Aeronet

Aucune idée de comment les logguer, mais la réalité derrière, c'est de la double.
Si ca merde vraiment, qui est-ce qui prends la décision ou reprends les commandes (ca devrait être l'unique critère pour savoir si on logue en DC ou PIC).
Du coup à la fin tu as des pilotes qui ont plein d'heures en ...

Bonjour,

J'ai personnellement un avis assez mitigé sur ces "formations" au sens large, sans viser personne. Déjà, la plupart des gens qui les proposent n'ont jamais fait de recrutement dans une compagnie, n'ont jamais été instructeurs en ATO ou en compagnie, et n'ont donc pas forcément une bonne ...

J'ai reçu ma convocation hier. Il est dit qu'on aura 7 épreuves types QCM et un multitâche.
Quelqu'un a une idée des 7 tests qui sont demandé ?


Tout est ici, c'est non contractuel évidemment mais assez proche de ce qui se passe le jour J (certains tests sont combinés le jour J, au final ça ...

Bonjour à tous,

Savez-vous s'il y a des changements depuis le post très intéressant de SaEl en juin 2023 (voir page 54 de ce fil).


Bonsoir,
Ca n'a pas beaucoup changé par rapport à ce post...

Le SMMG des 2 premières années tourne autour de 4900 brut maintenant.

La quasi totalité des ...

Bonjour,
En plus de ce qui a été cité plus haut, je te recommande de regarder la méthode "STAR" pour répondre aux questions de type comportementales:
https://www.cvpilots.co.uk/blogs/career-advice/how-to-leverage-star-method-behavioural-interviews
Pour ma part ça m'a bien aidé à structurer mes ...

Bonjour,


J'ai dû me tromper d'iPad depuis de nombreuses années, alors... Et perseverare diabolicum car je m'apprête à reprendre un iPad de 10 pouces.


En même temps, tu as essentiellement volé sur un avion avec un mini-manche latéral non ?
Cela dit, vu ton expérience je pense que tu sais gérer ...

Bonjour,
Pour payer moins cher que cela, il faut quasi impérativement aller à l'étranger. Il y a beaucoup de posts récents mentionnant les écoles les plus connues sur ce forum, que je t'encourage à aller voir.
Quasiment aucune d'entre elles n'assurera un poste à coup sûr, et en tous cas absolument ...

Bonjour à tous,

Savez-vous quel est le délai moyen pour recevoir une date de QT et le délai d’intégration chez HOP suite à la réussite des épreuves psy2 ?

Merci bien.


Bonjour,
Ils tiennent compte des cadres qui ont un préavis de départ de 3 mois. Donc minimum 3 mois sauf urgence (comme une ...

C'est assez difficile d'avoir la réponse parfaite : la plupart des compagnies font passer leur sélection sur simu 737, même si elles n'exploitent pas de 737 (j'ai passé Cityjet sur simu 737 pour un poste sur CRJ...). D'autres, plus rares, comme Eurowings te font passer sur FFS 320. Dans tous les cas ...

Je m’explique: est-ce qu’une tentative chez HOP compte comme une tentative chez AF ? Ou inversement ?


Hello, non ce sont 2 processus complètement distincts, même si les épreuves sont identiques, et que l'on passe les PSY1 et PSY2 en même temps que les candidats AF (ou même cadets). Certains ...

Quelqu'un a déjà passé un CPL IR ME en modulaire en 2 mois ? Car ça m'a pris 2 mois rien que pour le CPL ... :beu:


Oui, chez Aerotours à Berlin, c'est tout à fait faisable quand il fait beau, que les avions ne tombent pas en panne et que tu peux voler 4-5 jours par semaine. A noter que c'était ...

Bonjour,
Difficile de comparer étant donné que la plupart des pilotes n'ont fait qu'une seule MCC. Mais je ne peux qu'approuver le message ci-dessus concernant l'APS de Simtech.
Je l'ai faite en 2021, c'était probablement la partie la mieux organisée et la plus enrichissante de ma formation (avant ...

Bonjour,

Très peu d'écoles proposent une formation "à la carte". On te dit que c'est possible, puis quand il faut s'inscrire... curieusement c'est plus possible. Le plus souvent les binômes sont formés à l'avance, les dates de stage sont cadrées (parce qu'il y a la promo d'après à faire rentrer le ...

Pour rester totalement dans les clous, il y a les baptêmes en aéroclub (mais il faut 200h), ou bien connaître un proprio d'aéronef qui cherche quelqu'un avec qui voler en partage de frais... sinon passer une qualification instructeur (et pour ça il faut 200h aussi).
Il n'y a pas de secret: voler ...

Même si dans ma boîte actuelle je n'ai pas eu à passer de simu, mon APS chez Simtech m'a été extrêmement profitable pour réussir une autre sélec dans laquelle on m'a mis dans un simu de 737 avec des exercices assez techniques pour un "non type rated".
Et en QT, je pense que ça m'a été bien utile ...

Bonsoir,
Pour ma part je considère le mûrissement comme de l'acquisition d'expérience : donc nav plus ou moins longues mais préparées avec rigueur, radio tout en anglais, idéalement des vols à l'étranger, des terrains de tout type (de la piste courte comme Belle-Ile ou alors des coins mal pavés ...

+1 avec tout ce qui a été dit plus haut. L'attente peut être longue, je comprends que tu puisses avoir certaines attentes concernant les conditions de travail, chaque situation personnelle étant différente.

Pour faire de la ligne en France bien payé et sans sortir un centime, il n'y a quasiment que ...

En 2 mois c'est largement faisable, j'ai dû faire la même chose pour garder mon CDI d'ingénieur. Je l'ai fait chez Aerotours à Berlin Strausberg en 2020 (CPL, IRSE, passerelle IRME). A noter que j'arrivais avec 400h de vol dont quelques dizaines sur avions VP/RU performants, et un bon niveau d ...

gael0125 a écrit : ↑25 mars 2024, 11:58 La variante TW tu peux la donner des que tu l'as, hors cadre DTO ou ATO.

A condition d'être dé-restreint tout de même.

Bonjour,
As-tu vu ce post assez détaillé datant de 2023 ?
viewtopic.php?p=592378#p592378
A+
Sylvain