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par handil
07 déc. 2023, 15:04
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Sujet : Proroger son IRSE
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Proroger son IRSE

Bonjour à tous
Je dois proroger mon IRSE avant la fin du mois )meilleure période !)
A quoi dois-je m’attendre? C’est comme une SEP on se retape un peu tout le programme ou ça se résume à un vol IFR avec une procédure?
par handil
29 oct. 2023, 20:53
Forum : Pilote privé
Sujet : Changement de terrain (Chavenay, Saint-Cyr)
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Re: Changement de terrain (Chavenay, Saint-Cyr)

Tissandier basé une partie de sa flotte a toussus (en plus de saint Cyr)
par handil
25 oct. 2023, 19:16
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : PFT aero
Réponses : 22
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Re: PFT aero

C’est désormais chose faite : liquidation
par handil
10 sept. 2023, 17:21
Forum : Pilote privé
Sujet : Casse tête dates prorogation SEP
Réponses : 9
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Re: Casse tête dates prorogation SEP

LC41 a écrit : 10 sept. 2023, 15:17 En relisant je conprends que j'ai été un peu rapide. Tu as en fait prorogé une fois sur expérience, avant de passer le CPL dans les trois mois précédant la date d'expiration...
Oui c’est ça
par handil
10 sept. 2023, 14:51
Forum : Pilote privé
Sujet : Casse tête dates prorogation SEP
Réponses : 9
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Re: Casse tête dates prorogation SEP

C’est ce qu’il m’on laissé comme info par message vocal, j’en ai pris connaissance cet aprem : A priori c’est une erreur
J’ai pu proroger à temps puisque j’avais fait le vol de control en juillet et que sur siegelbel ma SEP était validé jusqu’au 30/09/2023 … contrairement au tampon sur la license
par handil
10 sept. 2023, 13:33
Forum : Pilote privé
Sujet : Casse tête dates prorogation SEP
Réponses : 9
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Re: Casse tête dates prorogation SEP

Ok je vois la logique

Bon faut que je j’éclairairsisse ça avec le pôle naviguant qui le dit le contraire (il me disent que c’était une erreur de leur part)

Merci pour les précisions !
par handil
10 sept. 2023, 11:30
Forum : Pilote privé
Sujet : Casse tête dates prorogation SEP
Réponses : 9
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Re: Casse tête dates prorogation SEP

Je te confirme toutes les dates sont bonnes dans mon post
Je me pose la questions aujourd’hui seulement mais là CPL a bien été passée en 2021
Ça ressemble effectivemment une erreur … mais j’aimerais à savoir si je loupe autre chose
par handil
10 sept. 2023, 10:31
Forum : Pilote privé
Sujet : Casse tête dates prorogation SEP
Réponses : 9
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Casse tête dates prorogation SEP

Bonjour à tous Il y a un truc que je pige pas. 15/09/2019 je passe mon PPL. La SEP est valable jusqu’au 30/09/2021 naturellement Courant 2021 (en avril 2021 pour être précis) j’effectue mon vol de control (1h). Je totalise toutes les heures de vols pour la prorogation. Je déclare tout le bazard et e...
par handil
05 juil. 2023, 09:50
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Sujet : Vectoring approche IFR
Réponses : 34
Vues : 898

Re: Vectoring approche IFR

Merci a tous pour vos reponses.
Mon làinfo mon FI est plutot excellent,
J'en ai reparle avec lui, il s'est enbrouille les pinceaux
En tout cas merci a tous pour vos reponses
par handil
04 juil. 2023, 10:44
Forum : Pilote privé
Sujet : Vectoring approche IFR
Réponses : 34
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Vectoring approche IFR

Bonjour à tous Lors d’un vol de reprise en main IFR et en approche de bordeaux nous avons été vectorisé vers l’IAF. Mon FI me soutient que lorsque le contrôle demande « prendre un cap nord » par exemple il faut en fait suivre une route nord et corriger du vent. Dans notre cas Avec 10 degrés de dériv...
par handil
27 janv. 2023, 17:19
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Sujet : Démarrage DR400 par grand froid
Réponses : 46
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Re: Démarrage DR400 par grand froid

Un mélange trop riche qu'on appauvrit chauffe. Sous entendu : Un mélange trop pauvre qu'on appauvrit ne chauffe pas, il refroidit. C'est bizarre cette manie des jeunes d'utiliser le mot "trop" à toutes les sauces... Trop pauvre, trop riche, trop bien... Si le mélange brûle encore, c'est q...
par handil
27 janv. 2023, 14:10
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Sujet : Et vous le givrage, comment vous le gerez en IFR en hiver?
Réponses : 11
Vues : 984

Et vous le givrage, comment vous le gerez en IFR en hiver?

