Aeronet

teubreu a écrit : ↑Aujourd’hui, 07:17 Pourquoi faire un intégré si tu as déjà un PPL ?

Pourquoi faire un intégré en ce moment surtout...

Non c'est n'est pas uniquement de la faute des pilotes, il y a des abus des deux côtés, je ferai le récit de ma liste 1 quand il y aura eu aboutissement, c'est pas du joli et pourtant je n'ai rien à me reprocher. Ce qui mêmbete dans ce genre de discours c'est qu'il y a un contrat qui stipule paieme...

Le raisonnement que m'a tenu un président de club, approuvé par quelques membres de la fédé, c'est que "l'argent public ne doit pas servir à lancer la carrière des jeunes pilotes". J'ai halluciné... Il doit donc militer pour la suppression de l’ENAC et la sélection uniquement sur l’argent. Oui je m...

là on tombe sur un sacré con... Ce que je voulais dire c'est que les président de club (en tout cas ceux avec qui j'ai pu en parler) ne voulait pas se lancer dans un processus de Liste 1 avec des gars qui était en attente de rpartir. Et ça se comprend d'une certaine manière : La liste 1, c'est 300 ...

Le côté professionnel est un plus pour une structure associative et Ils savent bien que tu ne vas pas faire ta carrière en aéroclub. Le raisonnement que m'a tenu un président de club, approuvé par quelques membres de la fédé, c'est que "l'argent public ne doit pas servir à lancer la carrière des je...

Pour la liste 1 : Etant CPL IRME, le défi pour convaincre un club que ce serait pour du long terme... Les présidents de club ne sont pas non plus des idiots. Le côté professionnel est un plus pour une structure associative et Ils savent bien que tu ne vas pas faire ta carrière en aéroclub. Le raiso...

Putain ça décape sur le topic!! Bon je pense que le post initial disais : Comment rester dans l'aéro quznd on arrive à la fin de son CPL IRME... Et si les sous sont engagés on peut pas seulement dire "tourne le dos à ton rêve, ya plus rie n à faire". Mon avis : Wingly est une connerie. Tu voleras p...

handil a écrit : ↑15 janv. 2021, 18:48 Engagé ou du moins démontrer qu'on y apprête. D'où la nécessité de s'inscrire rapidement en ATPL théorique pour être safe...

Oui, puis aussi demander des devis CPL IR pour la suite histoire d'appuyer un peu plus l'argumentaire

Combien d’accidents dus à une erreur humaine? C'est assez facile de le savoir j'imagine. Ce qu'on ne sait pas, c'est combien d'accidents évités grâce à l'humain. A mon avis, il y en a bien plus que d'accidents dus à une erreur humaine. D'ailleurs, parfois, l'humain ne se rend pas compte qu'il a arr...

Hello, La déduction de tes frais en formation non rémunérée est possible. https://www.impots.gouv.fr/portail/particulier/questions/en-formation-non-remuneree-puis-je-deduire-les-frais-reels Néanmoins il faut bien comprendre que c’est la personne qui bénéficie de cette formation qui peut prétendre a...

Dubble a écrit : ↑14 janv. 2021, 22:14 Airways font tant de pub que ça pour que ce soit toujours le premier nom qui sort dans les topics ?

J'avais également eu cette réflexion une fois. Apparemment c'est la première qui doit sortir sur Google avec FTE...

C'est inquiétant ce que tu dis là, un pilote ne devrait pas à avoir à sortir du cadre. C'est ce qu'on m'a reproché au début de ma MCC, de chercher à comprendre la panne et élaborer la solution plutôt que de suivre le manuel "tel label, telle couleur -> telle procédure", on m'a clairement dit de ne ...

Il suffirait de justifier du coût (nettement) moins important de la formation modulaire en comparaison de l’intégrée. Lorsque je déclare 50k€ j’ai une réduction moins importante d’impôts qu’une formation intégrée à 110k€. Dans mon association on utilise openflyers qui édite des factures. J’en ai po...

Hello, La déduction de tes frais en formation non rémunérée est possible. https://www.impots.gouv.fr/portail/particulier/questions/en-formation-non-remuneree-puis-je-deduire-les-frais-reels Néanmoins il faut bien comprendre que c’est la personne qui bénéficie de cette formation qui peut prétendre a...

Il faut un minimum de 120 crédits en filière scientifique, ce qui équivaut à bac+2. Dans ton cas c'est nécessairement ATPL théorique avec les anciens critères.

Mais comme dit Zébi la question ne se pose plus de toute façon

Cela pourrait tout a fait arriver si on garde un canal permettant de contrôler depuis le sol, comme un drone... Et oui je confirme qu'il y aura toujours un malin qui relèvera le défi de trouver la brèche, comme pour n'importe quel autre système complexe. Mais en l'instant, les appareils ne sont pas...

Le problème des "robots mobiles" que ce soit une Tesla, une chaise roulante intelligente, un segway automatique ou ce que tu veux sera toujours le même, et je pense que tu as aussi travaillé sur ces sujets par le passé... c'est l'environnement. Oui les lois de commande d'une voiture sont biens plus...

vas y pour détourner un avion sans pilote, ou pour rejouer la tragédie Lubitz. Je pensais que c'était justement l'un des plus gros (voire le plus gros) problèmes de l'avion sans pilote. Aucun système n'est inviolable, et s'il est possible de crasher un avion à distance, en restant "au chaud" chez s...

comment ils vont vite déchanter et déprimer ! :turn: :tss: https://www.20minutes.fr/societe/2923995-20201205-coronavirus-futurs-pilotes-ligne-formes-chez-wecair-confiants-malgre-crise-frappe-aeronautique De toute façon, dans 2 ans, ce sera de l'histoire ancienne... https://astonfly.com/2020/12/09/d...

Pour répondre à la question : Non Donc il y a un risque énorme : - pas de postes en Europe (risque social) - des conditions d'entrée en forte baisse : risque financier dû à un retour sur votre investissement de formation (salaire prévu - cout formation) faible voire négatif My two cents Je rajouter...