Aeronet

Si c'était arrivé chez AF, nul doute que beaucoup seraient tombés à bras raccourcis sur AF.

Vu les fins lettrés que nous avons eu à la tête d'AF depuis la fin de Spinetta en 2009, je préfère encore Benjamin qui n'est pas fluent en français à un énième énarque qui ne serait pas fluent en aérien.

Ils annoncent quoi pour HOP, si vous avez des infos ?
Car le secteur de nos collègues ERJ vient de disparaître cet aprem.

Merci pour vos retours.

J'en connais qui vont faire LYS-TLS-ORY ou BOD-MRS-ORY

Donc FMA:

Non, cela ne nous dérange pas que le groupe AFKL soit aidé. On peut donc passer aux problématiques suivantes que la situation impose.

EasyJet à un établissement français ?

C'est quoi ta compagnie ?

Si les coûts PNT sont au marché de l'aveu même de ton patron et si les recettes sont globalement bonnes, d'après toi, d'où peuvent venir les efforts supplémentaires ? Les principaux leviers d'amelioration sont : - Les charges sociales. - Les fonctions supports. La touchée AF à Orly en domestique rev...

Vordme25l a écrit :Sans compter. Eux qui ont loupé la sélection et ceux qu’AF a renvoyé chez Hop pendant la QT ....

Le peuple demande des chiffres et des faits!
De tête, ça a concerné 1 personne.



Sur un autre sujet, il semblerait que le sous-effectif chez HOP soit en train de résorber plus rapidement que prévu...

https://www.herveguichaoua.fr/IMG/pdf/j ... asyjet.pdf



C’est rigolo la réglementation européenne. On peut jouer avec et faire pleins de jolies choses.

easyfr a écrit : Qatar Airways a également multiplié les rapatriements vers la France

Au prix facturé par QR, ça s'appelle au mieux du business. Mais pas un rapatriement.

1985 : PL
1985-1987 : FI dans divers Aéroclubs du sud de la France
1988 - 1990 : OPS chez Air Toulouse puis chez Minerve
1990 - 1992 : Copi Embraer 120 chez Luxair
1992 -1995 : Copi puis CDB Embraer 120 Air Littoral
1996 - 2002 : CDB CRJ100 Air Littoral
2002 - ... : Brit.Air’

FMA:

Easyjet compte pour quel pourcentage du PIB en France ?
Quel pays n'apporte pas de supports à sa compagnie nationale?
Où Easyjet paie t'elle ses impôts en Europe ?

C'est quand même une triste situation pour pas mal de Hop comme Qualifier... Les malchanceux ayant intégré la boîte récemment ne s'imaginaient pas, au moment de leur intégration, que ça condamnerait leurs chances d'intégrer AF. Et se faire maintenant considérer à peu près autant que des pestilentie...

Mais puisqu'on te dit que c'est confirmé ! C'est du sur ! D'ailleurs, le polycopieur a fait un bourrage en imprimant tous ces nouveaux contrats. Et c'est pas encore Corinne qui va régler le problème... Par contre si vous pouviez décrocher quand on vous appelle, on n'arrive pas à avoir vos mesures po...

Surtout que sur la crise de 2008, il s'est rajouté la petite surprise du chef

Un indice, chez vous, en bas de votre écran.

C'est quoi le point commun entre AF, EZY et FR ? les thunes, les thunes, les thunes.
Ça toujours été le nerf de la guerre. Donc s'il y a des cadets, c'est que ça rapporte des thunes. D'une manière ou d'une autre.

Après, chez AF, tu peux rajouter un peu de politique parfois.

FMA a écrit :Quelqu'un ici pourrait m'expliquer à quoi sert concrètement le programme KD ?

Pourquoi faire ce type de programme ? Dans quel but ?

Essentiellement beneficier du CICE tout en ayant des PN moins chers pendant quelques années en salaire et les former au moule des le premier vol.

Donc on fait quoi des Hopiens ?

Le sens qu'un PNT HOP a déjà un contrat dans le groupe AF et est déjà une charge financière pour le GAF. Toute candidature est une prise de risque personnelle. Choisir c'est renoncer. Comme l'est le fait pour les nouveaux Hopiens post-2016 de nous avoir rejoint sans avoir la possibilité de tenter la...