Bonjour à tous, Je parle bien de givrage cellule et bords d'attaque, lors du passage en IMC en IFR sur un avion sommairement protégé, par exemple un SR22 ayant injection de glycol sur hélice et bords d'attaque. Dans cette configuration, voler en conditions givrante connue n'est pas une situation d'a...
par handil
04 déc. 2022, 12:49
Forum : Pilote privé
Sujet : Interêt du NCO.OP.210
Réponses : 20
Vues : 1457

Re: Interêt du NCO.OP.210

Je pense METAR (valid 2h) n'est pris en compte que si ton ETA est dans 1h, sinon on effet c'est TAF...même au sol un METAR peut servir à la place du TAF long si le vol Ceci dit c'est des règles commerciales, on peut regarder Windy, ForeFlight ou ADL pour avoir les éléments météo...TAF long est un b...
par handil
04 déc. 2022, 12:49
Forum : Pilote privé
Sujet : Interêt du NCO.OP.210
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Re: Interêt du NCO.OP.210

(b) The pilot-in-command shall only commence or continue an IFR flight towards the planned destination aerodrome if the latest available meteorological information indicates that, at the estimated time of arrival, the meteorological conditions at the destination or at least one destination alternat...
par handil
02 déc. 2022, 18:55
Forum : Pilote privé
Sujet : Interêt du NCO.OP.210
Réponses : 20
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Re: Interêt du NCO.OP.210

Ah je vois, mais OP160 c'est pour tes scénarios pour maintenir l'accessibilité destination et/ou alternates? OP.160 s'applique par definition aux deux, et te demande de ne continuer que si l'un des deux est accessible (condition MTO > minimas). si tu n'a pas posé de dégagement, alors cela sd'appliq...
par handil
02 déc. 2022, 18:33
Forum : Pilote privé
Sujet : Interêt du NCO.OP.210
Réponses : 20
Vues : 1457

Re: Interêt du NCO.OP.210

Tu confonds deux choses, - Ta décision planning OP.260: la tu mets des critères hyper stricts même avec des majorations (le miens sont bien majorées) J'imagine que tu réfère à OP. 1 60 NCO.OP.160 Meteorological conditions The pilot-in-command shall only commence or continue an IFR flight towards th...
par handil
02 déc. 2022, 11:46
Forum : Pilote privé
Sujet : Interêt du NCO.OP.210
Réponses : 20
Vues : 1457

Re: Interêt du NCO.OP.210

Merci à vous deux pour vos réponse Cet allègement reste surprenant. On peut donc aller voir jusqu’au minimas tant que la RVR annoncée est > 550m quand bien même elle pourrait être inférieur aux minimas de la procédure. N’est-ce pas en contradiction avec NCO.OP.160? NCO.OP.160 Meteorological conditio...
par handil
27 nov. 2022, 18:57
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : Vol 300Nm pour entrée en CPL
Réponses : 12
Vues : 948

Re: Vol 300Nm pour entrée en CPL

J’avais posé la question à la DGAC Voici ce qu’ils m’avaient répondu : C’est une navigation sur une journée calendaire, avec un nombre minimal de 3 terrains (terrain de départ + 2 terrains extérieurs avec atterrissage complet), l’ensemble de la navigation doit faire au minimum 300 nm (100 nm). La di...
par handil
21 nov. 2022, 10:56
Forum : Pilote privé
Sujet : Interêt du NCO.OP.210
Réponses : 20
Vues : 1457

Interêt du NCO.OP.210

Bonjour Je ne comprend pas l’intérêt du part NCO.OP.210. Celui ci bannit toute approche aux instrument si la RVR reportée est < 550m lors de la porte à 1000 pieds au dessus de l’AD. Dans les faits, sauf ILS car II/III, les Minimas sont toujours supérieurs à 550m de RVR, meme sur une PA. Quel est don...
par handil
14 oct. 2022, 15:14
Forum : Comment ça marche?
Sujet : Pilotage analytique : aide mémoire
Réponses : 30
Vues : 7201

Re: Pilotage analytique : aide mémoire

Bonjour, Anticipations de virage en IFR Le nautique minute sert aussi pour les anticipations de virage en IFR. On connait bien la formule 20/T, mais en pratique on a souvent une distance et pas un temps. On peut la booster un peu avec le nautique minute. 20/T = 20/D*D/T. D/T c'est une vitesse, ici ...