu réfléchi un seul instant à la façon dont fonctionne une entreprise? D'où sors-tu que les 10% seraient excessifs? Non non, je balance des bêtises en permanence au public afin d'induire en erreur tous ceux qui peuvent me lire :innocent: C'est en effet ce que je pense, je ne vois pas d'autre exp...

Non non, je balance des bêtises en permanence au public afin d'induire en erreur tous ceux qui peuvent me lire :innocent: Un préjudice ça se démontre, chiffre à l'appui, pas par de simples conjectures au doigt mouillé. En France, la réparation d'un dommage ne doit pas placer celui qui subi le domma...

Concernant les 10% de pénalités, il y a un principe de proportionnalité qui irrigue notre droit (désolé pour les libertariens), et notamment dans le cas des clauses pénales, qui interdit que la pénalité soit excessive. En l'espèce, j'attends toujours qu'un ATO me démontre chiffres à l'appui qu'un a...

Je ne serais pas aussi catégorique que vous sur le président de l'APNA. Et c'est vérifiable encore une fois. Bref, puisque le sujet est Astonfly et que certains affirment connaitre les contours du contrat d'Astonfly. Je peux vous dire de manière tout à fait transparente les choses suivantes, un élè...

Avec plaisir je vous éclaire. Données publiques. https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/pegase-flight-833356330 https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/dirigeants/837870070 Je vous laisse naviguer dans les onglets, je n'invente rien. Bons vols ;) Pour quelqu'un qui plaide contre la ...

Je ne serais pas aussi catégorique que vous sur le président de l'APNA. Et c'est vérifiable encore une fois. Bref, puisque le sujet est Astonfly et que certains affirment connaitre les contours du contrat d'Astonfly. Je peux vous dire de manière tout à fait transparente les choses suivantes, un élè...

C'est pourtant simple: qu'est ce qui se passe si au bout de 6 mois j'arrête, que dit le contrat? Qu'est ce qui se passe si au bout de six mois je veux changer d'école? Celui qui n'est pas capable de trouver la réponse en lisant le contrat, et qui le signe malgré tout n'a à mon avis rien à faire dan...

Le problème aujourd'hui ce n'est plus le fait qu'un ATO exige le règlement de l'intégralité du prix par avance, depuis Airways College cette pratique est quasi-inexistante. Par contre, de nombreuses ATO continuent de prévoir le paiement du prix par échéances sans jamais prendre en compte l'avancemen...

Sur le site de l'APNA tu ne trouveras aucun renvoi vers un ATO ou un autre. Par contre je conçois que leurs recommendations peuvent déranger certains ATO dans la mesure où elles leurs rappellent à quel point ils ne respectent ni la loi ni les élèves qu'ils acceptent. Ensuite, concernant Geoffroy Bou...

Salut, Avant de te lancer dans une formation de pilote, qu'elle soit en intégré, modulaire ou MPL, le gros gros conseil à te donner c'est de...t'informer (oui j'ai inventé l'eau tiède :xlol: ). Différentes sources d'infos : - discuter avec des pilotes en activité, des FI en club, des élèves et ancie...

@Meetoo, pourrais-tu développer un peu ? Je ne comprends pas le lien entre l'email et la rupture anticipée.

Pour des raisons personnelles je ne peux pas envisager d'école à l'étranger, je suis donc "bloqué" en France. Quelle autre école du coup?

Merci pour vos retours.

- Certains ont-ils déjà réellement réussis à négocier le contrat avec Airways ?

- Si je parle déjà anglais, cela compense-t-il une partie du désavantage de la formation en France ?

Bonjour à tous,

Après avoir pesés le pour et le contre au niveau personnel je me suis fixé sur Airways College, mais je suis encore incertain. Pour vous, quelles seraient les raisons de NE PAS y aller ?

Merci d'avance pour vos réponses